Поиск
11сказали спасибо
Кстати...отличный датчик (тот что в жёлтой коробочке).Отъездил на нём 6 лет и забот не знал...хотя цена его такая что можно менять вместе с маслом.Сообщение от Тутатама
Задушила жаба платить 1600р за оригинал и ждать его не мог,надо срочно ехать...купил вазовский ДПДЗ и фишку,поменял на ней полярность и поехал.Потом всё сделал "на капиталку"к проводам родной фишки припаял вазовскую фишку поменяв полярность.Теперь в любой момент могу хоть на оригинале ехать хоть на вазовском.
Очень удобно когда авто хандрит а причину определить не удаётся.
по поводу ликбеза. со временем свои опыты забываются и тут я попал в собственный капкан. дядька конечно все правильно мусолит, только опыта практического не имеет наверное.
так вот к чему это я. он там говорит про начало открытия дпдз и о.48в на работе хх ну и все там что с этим связано.
короче.
тут я писал , что пришлось все таки заменить ДПДЗ на новый т.к. старый стал "чудить" , а все эти напряжения и сопротивления, о чем говорит автор пьесы, мерял естественно ну и в памяти то отложились. и вот я поменял ДПДЗ и в один прекрасный день вдруг подумал, а не подкрутить ли мне напряжение дпдз на ХХ до 0,5в или даже меньше. подтыкаю я мультиметр и Ах,какого, жениха вижу 0,72в. ну и думаю, нихкакого напряжение то поднялось от езды то. хорошо, что решился подкрутить и давай заворачивать в смысле отворачивать болт , а напряжение только и упало до 0,7в. и тут у меня стопор в голове стал. что ха ХЗ? ведь было 0,52в. ну не крутить же ДПДЗ на "ушках". и тут до меня доходит-датчик то я поменял и у него совсем другое внутреннее сопротивление, от того и напряжение поднялось. а уже "крыша поехала".
так вот, на нексиях , такая как у меня , у дпдз за 0 принимается любое положение. хотя есть критические напряжения - когда ДПДЗ переходит в нагрузку и идет управление впрыском от форсунок(время открытия). это проверено.
не меряйте никакое напряжение и сопротивление, если только не лазили и не крутили ДПДЗ -там все в порядке. заслонку выставляйте у профи на СТО, что бы не мучится и голову не ломать. просто меняете ДПДЗ и РХХ и на этом все. ремонту не подлежат и омовения любыми смазками - как мертвому припарки. можете почистить "носик" РХХ ОСТОРОЖНО стерев черноту смоченной в бензине тряпочкой.
Последний раз редактировалось qwests; 19.11.2018 в 20:30.
вот, хоть кто-то делает нормально.
пригоняли машину, три года не мог хозяин решить проблему с не стабильным ХХ. вернее он поднимался до 2000 и не падал.
за эти годы переделал ВСЁ. количество меняных ДПДЗ и РХХ счету не поддаются.
оказалось, что на РХХ были перепутаны (или кто-то переставил) местами 2 провода.
мои умозаключения:
предыдущий хозяин поставил не родной РХХ, и для его нормальной работы поменяли полярность.
далее машина была продана.
у нового владельца, спустя некоторое время, возникли проблемы с оборотами, заменили РХХ, но о том, что полярность изменена, никто не знал.
в итоге 3 года мучений.
из них последние 1,5 ему отключили РХХи ДПДЗ, чтобы мотор хоть как-то работал.
на рхх выбит номер, не могли не заметить и сделать выводы.
Метить надо фишки...со временем забывается где и что
У меня и на бензонасосе 2 фишки...так как стоит вазовский
- - - Добавлено - - -
Ставил нивовский РХХ ,ни чего в проводах не менял...работал адекватно.
Последний раз редактировалось kostroma21; 19.11.2018 в 21:19.
Ну вот и свершилось. Снял свой РХХ, на котором было написано Continental, обнаружил весьма чумазый конус и люфт штока порядка 0.5 мм. Прикрутил новый и поехал пробовать.
Не понравилось - обороты стали падать медленнее. Тормозить двигателем придётся переучиваться. А может быть поменяю РХХ на другого производителя (сейчас MANOVER).
Понравилось - резко утопленная педаль газа не вызывает тупняков. При переключении передач вверх пропали дерганья (грешил на сцепление а оно вот где было). Вниз тоже плавнее стало.
Это было вчера... Сегодня повторилось. И, надеюсь, не кончится
P.S. Тронулся с места без газа. На не очень утоптанном снегу. Для меня это главный показатель, что не зря поменял. Зря так поздно. Можно было ещё по гарантии побадаться... Так трогаться она у меня перестала через 4 месяца.
- - - Добавлено - - -
Кончилось.
Внезапно, без объявления войны, около магазина двигатель не завёлся.
Завелся, когда газ придавил. Когда отпустил - снова заглох. Всё понятно, подумал я и поехал в гараж менять РХХ взад.
Оказывается, ехать с нерабочим РХХ весьма увлекательно.
qwests,
Поставил уже недели две назад.
Ну что могу сказать...
Красота!!!Машинка совсем по-другому ехать стала!
Жмёшь педальку,а она прёт!Разгон шустрый стал,не успеваю скоростя переключать.
Спасибо за тему!
Только вот ХХ не уменьшились,в районе 900 стоят.Думаю может ДПДЗ диагносту показать.
Когда его ставил было ощущение,что при повороте к совпадению отверстий крепления датчика,он немного повернулся.
Может нужно было отверстия немного расширить...
Где-то попадалась подобная темка на форуме.
Ещё вопрос,сколько в идеале должны быть обороты ХХ?
Мне холостые выставили по сканеру.
Сгоняй на диагностику.
kostroma21,
Хм!
А их могут выставить?!
Блин!Скока же я ещё не знаю.
Спасибо за совет!
Ваши права
