НА 8 КЛ КЛАПАНА ГНЕТ ПРИ ОБРЫВЕ ГРМ

Вот это и странно тогда, ЕВРО-3 должно было "придушить" мотор, тогда становится понятно 86 и 80 л.с. соответственно, а вот чем добились ЕВРО-3 на Ланосе непонятно

Сообщение от погранец

Вот интересно куда узбеки 6 л.с.спрятали? ;D

скорее хохлы нескромно дописали ;D

да хохлам все побольше,да потолще(сааааало)

Я вот сейчас посмотрел на ГБЦ своей нексии,так там где стоят катушки зажигания,вроде место под тромблер,даже крепежи есть только не высверленные.

И уплотняется тем же кольцом, что для трамблера.

Самое интересное, что я сегодня электронной почтой официально сделал запрос производителю Daewoo, и вот сенсация! что ни мне ответили электронной почтой-копирую досканально : На новой 8 кл Daewoo Nexia при обрыве ремня ГРМ с двигателем A15SMS клапана не гнет.

С уважением,
сотрудники Uz-Daewoo.

Сообщение от Заместитель

Самое интересное, что я сегодня электронной почтой официально сделал запрос производителю Daewoo, и вот сенсация! что ни мне ответили электронной почтой-копирую досканально : На новой 8 кл Daewoo Nexia при обрыве ремня ГРМ с двигателем A15SMS клапана не гнет.

С уважением,
сотрудники Uz-Daewoo.

Дай бог ,чтоб это было правдой.

я еще немножко не понимаю насчет башки у двигателей, кто знает? на Ланосе с движком A15SMS и на Нексии с движком A15SMS - они разные или нет? если разные, то это многое объясняет, т.к. у Ланоса по ходу все же гнет, а если у Нексии допустим нет - может причина именно в бошках двигателей? кто разбирается - просвятите.

Сообщение от погранец

поменять ремень в дороге,так как ключи всегда вожу с собой,и некоторый запас ремней то бишь генераторный ,ГРМ ,а не так как некоторые кроме болонника ничего нет

У меня были нужные ключи, я успешно добрался до шкивов ГРМ, но отвернуть болт оказалось в полевых условиях нереально - нечем распред зафиксировать, да и на колене болт крутиться полевым набором не хотел, а метровую трубу я с собой не вожу. А поменять там несложно - на следующий день в гаражном сервисе сам всё и сделал без проблем. Но это был G15MF. А если так уж хочется точно знать - ну говорили уже сто раз, скинуть ремень, выставить поршень в ВМТ (не по метке, а физически, контролируя ход вставленным в свечной колодец карандашом) и покрутить распред. Если клапана встречаются с поршнями - распред упрётся. Если будет свободно крутиться - значит, не должен.
Опять же одно дело тёплым осенним ночером ковыряться, и другое - зимой да с ветерком...

Сообщение от Заместитель

я еще немножко не понимаю насчет башки у двигателей, кто знает? на Ланосе с движком A15SMS и на Нексии с движком A15SMS - они разные или нет? если разные, то это многое объясняет, т.к. у Ланоса по ходу все же гнет, а если у Нексии допустим нет - может причина именно в бошках двигателей? кто разбирается - просвятите.

В первом посте у чела движок от Ланоса был...оказывается.