Тема: Почему нексии такие дёрганные?

"а ещё у ей внутре есть неонка..."

Запоминание и подстройка в ЭБУ есть, но к дёрганию на первой передаче это никак не относится. Дёргание возникает от слишком активного торможения двигателем, которое возникает по причине включения принудительного холостого хода. На карбовых машинах такого не возникает просто в принципе.

У меня тоже подергивается, особенно на 2-й, когда едешь потихонечку и нежно пытаешься газ добавить без игры сцеплением.

Хрен его знает отчего (не троит, едет нормально), но я как-то привык....

<<<Включаем зажигание. Выключаем зажигание... Все. Включаем и заводимся без каких либо 2000-3000 оборотов>>>
да заводится все хорошо, проблема в том, что слишком резко машина дергает вперед, хотя та же гавнодевятка с ее дебильным ходом педали такого не делает. и торможение двигателем тоже непонятное - выезжаешь со двора, видишь выезжает другой - чуть - чуть отпускаешь педаль газа, чтоб скорость сбросить и пропустить - такое ощущение что в бордюр уебал (извините за выражение) машина как колом встает

<<<У меня тоже подергивается, особенно на 2-й, когда едешь потихонечку и нежно пытаешься газ добавить без игры сцеплением.>>>
угу

Переходные там криво реализованны.

Дёргание возникает от слишком активного торможения двигателем, которое возникает по причине включения принудительного холостого хода.

Принудительный ХХ отключает подачу топлива, т.е. прекращает подачу импульсов на форсунки. Здесь и экономия и непереобогащение топливной смеси. В некоторых карбюраторах тоже есть ЭПХХ. О работе ПХХ можно только рассуждать и догадываться, почему на одних машинах нет клеваний, а на других есть. Может инерционность поступления топлива разная, может ещё что.

сбрасываю ЭБУ каждую неделю через диагностическое оборудование. расход явно уменьшается а динамика явно возрастает

У меня при увеличении нагрузки на двигатель (например на 3-й передаче едешь 70-80 км/ч) начинаютсярывки. На 4 и 5 рывков нет. Еще когда проезжаешь препятствие (леж. полицейский или ямы) раньше спокойно проезжал на 2-ой, а сейчас только на 1-ой, потому что на второй начинает сильно дергаться или вообще глохнет.Я думал, что это сцепление, на сервисе сказали, что это точно не сцепление. Что нужно посмотреть в первую очередь? Машина 2003 гв, пробег 119 тыс. Свечи менялись 5 тыс назад, провода и топливный фильтр ооочень давно.

вот с этого и надо начинать в первую очередь всё поменять, и самое главное свечи нормально протянуть!!!а то компресси не будет

вот с этого и надо начинать в первую очередь всё поменять, и самое главное свечи нормально протянуть!!!а то компресси не будет

спасибо, а что значит "нормально протянуть" - сильно закрутить??