решено. провалы.нет тяги. невозможно обогнать и т.д.

Сообщение от Vladhol

Тогда вопрос, а где БК берет данные? какая то не стыковка

ну каждый производиьтель волен свой БК как угодно програмировать, скажем можно заложить в него, что положение ДЗ может быть от 0 до Х и далее высчитывать "фактические" % по этой шкале, а у эбу будет своя шкала от относительного "0" т.е. того что было при включении.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Конь в пальто

Резинки форсунок, если не оригинальные, усохнут и подсос гарантирован, обороты в районе 3000 на ХХ и расход... -одна из многочисленных причин

Ну и замечательно, значит надо искать подсос, а не закрывать РХХ, тем более он не решит эту проблему, если обороты уже 3000. Кстати за 17 лет на предыдущей машине резинки не вышли из строя, правда я ни разу не снимал форсы, мыл без снятия.

ЭБУ же измеряет абсолютное положение заслонки в вольтах (градусах), а что он там себе за ноль принимает, это уже другой вопрос. Следовательно, он вполне может сообщить БК, на сколько градусов сейчас заслонка открыта.

ЭБУ за ноль принимает в диапазоне, откройте газ на треть, включите зажигание и запустите мотор, у вас положение заслонки нулем не будет

БК ничего сам не решает и является всего лишь отображателем того, что ему ЭБУ посылает по проводам

Сообщение от Vladhol

Тогда вопрос, а где БК берет данные? какая то не стыковка

БК берёт данные из ЭБУ, но не значение открытия дросселя, а напряжение на дроссельной заслонке, и процентное отношение высчитывает самостоятельно относительно нуля ДПДЗ.
Например, при закрытом дросселе напряжение на ДПДЗ равно 0,5 Вольт. Опорное напряжение ДПДЗ - 5 Вольт. ЭБУ при включении зажигания примет это значение равным нулю, а БК будет показывать 10%.

Сообщение от alex_www1

ничего не меняется, это влияет только на возможность работы с неисправным РХХ

я без ПК выставлял заслонку только только чтоб не клинило, думаю меньше уже не было , но тогда я это делал, что бы лучше ездило, т.к. не знал причину "тупняка".

qwests,
Заказал такие же РХХ и ДПДЗ.
На Экзисте оба около 700р.
Попробую поменять свои.
Глядишь и у меня исчезнут похожие проблемы с разгоном.

Сообщение от Vlad1974

qwests,
Заказал такие же РХХ и ДПДЗ.
На Экзисте оба около 700р.
Попробую поменять свои.
Глядишь и у меня исчезнут похожие проблемы с разгоном.

если рассуждать, то при открытии заслонки рхх закрывается на определенную величину. тупняк начинается из за того, рхх где то не доходит и воздуха идет больше чем нужно, топлива поступает больше-начинается перелив(тупняк), отпуская педаль акселератора прекращаем подачу лишнего топлива , а то что попало в цилиндры дает движку ускорение и он начинает разгоняться. поэтому можно очень много прочитать про такое поведение авто на многих форумах. машина как будто лучше едет после отпускания педали газа. ну а высокие обороты - проблема дпдз. хотя мне что только не советовали мудрецы. а ведь читаешь везде, что после удаления катализатора, вроде бы стало лучше, но не прошло... а как оно станет лучше, если вместо одного удалили другое.
у меня до сих пор эйфория парни.

Сообщение от qwests

рхх закрывается на определенную величину

Сообщение от qwests

воздуха идет больше чем нужно

Сообщение от qwests

топлива поступает больше-начинается перелив

Сообщение от qwests

что попало в цилиндры дает движку ускорение

как то не сходятся моменты. Тем более, что выбросить лишнее - нужен один оборот.

Сообщение от qwests

высокие обороты - проблема дпдз

а так, же еще 1001й причины.

Сообщение от vn13

как то не сходятся моменты. Тем более, что выбросить лишнее - нужен один оборот.

если рхх не закрылся, то вроде получается как "подсос" - т.е. лишний воздух. отсюда и лишнее топливо. это происходит быстро и у меня по практике хватало ума отпускать акселератор быстро, происходило ускорение авто. но было и такое, что ска от злости давишь педаль, а авто "упирается" - потом уже по фигу-отпускаешь педальку и авто медленно начинает ускорятся , т.к уже влил ему по самое не могу... это тоже часами не длится, не подумайте чего.....
теперь коротко,т.к. тему смотрю не читали -двигатель в хорошем техсостоянии, ремонта не требует. обороты увеличивает именно дпдз, т.к. это зарегистрировано на разных ПО. остальные показатели находятся в этот момент в норме, за исключением тех, какие принимают участие во время повышения оборотов в обычном режиме. ну вот как мыслю-так и изложил.
если Вы чип-тюнер законченный или начинающий, либо сочувствующий движению, от которых польза исключительно , для меня, что бы перепрошить ЭБУ на более свежую прошивку от производителя, все что я написал -ересь.
p.s. если ездить равномерно, без ускорений резких, то все нормально.
кстати, тупняк происходил не сразу при нажатии, а по прохождении определенного интервала, что можно было принять за хреновую работу самой заслонки и дпдз, т.к. рхх на хх отрабатывал на 100%.

Сейчас читал болячки лансеров по дроссельной заслонке. Так вот на ксюхе - это просто легкий насморк
А там хирургические операции.

Вот напали на дядьку. Я тоже уже себе РХХ заказал. Через недельку приедет, ещё через недельку пойду в отпуск и буду инсталлировать. А симптомы свои выше писал. До неприличия похожи с симптомами qwests