Течь масла из под прокладки клапанной крышки, масло в колодцах. Замена прокладки.

так значит всего 10 прошла. какую купил?

Сообщение от stree_g

так значит всего 10 прошла. какую купил?

Самая простая за 160рупий.Штамповка.Она у меня уже км-в 700 сопливит,т.е. с 9 тыков.

кроме штамповки что еще есть? GM это не штамповка?

Сообщение от stree_g

кроме штамповки что еще есть? GM это не штамповка?

Да в магазине даже сказать немогут что за фирма.Купил такую же что и приятель брал-один в один и заводская такая же была.Написано на каком то левом шильдике бумажном Daewoo-Nexia и усе.

Сообщение от NEXMANN

Ребятки ну что же все от руки то тянем то?Вроде не каменный век.Знаете что такая нудная вещь эта прокладка и тянете на глаз.Потому у японцев машины и ездиют по 500тысяч без ремонта и не потому что там не из гамна сделано а потому что все контрольным инструментом работают а не от бадлы все делается на глаз.ВАЗ сделан на ГЛАЗ-потому и гумно а не машины.

Я в последний раз ставил прокладку Ajusa. Крышку промывал чистым бензином, пока вся грязь не вышла. Когда ставил прокладку никакого масла на крышке не было. Перед установкой крышки прочищал патрубки вентиляции, за исключением металлической трубки под впускным коллектором (займусь когда потеплеет, хотя судя по конструкции двигателя эта трубка особо не влияет; думаю если она полностью забьется грязью, то масло будет выдавливаться скорее через сальники коленвала, а не через крышку; хотя если я ошибаюсь поправьте меня). Затягивал болты динамометрическим ключом.... Итог - "не прошло и пол года".....
Судя по описанию системы вентиляции картера в книге - картерные газы должны засасываться из под крышки в впускной трубопровод перед дроссельной заслонкой за счет создаваемого разряжения при работе двигателя, а на практике выходит все наоборот.....

Сообщение от 63RUS

Я в последний раз ставил прокладку Ajusa. Крышку промывал чистым бензином, пока вся грязь не вышла. Когда ставил прокладку никакого масла на крышке не было. Перед установкой крышки прочищал патрубки вентиляции, за исключением металлической трубки под впускным коллектором (займусь когда потеплеет, хотя судя по конструкции двигателя эта трубка особо не влияет; думаю если она полностью забьется грязью, то масло будет выдавливаться скорее через сальники коленвала, а не через крышку; хотя если я ошибаюсь поправьте меня). Затягивал болты динамометрическим ключом.... Итог - "не прошло и пол года".....
Судя по описанию системы вентиляции картера в книге - картерные газы должны засасываться из под крышки в впускной трубопровод перед дроссельной заслонкой за счет создаваемого разряжения при работе двигателя, а на практике выходит все наоборот.....

Чистый бензин это какой?Обычный бензин оставляет масленую пленку.

Кстати ребятешки вот что.Сопливить начало тогда, когда мне масла на сто переборщили мм на 4 выше максимума по щупу(обычно сам меняю,делали на СТО другие работы и масло заодно поменяли)).Косяк только в гараже обнаружил проехав км 10.Капельницей откачал до середины НОРМ и МАКС ну и успокоился.Двиг не крутил в то время особо. Дня через два начало течь по внешнему контуру прокладки,колодцы сухими оставались.А не в переборе ли масла дело?Я имею ввиду, если масло по щупу держать именно по отметке НОРМ или чуть меньше?А?Сколь узбеки масла заливают по щупу с завода-никто не помнит?

Сообщение от kisson

читай тему!с начала!

Вот и читай!!!!!!!!!!!!! Что люди пишут то и написал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение от NEXMANN

Ты это кому написал?

кисссссссону

Сообщение от KyLiBiN

Вот и читай!!!!!!!!!!!!! Что люди пишут то и написал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

че куришь?или водка паленая?