Почему нексии такие дёрганные?

После удаления катализатора дерготня, клевки носом при сбросе газа, тугая педаль газа в начале нажатия прошли. В пробках приходилось играть сцеплением..., в общем дурдом. Тоже сначала думал прошиться нужно, датчики поменять и т.п. Забитый кактализатор это зло! После меня, на сервисе где катализатор менял на пламягаситель, мужик стоял на камри 2008г., тоже кат. удалять приехал

Я чипанул у меня катализатор не трогали все на месте обороты не зависают дерганей тоже нет расход уменьшился разгон стал лучше!

Я как бы описал свой опыт, машине 7 лет пробег 110т.км. Дергалась при трогании в пробках, клевала носом как сволочь. Если кат. новый то он, скорее всего, не забитый и удалять его особого смысла нет. Но всяко лучше без него будет машине чем с ним, сопротивление на выпуске меньше будет.

Опишу свою историю. Машинка 2005г. 8 кл. 130000 пробега. Как и у всех мучеников нексий)) начались дерганья при отпускании педали газа и нажатии, ПХХ короче, чек не горел. Вообщем, что было сделано: 1)поменян фильтр топливный под дном и в бензобаке, 2)крышка трамблера и бегунок, 3)свечи и бронепровода, 4)восстановлена герметичность впуска воздушной системы, при замене воздушного фильтра он часто слетает ( в корпус воздушного фильтра втыкается резиновый патрубок один конец идет вниз а другой идет на длинную трубу забора воздуха), 5)натянут тросик газа(переставляешь скобу тросика на один или два деления, чтобы у тросика не было прогибов, но чтобы он свободно возвращался до ограничительного винта), 6)выставлено положение ДПДЗ(находишь момент когда заслонка начинает закусывать +один полный оборот винта), 7)пробрызгано вдшкой пружинная часть и тросик дпдз, выставлено зажигание к чему нексия очень капризна. Из всего выше проделанного реально помогло: 2(когда снял все было в налете, ушли утренние дерганья) 4 это помогло больше всего в борьбе с паразитными дерганьями!!!, 5, 6,7, тоже обязательно!!. Вообщем дерганья это комплекс неисправностей. Сейчас дерганий нет. Два месяца выноса мозгов и часы перекуренных форумов!!!

У меня тоже было такое нечего не делал пару раз чистил дроссель, помогало на пару недель. Недавно чипанулся прошивка от ледокола, месяц ездил беды не знал, а пару дней назад началось, опять рывки с 1 на 2 с 2 на 3, и медленно падают обороты очень медленно, переключиться без рывков помогает 2ной выжим и то навсегда. Что могло случиться. Грешу на синхронизации, хотя пробег 43000 всего рано ещё.
Зы у всех обороты. Падают медленно Или я один такой?

Я не спец но как понял плавное падение оборотов это приоритет повышения крутящего момента после Чип-тюнинг. А если ооочень медленно падают обороты то что то другое. У меня после Чип-тюнинг (от паулюса) 4000км дерганьем нет вообще.

Сообщение от Pavel_22

Я как бы описал свой опыт, машине 7 лет пробег 110т.км. Дергалась при трогании в пробках, клевала носом как сволочь. Если кат. новый то он, скорее всего, не забитый и удалять его особого смысла нет. Но всяко лучше без него будет машине чем с ним, сопротивление на выпуске меньше будет.

Интересно как у тебя после прошивки? С 19 октября 2013 уже достаточно времени прошло...
А исключение катализатора (живого) ничего совсем не дает (по собственному опыту), как было нормально, так и осталось, только запах от катализатора исчез

Дергалось авто с момента покупки, при переключении на вторую рывок был, потом чипанул на пробеге 5000 км, отключена вторая лямбда и клапан егр, дергатни нет!

не знаю как у вас,а у меня дёргания при трогании и езде на 1-2 передачах по нашим "ровным" улицам вылечили заменой подушек двигателя, ещё на 1-ом месяце после покупки, по гарантии.(на новой машине 2 подушки в хлам )отсюда и всякое дёрганье и клевки под сброс газа. За 5 лет подушки менял уже 8 раз. Вот такое качество деталек...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от kombel250

5)натянут тросик газа(переставляешь скобу тросика на один или два деления, чтобы у тросика не было прогибов, но чтобы он свободно возвращался до ограничительного винта),

если вдруг окажется,что скобу некуда переставить - берётесь за педальный узел (я тянул за педаль тормоза)и тянете вверх. Там реально тонкий метал,ну в общем почувствуете когда хватит...

Действительно,как писал kombel250,нужно все это проделать,тогда искать другие причины,я замечал по поводу дерганья такую вещь:загрязнение свечей или одной свечи-уже машинка ровно не поедет на первой,если есть подтраивания,первым делом свечи смотреть!ну а зажигание на трамблере можно выставлять вручную на дороге,ориентируясь на "звон пальцев" при нажатии газа,когда едешь.