сам лично втыкал заднюю не ходу, но правда в порядке спасения собственной шкуры, и на льду. сцепа горит движок орёт возмущается, жутко не хватает 3 ноги и 3 руки, что б руль ловить, и тормоз жать.У меня с первой передачи если не подгазовать ваще всё начинает трястись,толи глохнет толи ещё чото не пойму,может сцепуха накрывается???А на ходу воткнуть 1 или заднюю можно ваще с коробкой расстаться.
2: Dr. Art
если нет желания познакомиться с внутренностями корзины или самой КПП лучше так не делай
- - - Добавлено - - -
Это то-есть трогаетесь с места на второй а не на первой?
- - - Добавлено - - -
А что такое режим ПХХ?Сообщение от Vic278
- - - Добавлено - - -
Что значит особенно когда сцепление выжмешь на холостых оборотах? А разве если не выжимать сцепление передачи лучше включаются?) вроде ведь перед переключением надо выжимать сцепление.
Получает с места в привычку входит у многих со второй стартовать? они что первую вообще тогда не используют?
- - - Добавлено - - -
У меня раньше всегда , когда в пробке еле катился можно было включить спокойно первую, всё отлично быо, асейчас если ели катишься она не включается- нужно газануть и потом выжимать сцепление и преключать.2: Dr. Art
если нет желания познакомиться с внутренностями корзины или самой КПП лучше так не делай
Что могло измениться, что сломалось? куда смотреть? Ведь раньше всё ок было с включением первой если катишься а сейчас нет(((
- - - Добавлено - - -
Какого года эта нексия, описание на какую нексию скольки клапанная?
Почему никто на это внимание не обратил?
Если в описании указано что синхронизатор на всех передачах переднего хода?
В чём тогда проблема с первой передачеё? почему раньше включалась, если еле катишься, а теперь не включается?
1. Можно и со второй. А можно включать(втыкать, переводить рычаг в положение ) первую передачу после того, как рычаг переводится из нейтрального положения в положение второй передачи.
2. Это режим принудительного холостого хода. Прекращение подачи топлива при движении накатом на передаче.
3. Смотри п. 1.
4. Раньше и трава была зеленее и водка вкуснее.
И в механизме переключения передач были маленькие люфты и маленький износ.
5. Наверное потому, что на всех Нексиях устанавливалась КПП типа F16. ЕМНИП.
И да, трава была зеленее.
вообще-то на нексия и на подобных опелевских КПП 1я скорость только для страгивания, и она и не должна включаться при движении!
если у вас она раньше включалась при движении - это скорей признак что механизм переключения со временем раз***чился.
в общем по-нормальному на этой машине 1я передача включается только на стоячей машине, и это нормально.
Тогда всё-же если раньше работало и переключалось при движении на первую, тогда можно починит механизм переключения передач и все будет круто?
Типа полностью его поменять или поменять Кулису (вертолёт ) ?
Круто - это яйца. Если сбоку.
Во-вторых, у вас нарушена логика: если раньше работало, то это не есть условие, что можно починить. РБМК 4-го блока ЧАЭС раньше работал, но починить его невозможно НИКАК.
В-третьих, механизм переключения передач - в первую очередь, кинематическая конструкция, имеющая геометрические параметры и ТРЕБУЮЩАЯ НАСТРОЙКИ.
Если вам известны методы проверки геометрических параметров и методика настройки(а это не так), то вы можете заменить и настроить и всё будет "как яйца, только сбоку". Но вы не можете. Поэтому:
1. Вы можете достать из шкапчика руководство(наставление, регламент) по ремонту КПП F16 и, следуя указаниям, произвести ремонт.
2. Вы можете прокатиться до автосервиса, занимающегося ремонтом КПП F16, и заказать ремонт.
Но искомого руководства и искомого шкапчика у вас нет.
Тогда направление пути очевидно.
Ваши права
1сказали спасибо