1сказали спасибо
Если погонять, то дааа! Кручу 1-ую до 5-ти с.........НЕ совсем согласен как говоритсянастоящему индейцу ....................... если надо быстро подорвать во. Машина блин не только для доставки задницы но и еще для удовольствия.
А здесь разговор о повседневной тошниловке...
На первой трогаюсь и все. Самые сокрости для удовольствия 2-3. И тянут с низов прекрасно на 8 -кл., да и разогнаться по резвому хватает их за глаза в условиях городского движения.
Пардон-скорости
а диск сцепления не жалко?я на второй паркуюсь, играя сцеплением.
Смотри пост#28а диск сцепления не жалко?
накладки на диске сцепления имеют свойство стираться, помимо этого если подпалишь их, то и трескаться...если трогаешься на второй или паркуешься на ней, соответственно движку труднее сдвинуть авто с места, поэтому увеличивается время трогания и тепловая нагрузка на накладки сцепления в этот момент...ну а если сдуру трогаться в горку, да еще и при 5000 об/мин, то сцепление можно сжечь за несколько секунд.Смотри пост#28..вообще считаю что сцеплением надо пользоваться как можно реже и кратковременнее, знаю случаи, когда при городской езде люди проезжали на Ксюхе с родным диском сцеления по 150тыков...
Делай, как знаешь
А у меня и на Жигулях сцепление по 120тык отхаживало........в Москве!
Кроме сцепления ещё могут стираться тормозные колодки - не вздумай тормозить!!! Пользуйся тормозом, как можно меньше!!! Зачем вообще ездишь ведь резина стирается......... Продолжать?
Не надо меня учить ездить ;D
...а никто и не учит. ;D..с колодками и резиной все гораздо проще, там не надо вмешиваться в силовую часть, это все расходники, а вот про троганье со второй, даже в снежной каше - не советую...не знаю, может я как-то странно езжу, но всегда выбирался из снега и снежной каши на первой на низах...Делай, как знаешь
А у меня и на Жигулях сцепление по 120тык отхаживало........в Москве!
Кроме сцепления ещё могут стираться тормозные колодки - не вздумай тормозить!!! Пользуйся тормозом, как можно меньше!!! Зачем вообще ездишь ведь резина стирается......... Продолжать?
Не надо меня учить ездить ;D
РЕБЯТА!!! Не забывайте про синхронизатор, который не даёт включить первую передачу даже на скорости 5 км/ч.
Согласен, неудобно, особенно в пробке, когда на второй тащиться получается только на сцеплении. Меня это жутко бесило.
Но есть одна хитрость (ребята подсказали, кстати на Приоре та же бодяга): ставим нейтралочку поддаём газку тысяч до 2-х об/мин, бросаем газ, быстренько выжимаем сцепление и включаем первую передачку. Вся хитрость разогнать первичный вал КПП (на нейтралочке он крутится вхолостую, при выжиме сцепления практически не вращается). Когда разогнали первичный вал КПП, после выжима сцепления он вращается только по инерции (вторичный вал вращается со скоростью, зависящей от скорости вращения колёс), когда начинаем включать 1-ю передачку при разогнаном первичном вале, окружные скорости зубчатой пары 1-й передачи близки друг к другу, синхронизатор даёт включить передачу.
P.S.: Если бы движок Ксюхи мог развивать тыщь 10 об/мин, то первую передачу можно было бы включить и на скорости 60 км/ч. :-)
Выписка из описания Daewoo Nexia:на 1-й и на задней нет синхронизаторов, поэтому включение этих скоростей в движении затруднительно и не нужно. 1-ая скорость требуется для того, чтобы только тронутся.
... Коробка передач: механическая, двухвальная, с пятью передачами переднего хода, и одной - заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода...
Ваши права
