Особенности запуска двигателя при температуре от -15 и ниже. Проблема!

Цитата из руководства:

"При включении зажигания ЭБУ включает реле топливного насоса на 2 секунды. За этот промежуток времени насос успевает поднять давление в топливной системе. Если в течение двух секунд стартер не был включен, ЭБУ выключает топливный насос. При последующем включении стартера топливный насос включается повторно."
Когда двигатель запущен - бензонасос работает постоянно.

ЭБУ "все равно" какое давление развивает бензонасос. Он исходит из того, что давление в норме и руководствуется только сигналами с распределителя зажигания (8 кл.) или ДПКВ (16 кл.). Есть сигнал (КВ прокручивается) - насос включается, нет - выключается.
Кстати, зачем-то в Нексии есть дублирующая цепь включения бензонасоса, не помню точно, но, вроде, она завязана на датчик давления масла и работает, естественно, по той же логике (есть давление - включен, нет - выключен) ...

С уважением,
Михаил

Спасибо за разъяснения, только вот у меня БН работает на холодную и по 10 и по 20 секунд и не всегда после поворота ключа качает ну, если это не первый поворот.

Спасибо за разъяснения, только вот у меня БН работает на холодную и по 10 и по 20 секунд и не всегда после поворота ключа качает ну, если это не первый поворот.

Нормально, у меня секунд 15

С этой проблемой бьюсь давно поменял почти все, в разумных пределах. А у кого из вас при холодном пуске и бензонасос маслает постоянно, а завестись не удается? А дело вот в чем кто и когда последний раз менял сеточку на бензонасосе, попробуйте там столько всякого г.... он не может этот шмурдяк прокочать от того и маслает бензонасос (давление не может набрать). Снимаем заднее сидение откручиваем 12 болтиков и меняем сеточку цена которой 100 руб. за пол часа. И я думаю все будет ок.

Спасибо, сделаю, о результатах доложу...

А канал котрый в дроссельном узле чистился (промывался), кстати не помешает датчики: Температуры воздуха, оборотов хх, ДАД и др. пробрызгать ВД40 (кашу маслом не испортишь ). Если не помогло, то уже надо смотреть в сторону электро (свечи, ВВ провода, распределитель...)

на счет датчиков спасибо.

и вообще я радуюсь. Который день уже по утрам в жестокие морозы завожусь без проблем (3 тьфу), даже пофиг что стартер приходится немного дольше крутить. И троить перестала по неизвестным причинам...

В -15 как то был глюк незавелась с брелка, утопил педаль газа и заработала как ни в чем небывало, больше такого небыло???

В -27 заводится с брелка замечательно пробег 23000км.
Это только после замены масла в КПП:-X , а так в -21 уже пыталась ехать!!! причем на ручнике;D


В -36 с третьего пинка заводилась (заводское масло в КПП), с выжатым сцеплением (только педаль обратно ногой надо было поднимать)
И двери закрывались хуже чем в тазе ограничитель больше половины вобще не давал открыть дверь, поэтому так протискивался

Хлопцы! Ну не знаю уже что за черт...Вчера поехал в ночь на работу, закинул в багажник пускач, на стоянке прям к розетке подъехал. Утром -25, не стал экспериментировать, сразу подключил пускач. Результат ХЕР! Крутит, как будто убитый АКБ - очень вяло...Ума не приложу что держит движок...Подъехал кум - дернул, завелась. Главный вопрос : почему так вяло крутит с подключенным пускачом? Что держит двигатель?

Хлопцы! Ну не знаю уже что за черт...Вчера поехал в ночь на работу, закинул в багажник пускач, на стоянке прям к розетке подъехал. Утром -25, не стал экспериментировать, сразу подключил пускач. Результат ХЕР! Крутит, как будто убитый АКБ - очень вяло...Ума не приложу что держит движок...Подъехал кум - дернул, завелась. Главный вопрос : почему так вяло крутит с подключенным пускачом? Что держит двигатель?

Проверить кабеля на аккумулятор и стартер, в том числе и "массу".
Возможно поменять масло в двигателе.

Проверить кабеля на аккумулятор и стартер, в том числе и "массу".
Возможно поменять масло в двигателе.

Все это сделано, но сейчас поеду в гараж, еще раз проверю стартер, сниму и долгими зимними вечерами буду заниматься, пока грустно...

Все это сделано, но сейчас поеду в гараж, еще раз проверю стартер, сниму и долгими зимними вечерами буду заниматься, пока грустно...

Про провод на массу, несколько лет назад столкнулся. Проверка затяжки ключом - норма. Но когда выкрутили, в резьбе оказалась приличная ржавчина. Болт под замену, в отверстие - WD-40, прочистили. Всё, проблема ушла.

Хлопцы! Ну не знаю уже что за черт...Вчера поехал в ночь на работу, закинул в багажник пускач, на стоянке прям к розетке подъехал. Утром -25, не стал экспериментировать, сразу подключил пускач. Результат ХЕР! Крутит, как будто убитый АКБ - очень вяло...Ума не приложу что держит движок...Подъехал кум - дернул, завелась. Главный вопрос : почему так вяло крутит с подключенным пускачом? Что держит двигатель?

Может аккумулятор зарядку берет а на стартер не хвает...