И до сих пор не бежит...Сообщение от kisson
Поиск
101сказали спасибо
И до сих пор не бежит...
Ты либо тему не читаешь, либо между строк
сегодня появилось время занятса клапанной крышкой.. Все разобрал, долго все протирал вычищал масло от всюду.. Когда снимал прокладку обнаружил что она просто деревяная, хотя ей всего 12 тысяч.. Думаю она не могла не бежать.. Ну вообщем все почистил, поставвил новую прокладку, без герметика совсем. Когда начал протягивать болты понял о чем говорит kisson.. Явно что не надо сильно протягивать.. Грубо говоря как мне показалось надо закручивать болты чуть чуть сильнее чем просто от руки.. вобщем без фанатизма.. потому как прям чувствовалась как прокладку прижимало.. Прокладку я поставил оригинал, в магазине долго сравнил с неоригиналом и на ощуп оригал мягче и эластичнее, решил взять его.. Посомтрим побежит или нет.. Отпишусь спустя время..
момент затяжки 0,8 кг :o
Менял прокладку клапанной крышки одновременно с заменой ремня ГРМ.
При установке прокладки я всё же пользовался герметиком (смазывал герметиком полукруглые впадины в головке блока цилиндров, плюс, дополнительно, промазывал вокруг свечных колодцев). Также менял уплотнительные колечки болтов крышки. Затягивал болты динамометрическим ключом (момент затяжки - 8 Н*м).
ИТОГ: Пробег после замены прокладки - 400 км. В выходные снимал свечные наконечники - все сухо. Правда под двумя передними болтами масло всё же выпотевает (но это уже не так страшно).
Р.S. Зимой мне прокладку меняли в ОФИЦИАЛЬНОМ сервисе. Когда я снял свечные наконечники, все четыре колодца были залиты маслом почти до верха колодцев, а болты крышки были затянуты так, что.........
В общем - к официалам я больше не "ездун"!
Спасибо за полн инфу! Думаю - главное прокладка : у меня заводская прошла 72 500 км ( официальн сервис на 40 000 приватно советовал " не менять прокладку , т.к . их же ремонтные ходят менее 10 000, а ремни ГРМ ходят лишь 40 000 и рвуться ") и залила всё , купил оригинал 903 503 002 ( бобышки соцельно , сечение прокладки - трапеция) в авторитет магазине и свечи NGK ( т.к сварились прежние) . Через 8000, в дороге, после суточного прогона 1000 км - двигун в масле и колодцы полны . Протёрли бензином . посадили её ж (другой нет) на герметик ABRO Black RTV Silicon по всему периметру, хватило еще на 13 300 и опять колодцы в склень ! :'(( а свечи - не сварились !) Проанализировал : прокладка - "дубовая" , ломается на сгибах , герметик - эластичный , весь там где и наносили. Сменили на ту прокладку , что рекомендовал авторит мастер ( бобышки отдельно . сечение - т-образное , номер не нашёл ??? . Позже разведка донесла :-X: Elring) с тем же герметиком в некоторы местах ( " мастр знает" 8) ) , прошёл 7000 - пока сухо , двигун бы б помыть , но не советуют (?) - " электрика замкнёт" Кто-нибудь ставил прокладку клап крышки 96144620 Niparts( в инете около 400руб ) ??? Какие очучения ?
номерок бы знать и у старой (которая через 12 000 - "дерево" ) и "оригинала" .....
У меня тоже была такая проблема!!!!!!! Решаеться очень просто!!!!! Не надо ни какого герметика ни в коем случае!!!!! УДАЧИ!!!!
Подробнее бы б...
куда уж подробнее!??????Подробнее бы б...
Ваши права
