Заводимся, .... и еще заводимся!

Не парься! Это нормально!
Если скучно, то поменяй масло в коробке но вообще такая операция не предусмотрена заводом! Оно там на весь срок службы агрегата! У меня на прошлой Ксю 250 000 км масло родное было!

В кислородном датчике собирается конденсат по этой причине двигатель перестает нормально работать. Для того что бы конденсат не скапливался в рессивере удлиняются какие- то трубки. Про которые Кулибин мне так и несказал. Стоит работа 1400 руб.

Подозреваю что скоро ты пойдеш просить свои деньги назад,если потепление раньше не настанет.

4. отпускаю сцепление и ... машина дергается вперёд.

Тоже замечал такую фигню. когда проедешься, перестает. Наверно всетаки масло в коробке.

Да уж... Еще один вид развода на деньги. И что это за датчик кислорода ... с трубками.

Возвращусь к началу топика. Не знаю что это было. Каюсь, но заглянуть под капот времени так и не выбрал. Прошли холода, наступила оттепель, машина и в -5 продолжала чудить и с первой попытки не заводилась. Потом температура поднялась ненадолго выше 0 и снова похолодало. Три раза тьфу, но моя ксюша перестала капризничать сама. Температура за бортом -15, -18 - легко заводится с первой попытки. Если бы прогуливал в свое время физику шшколе - сказал бы: "Мистика какая то". Наверное все было проще - Где то в хитром месте попал конденсат и замерз. Пока не оттаяло - глюк продолжал жить.

У меня была подобная ситуациятолько я ее долго таскал на тросе .А до этого долго пытался заводить пока акум не сядет потом заряжал его и так несколько раз . С веревкикогда завелась двиг работал неустойчиво и бенз пахло .Потом прочихалась и все ок . виной такого поведения может быть катушка индуктивности. Недавно гдето втопиках видал ссылку там все подробно описанно

сегодня тожа не завелся, ночью -25...27, утром было -22
стартер крутил несколько раз секунд по 5, потом надоело (продувка почему-то не работала), пахло бензом
сходил принес свечи, которые стояли были залитые, взял теплый аккум подцепил его проводами и завел (но тоже секунд 5 крутил стартером)
до такой погоды заводилась нормально, правда у меня стоит приборчик который жрет 0,4мА и каждые 4 часа включаеться на 2 минуты с потреблением до 0,5А
после того как завелся часик поездил по трассе, на стоянке покрутил до 3х тыр движок и вырубил зажигание... вот теперь не знаю заведусь ли через 2 дня (пока будет -25 брать не буду)

проверь катушку индуктивности меняеться легко

У меня сейчас при -25 заводится с 1 ой попытки. И все нормально. С нетерпеньем жду потепления.

было тоже самое говорили все по разному у меня 8 кл двигатель пробег вроде 45 тыс сразу говорю что замена всех расходников не помогла ничем а помогла переборка трамблера заменили крышку,бегунок, и индуктивную катушку разницу почувствовал сразу что на горячую что на холодную обошлось в 1100 руб с зап частями и с работой, еще советую посматреть всем на фильтр бензонасоса)))))