у меня странность какая то - долил антифриза отъездил гдето с месяц, - он опять на уровне min, причем нигде подтеков не видно и дальше (!) антифриз не уходит, опять долил (гдето 0.25 литра) до среднего уровня, подскажите что это такое? или может ни трогать ничего? машина не грееться не парит
Ищи подтеки в районе модуля зажигания на колоколе коробки.Если есть значит прокладка головки.у меня странность какая то - долил антифриза отъездил гдето с месяц, - он опять на уровне min, причем нигде подтеков не видно и дальше (!) антифриз не уходит, опять долил (гдето 0.25 литра) до среднего уровня, подскажите что это такое? или может ни трогать ничего? машина не грееться не парит
Скорее всего дренажное,чтоб если уж потекла то не на ремень.У меня машина простояла 2 года, всё работало....теперь :-(((
Один из косяков---обнаружил течь в районе помпы...снял её...на корпусе два ничем незаглушенных отверстия, через одно из которых ОЖ ссыт...Ни люфта ни шума нет...Что за отверстия??? В толмуде ничего не сказано...
Не надо переливать за минимальный уровень на холодном моторе, просто лишнее стравится в виде пара через клапан в крышке расширительного бачка. происходит это постепенно, поэтому незаметно. Если нигде не течет лучше не дегаться. А высокий уровень- повышенное давление в системе-выдавливание прокладок в предельных режимах.у меня странность какая то - долил антифриза отъездил гдето с месяц, - он опять на уровне min, причем нигде подтеков не видно и дальше (!) антифриз не уходит, опять долил (гдето 0.25 литра) до среднего уровня, подскажите что это такое? или может ни трогать ничего? машина не грееться не парит
Всё поменяли прокладку. Работа вышла на 3700, детали на 900 руб. 3 прокладки (клаппаной крышки, прокладка ГБЦ, прокладка приемной трубы) итого 4600. За работу дороговато взяли (( Правда ничего не течет.Мастер умелый, затягивал головку без динамо-ключа. Теперь всё вроде сухо )) Гарантии на то что не побежит в будущем не дали- никакой! Другой мастре сказал что можно было и так ездить, в двигаетль же мол не попадает ничего страшного. Но дело в том что ОЖв иотге стала бежать больше, потому я и решился на замену.
Правильно все сделал. В принципе и самому все доступно. Но лично я уже понял-лучше полчаса в сервисе, чем день под машиной. Теперь пока все не приработается избегай предельных нагрузок, поезди 500км без напряга, как при обкатке. Пойдет на пользу.
Ок. Спасибо за совет
Через пару тысяч протяни головкуВсё поменяли прокладку. Работа вышла на 3700, детали на 900 руб. 3 прокладки (клаппаной крышки, прокладка ГБЦ, прокладка приемной трубы) итого 4600. За работу дороговато взяли (( Правда ничего не течет.Мастер умелый, затягивал головку без динамо-ключа. Теперь всё вроде сухо )) Гарантии на то что не побежит в будущем не дали- никакой! Другой мастре сказал что можно было и так ездить, в двигаетль же мол не попадает ничего страшного. Но дело в том что ОЖв иотге стала бежать больше, потому я и решился на замену.
Головку тянут через 2000км при наличии прокладки. Из-за ее усадки. Если вместо прокладки герметик то тянуть нечего.
Ок. Вот только в сервисе в котором менял прокладку сказали что ничего тянуть уже не надо. Хотя я сам склонен полагать что всё таки есть в этом необходимость. Попробую их уговорить )Головку тянут через 2000км при наличии прокладки. Из-за ее усадки. Если вместо прокладки герметик то тянуть нечего.
Ваши права
