Да на многих реле Россия написано. Если я правильно понял, то не включается бензонасос после поворота ключа в положение "зажигание"? Не знаю как на N-100(если у вас такая), а на N-150 первым включением насоса примерно на 2-3 сек руководят "мозги". А вот когда ДВС завёлся,то (согласно схемы) питание на реле подаётся через цепь датчика давления масла.Удачи.
Ну если мозги, тогда только на диагностику.
подскажите у меня токая проблема,когда ключ зажигания с положения 2 в по-ие 3 поворачиваешь всё тухнет, крутишь до упора заводится ну не всегда. Проверял КГ замка ЗЖ всё в порядке.Там на жгуте от КГ висит реле. Для чего оно? может в ней причина.
По схеме смотреть надо. А КГ может всё-таки поменять надо, 300руб.Сообщение от sabit
Был сегодня на диагностике, ошибок не обнаружено, всё чисто. Два дня уже езжу, проблема пропала, боюсь "сглазить".
Там на жгуте от КГ висит реле. Для чего оно? может в ней причина.
Я реле вскрыл пробую ключ ЗЖ туда сюда реле молчит хотя я думаю должны контакты клацать.
Купи такую-же и поменяй разница есть, или нет, реле я покупал за 60руб(Россия). У себя я что-то не помню что-бы я там реле видел в районе КГ.
реле висит от КГ 5см на жгуте 5 ножек №896-1CH-D. я уже и замок разобрал писалось что может стержень провернулся всё гут. у нас просто чёто купить целая проблема.
Заедь в автомагазин для отечественных автомобилей, покажи им реле, скорее всего есть в наличии. Такое?
С наступлением морозов поначалу не было проблем, сейчас появились, но начну проблему чуть ранее.
Сентябрь месяц, 2011 год, тепло, пример - утром завел, катаюсь по городу, припарковался около магазина, заглушил, понял что криво встал, опять завожу только начинает крутить бодро стартер, затем некий провал, как бы захлебывается, как будто аккум севший, на доли секунды, и дальше опять норм крутит и заводится. Иногда сразу заводится, бодренько все.
Январь месяц, 2012 год, -20 за бортом, машина сутки стоит на морозе, утро, завожу, все ок завелась, с 1го раза, далее еду на работу, останавливаюсь около ларька кинуть деньги на телефон, буквально на 1-2 минуты, машину оставляю со включенными габаритами, темно все таки. Прихожу, пытаюсь завести с габаритами, а она хырхырхырхырхыр и нифига, крутит тяжелооо как будто не синтетика 5в40 прогретая до рабочей температуры залита, а гудрон двух годовалой давности, попытка 2 - хырхырхырхыр, тщетно. Далее я выключаю все, жду секунд 30, завожу, хырхырхырхыр брррррр поехали, завелась с горем пополам... что это такое???
а сегодня вечером вообще не заавелась после суток простоя((
БК всегда показывает напряжение сети 12.8-14.0 вольт при заведенном авто...
Свечи, провода новые (летом поменял)...
Бензина почти пол бака, лью исключительно 92, на газпроме....
Ваши права
