Гигантский расход топлива, почему????????

Расход мереятся так: Машина ставится на ровную горизонтальную площадку и прогревается до рабочей температуры,затем из канистры ,тонким шлангом доливается бак до тех пор ,пока из горловины не польётся бензин.Затем проезжаешь на машине около ста километров ,приезжаешь на это же самое место ,ставишь машину в прежнее место и заливаете бензин мерной литровой кружкой до тех пор пока бензин не польётся из горловины.Вот только так и можно узнать точный расход топлива.Пробег мерять только по навигатору,так как одометр показывает очень приблизительное значение.По километровым столбам мерять тоже нельзя,расстояние между ними колеблется от 850 метров до 1300 метров.Могу поспорить ,что при точных замерах истинный расход окажется значительно( процентов на 25) меньше.

Расход мереятся так: Машина ставится на ровную горизонтальную площадку и прогревается до рабочей температуры,затем из канистры ,тонким шлангом доливается бак до тех пор ,пока из горловины не польётся бензин.Затем проезжаешь на машине около ста километров ,приезжаешь на это же самое место ,ставишь машину в прежнее место и заливаете бензин мерной литровой кружкой до тех пор пока бензин не польётся из горловины.Вот только так и можно узнать точный расход топлива.Пробег мерять только по навигатору,так как одометр показывает очень приблизительное значение.По километровым столбам мерять тоже нельзя,расстояние между ними колеблется от 850 метров до 1300 метров.Могу поспорить ,что при точных замерах истинный расход окажется значительно( процентов на 25) меньше.

Нет ну ты наверное думаешь что америку мне открыл, что за пол года эксплуотации я так и не смог до такова допереть? Спасибо тебе большое!!!!!! Прям не знаю как благодарить!!!!! Я то тупой, пол года замеры веду, при каждой заправке считая пробег и расход. По твоим словам у меня в баке литров 300 должно в заначке лежать. Сёдня обязательно посмотрю, мож бак у меня каждый раз, при заправке, раздувает? Просил же про замер, расхода мне ничего не писать. Сам знаю что да как. Это наверно 15 автомобиль в моих руках и с расходом бился до этого только с двумя, это третья, на остальных вопросов небыло. Первый был москвич 22л. вылечилось заменой карбюратора 7-8 по городу, ВАЗ 2108 14-15 выяснилось что двигатель на нём растачивали для увеличения мощности, другие поршня вал и пр. Снизили до 12 меньше не вышло.
Сегодня посмотрел форсунки, вроде родные. На трассу так и не поехал, время поковыряться с машиной тоже не нашлось. Буду пробовать завтра.

Владимир, у Вас есть цифровой фотоаппарат? Положите сюда фото свечей с Вашего авто, сразу можно будет сказать имеется ли реальная проблема. Могу Вас уверить, что даже повышение расхода литров до 12 даст на выходе из движка СО в районе 8-10%, страшную вонь недогорающего топлива и более чем миллиметровый черный нагар на свечах. Обязательно проверьте состояние тормозной системы (особенно передней) на наличие подклиниваний. Я за рулем Нексии 8 лет, в свободное от основной работы время занимаюсь диагностикой моторов (профессионально, а не так как это делается на большинстве сервисов). У меня наблюдается около 30 нексий постоянно, и могу точно утверждать, что даже при расходе в 10 л. будет значительный нагар на свечах (ну не может стандартный двигатель 1.5 безболезненно переварить больший объем топлива).
Могу посоветовать обратиться к SPY (под этим ником его можно найти в инете, например, на chiptuner.ru), суперпрофессионал в вопросах доводки двигателей, а также их ремонта. Он проживает и работает в Саратове (улицу к сожалению не помню).

Владимир, у Вас есть цифровой фотоаппарат? Положите сюда фото свечей с Вашего авто, сразу можно будет сказать имеется ли реальная проблема. Могу Вас уверить, что даже повышение расхода литров до 12 даст на выходе из движка СО в районе 8-10%, страшную вонь недогорающего топлива и более чем миллиметровый черный нагар на свечах. Обязательно проверьте состояние тормозной системы (особенно передней) на наличие подклиниваний. Я за рулем Нексии 8 лет, в свободное от основной работы время занимаюсь диагностикой моторов (профессионально, а не так как это делается на большинстве сервисов). У меня наблюдается около 30 нексий постоянно, и могу точно утверждать, что даже при расходе в 10 л. будет значительный нагар на свечах (ну не может стандартный двигатель 1.5 безболезненно переварить больший объем топлива).
Могу посоветовать обратиться к SPY (под этим ником его можно найти в инете, например, на chiptuner.ru), суперпрофессионал в вопросах доводки двигателей, а также их ремонта. Он проживает и работает в Саратове (улицу к сожалению не помню).

Проблема в том ,что товарищ ни чего не хочет слушать-гонит только одно :Ну это типичная пурга.машина работает великолепно ,движок шепчет,не учите меня жить.Расход 20 литров.

Владимир, у Вас есть цифровой фотоаппарат? Положите сюда фото свечей с Вашего авто, сразу можно будет сказать имеется ли реальная проблема.

так же как вариант предлагаю порставить БК на машину....
точно будешь знать чем и как живёт твой агрегат....

(единственный минус это 3500-4000 рублей из бюджета , правда при таком расходе это не существенно)

БК заказан два дня назад, жду с нетерпением. На данный момент сильно ограничен в средствах :-[ и немогу заняться полной диагностикой. Про фотографии, хотел снять форсунки и свечи, на фотик и вывалить сюда. Но свечи на мой взгляд немного в нагаре, форсунки по фоткам, в инете, вроде родные. Планирую заменить по новой все фильтра, свечи и провода, но наверное немного погодя, как деньги переведут, пока езжу так.
Покрутив потенциометр машина стала работать неустойчиво, описывал ранее, ядумал расход немного упадёт, расход практически не изменился и машина перестала заводиться при температуре -15. завелась только при полностью нажатой педали газа еле еле. Было принято решение вернуть всё назад. Приехал с работы домой, начал крутить, на работающем моторе, потенциометр как машина начала работать без перебоев прекратил. Сейчас работает как часы, хоть водку пей на работающем моторе, на следующий день -19 я думал кранты, хрен заведусь. Сажусь сцепление выжал, завожу, ваще без вопросов завелась с первого раза. Ещё из приятного, заправив машину после этого, 26 литров, проехал 216 км. что мне очень даже понравилось 12 литрови это при не экономичном режиме езды, мож нашел:-\.
БК ШТАТ Daewoo Nexia N1602

Кстати SPY он что на chiptuner.ru что на autosaratov.ru тоже SPY, он и работает в двух кварталах от работы моей, но у меня руки до него в последний момент дошли. У него на тот момент работы было дохрена. Слышал о нём на autosaratov только положительные отзывы, вроде у одного из бывших нексиводов из Саратова что то аналогичное моей проблеме порешал. А сейчас как на зло просто засада по деньгам, просвета пока нет,за неделю очень много затрат помимо машины, надеюсь дальше будет полегче.

возьми сопротивления по 0,3 кОм (80 градусов по жидкости) и 5 кОм (0 градусов по воздуху) подключи на полностью прогретой машине первое вместо датчика температуры охлаждающей жидкости (тот что для контроллера) а второйвместо датчика температуры по впуску....
заправься и сделаи пробную поездку (50-100 км) до следующей заправки.
если расход нормализуется (8-14 литров) значит у тебя проблема с соответствующими датчиками.
(во время теста температура ОЖ не должна опускаться ниже 40-60 градусов, могут быть проблемы с запуском....)

(в идеале подключать надо на соответсвующие выводы в контроллере - при таком подключении поможет ещё протестировать проводку)

в принципе когда поставишь БК сразу будет понятно где лажа..

Подскажите куда надо крутить патеэнсиометр чтобы снизить СО?По часовой или против?

Мужики, я не понимаю, неужели так тяжело заехать отрегулировать СО на пост диагностики? Может у вас нюх как у собаки? Мне понадобилось в течение полугода каждый день работать с машинами и газоанализатором, чтобы понять как пахнет выхлоп при разном содержании СО.