НА 8 КЛ КЛАПАНА ГНЕТ ПРИ ОБРЫВЕ ГРМ

в жизни всякое бывает

Сообщение от погранец

в жизни всякое бывает

в том числе и клапана загибает

Сообщение от погранец

а они тобишь ремни только вовремя рвутся, а может на10тыщах возьмет и порвется,а может на 5тыщ.

на Нексиях случаи обрыва ГРМ раньше 60 тыщ не массовы, а единичны... Так что если на 50 тыс. поменять, я думаю все будет ОК

Сообщение от Sharon

в том числе и клапана загибает

и не только

если бошка на всех новых Нексиях аналогично как на Ланосе - тогда значит гнет! т.к. на Ланосах A15SMS - загибает - множество случаев.

Сообщение от demiurg

на Нексиях случаи обрыва ГРМ раньше 60 тыщ не массовы, а единичны... Так что если на 50 тыс. поменять, я думаю все будет ОК

вот и я о том же говорю, своевременное ТО лучше чем пол машины в багажнике возить и все время ждать когда оборвет ремень и т.д.
К тому же может и повезти, и клапана с поршнями не встретятся, было такое на ВАЗ-1111, кстати единственный случай обрыва ремня за 10 лет активого вождения

Сообщение от Заместитель

если бошка на всех новых Нексиях аналогично как на Ланосе - тогда значит гнет! т.к. на Ланосах A15SMS - загибает - множество случаев.

Если коды моторов одинаковы, можно на 99% предположить что и головы этих моторов идентичны

Сообщение от demiurg

Двигатель A15SMS идет на машинах начиная с 2008 года. Машин 2008 г.в. с двигателем G15MF не бывает

В России нет, а на внутренний рынок Узбекистана они продают Nexia New и с g15mf

Значит в Узбекистане нет нормы ЕВРО-3

Сообщение от погранец

а они тобишь ремни только вовремя рвутся, а может на10тыщах возьмет и порвется,а может на 5тыщ.

Я вот не пойму... Тысячи(или миллионы?) людей ездят на 16-клапанных автомобилях зная, что в случае обрыва ремня ГРМ загнет клапаны и не особо переживают по этому поводу, а вы трагедию устраиваете из того, что на A15SMS тоже есть вероятность загиба клапанов