НА 8 КЛ КЛАПАНА ГНЕТ ПРИ ОБРЫВЕ ГРМ

Сообщение от погранец

а они тобишь ремни только вовремя рвутся, а может на10тыщах возьмет и порвется,а может на 5тыщ.

Я вот не пойму... Тысячи(или миллионы?) людей ездят на 16-клапанных автомобилях зная, что в случае обрыва ремня ГРМ загнет клапаны и не особо переживают по этому поводу, а вы трагедию устраиваете из того, что на A15SMS тоже есть вероятность загиба клапанов

Сообщение от RU

Я вот не пойму... Тысячи(или миллионы?) людей ездят на 16-клапанных автомобилях зная, что в случае обрыва ремня ГРМ загнет клапаны и не особо переживают по этому поводу, а вы трагедию устраиваете из того, что на A15SMS тоже есть вероятность загиба клапанов

Да неустраиваем трагедию,просто дискутируем.

да нет, просто люди расстроились узнав что гнет, я вот тоже расстроился, у меня нексия была конторская с 8 кл. движком старым, и я по опыту эксплуатации данного авто приобрел Ланос, вроде все тоже, а оказалось что движки немного отличаются, вот это и расстроило

да расслабьтесь вы все))) чем меньше об этом будете думать, тем меньше вероятность того что порвет раньше времени ;D Меняйте все вовремя, а ремни чуть раньше срока, и все будет ОК. Тем более что на каждом ТО ремни проверяют

Собственно, узнав, что есть вероятность загиба клапанов на 8-клапанных A15SMS я расстроился не меньше вашего, поскольку выбрал 8-клапанный двигатель почитав тут в форуме будто он более надежный, не гнет клапаны и более экономичный по сравнению с 16-клапанами...
Но вот писалось это оказывается про старые двигатели G15MF...А то, что в новых нексиях новые двигатели я тогда не знал.
A15SMS оказался вялым в разгоне, прожорливым, да еще и клапаны как выяснилось может загнуть

Сообщение от RU

Собственно, узнав, что есть вероятность загиба клапанов на 8-клапанных A15SMS я расстроился не меньше вашего, поскольку выбрал 8-клапанный двигатель почитав тут в форуме будто он более надежный, не гнет клапаны и более экономичный по сравнению с 16-клапанами...
Но вот писалось это оказывается про старые двигатели G15MF...А то, что в новых нексиях новые двигатели я тогда не знал.
A15SMS оказался вялым в разгоне, прожорливым, да еще и клапаны как выяснилось может загнуть

а вот это да, я когда за второй конторской нексией приехал в салон даже и не заглядывал под капот, а потом выяснилось что там мотор ЕВРО-3, блин самый вялый из трех нексивских-ланосовских что мне попадались

Да я тоже расстроился по этому поводу, так как естественно 8 ми клапанник и брал исходя из экономичности и надежности - а оказалось все по другому.

Загадкой остается только то, что на Ланосе у меня 86 л.с., а на Ксюхе 80 л.с., правда Ланос ЕВРО-2, как на ЕВРо-3 я не знаю?

Прежде чем купить 8кл,я тоже обзванивал знакомых и все убеждали меня взять 8кл,по приезду в салон спросил у узбека про загиб он отрицательно покачал головой,но будем надеятся что эта проблема нас обойдет стороной,тьфу-тьфу-тьфу. :-\

Сообщение от Sharon

Загадкой остается только то, что на Ланосе у меня 86 л.с., а на Ксюхе 80 л.с., правда Ланос ЕВРО-2, как на ЕВРо-3 я не знаю?

У соседа ланос 2009года евро-3 по паспорту 86л.с