37сказали спасибо
у меня Ксю 2004г.в. SOНС пробег 90000. ГРМ не менял ни разу. Ездить уже становиться стрёмно т.к. обрыв может произойти в любое время, а я в основном по области мотаюсь. Думаю тыщ до 100 ещё пострематься а потом самостоятельно поменять, когда потеплеет. Кстати если кто то владеет инфой по замене ГРМ собственноручно на SOHC - буду признателен... а если с фотками - вообще будет супер!
А собственно почему, Вы доездив до этого пробега вспомнили про то, что Вам стало стремно за ремень, хотя это (диагностику ремня) надо было сделать еще 40 тысяч назадСообщение от BMV
Если Вам самолично не влом заменить ремень ГРМ, то думаю фотки с полным описанием сия действа не составит проблем найти через поиск!
Ремень запасной вози с собой,а то в поле их не продают
Ремень запасной - да. А ещё вороток для ключа длиной в метр, не меньше, и хрень для фиксации шкива распредвала (колено блокируется тормозами через трансмиссию). Ну и не хотел бы я это делать в метель при -15, ох не хотел бы
Не экономьте на качестве ремней и роликов, берите оригинал. Все равно деньги платить, а разница.... да меньше пива попьете.
Всем привет, я автор этой темы. Поменял ремень на 60 ткм. Вся процедура замены на сервисе заняла часа полтора. У снятого ремня состояние нового, 10 ткм. еще проходил бы однозначно. Поставил новый Dongli по-моему. Зато теперь душа не болит. Стоимость работ по замене ремня - 800 руб. Сам ремешок около 500, не помню уже. Так что и пива не на много меньше придется попить!
Выверни старый ремень (если не выкинул) зубьями наружу и посмотри на основания зубьев относительно "состояния нового".Всем привет, я автор этой темы. Поменял ремень на 60 ткм. Вся процедура замены на сервисе заняла часа полтора. У снятого ремня состояние нового, 10 ткм. еще проходил бы однозначно. Поставил новый Dongli по-моему. Зато теперь душа не болит. Стоимость работ по замене ремня - 800 руб. Сам ремешок около 500, не помню уже. Так что и пива не на много меньше придется попить!
А ролик и ремень генератора, надеюсь тоже менял?
я бы на вашем месте так и сделал, 8 кл. позволяют расслабиться на эту тему, и в карман не залезет глубоко замена ремней и ОДНОГО ролика
Неа, не менял. У меня как то уже давно сложилось убеждение (и сервисмены его подтвердили): 2 ремня - один ролик. Ремень генератора не менял-смысла не вижу. Поменяю уже на втором ремешке ГРМ и ролик, и помпу, и ремешки все.
на вашем моторе лучше не рисковать с роликами, а вот ремень гены уж до кучи заменить не помешает, один хрен всё разбирать, а ремень 450 рублей стоит всего, кондейный тоже желательно, т.к. и компрессор заклинить может при обрыве, у меня рвало на 110 тыщах кондюка ремешок
Ваши права
