a15sms переделать на карбюратор

Сообщение от AKWoland

1.Если считаете, что Вас где-то обманули, Вы в праве обратиться в суд.





2.Зачем под одно железо разные прошивки? Вам предлагали на выбор два двигателя, Вы выбрали овощной вариант, кто виноват?





3.По остальному - если не согласны с законами - идите...

1. Обратиться в суд??? Мне нужны реальные технические данные на мой автомобиль. Назовите суд, который объявит мне эти данные!
2. Зачем мне разные прошивки? Наверное, затем же, зачем вам разная одежда, разная еда, разные иные предметы потребления.
Что такое - овощной двигатель? Разве я где-нибудь критиковал двигателя за ,,овощность,,?
3. Спасибо, поржал... Производитель в Австралии(Бразилии, Индии, Румынии...) не пожелал снять частные скоростные характеристики, значит мне надо избраться в Госдуму РФ.
/Пожалуй, край уже близок/ :-) :-) :-)

Сообщение от ПалБорисыч

1. Обратиться в суд??? Мне нужны реальные технические данные на мой автомобиль. Назовите суд, который объявит мне эти данные!

Запросить данные официальным письмом к заводу-изготовителю или официальному дилеру. Желательно это делать до покупки. Но до покупки крайне желательно еще и изучить отзывы на выбранную модель в интернете, там например полно инфы о том, что SMS - это овощь, хотя ждать иного от сорокалетнего восьмиклапанного мотора 1.5 литра на самом деле было бы глупо. Никто же не ждет от Семерки Жигулей, что она будет ехать как БМВ.

Сообщение от ПалБорисыч

2. Зачем мне разные прошивки? Наверное, затем же, зачем вам разная одежда, разная еда, разные иные предметы потребления.
Что такое - овощной двигатель? Разве я где-нибудь критиковал двигателя за ,,овощность,,?

Одежда у вас разная, а вот *уй - один. Или для него тоже разные прошивки нужны???
Вот объясните мне ламеру, зачем одному мотору разные прошивки? Напрямую, с одеждой - плохой пример.

Сообщение от ПалБорисыч

3. Спасибо, поржал... Производитель в Австралии(Бразилии, Индии, Румынии...) не пожелал снять частные скоростные характеристики, значит мне надо избраться в Госдуму РФ.

Автомобиль продается на территории РФ, если Вам продали не то, что обещали, то результаты независимой технической экспертизы, если они выявят несоответствие заявленным характеристикам, могут быть основанием в суде для возврата автомобиля продавцу и выплаты Вам полной его стоимости на момент покупки.

Борисыч так говорит, как будто ему на карбюраторный автомобиль дадут при покупке талмуд с ВСХ. или вообще, когда-то, где-то давали такцю информацию при покупке нового авто.

Если кто-то хочет снять скоростные хар-ки своего мотора, он берет лопатник и едет на диностенд, процедура недорога. Там выдадут что угоднр, любую документацию.

Мотоцикл сейчас еще можно купить новый карбовый, тк к нему неприменимы экоклассы и обязательства производителя по ним. Сказать, что дают при покупке нового мота в салоне? Сервисную книжку. Со словами "обратитесь к официальному дилеру Ямахи для замены покрышек".

Мне нужны разные прошивки для лета и для зимы, для разных температур, для равнины, гор, трассы, города.

Боги, какой трэшак. А просто ездить - нельзя, не?

ps: нормальные инжекторы давно ко всему этому адаптируются сами.

Сообщение от evil_laugh

Если кто-то хочет снять скоростные хар-ки своего мотора, он берет лопатник и едет на диностенд, процедура недорога. Там выдадут что угоднр, любую документацию.

Я об этом и говорю. Производитель ДЭУ Нексия не хочет снимать скоростные характеристики со своих двигателей. И, соответственно, не хочет публиковать эти характеристики.
И ещё раз наброшу на вентилятор: производитель ДЭУ Нексия не сообщает данных о реальном расходе топлива. Приводятся цифры, взятые с потолка. Даже без указания методики лабораторных замеров. А темы про расход топлива насчитывают сотни станиц. Куда там этой, про карбюратор. :-)

Сообщение от ПалБорисыч

Я об этом и говорю. Производитель ДЭУ Нексия не хочет снимать скоростные характеристики со своих двигателей. И, соответственно, не хочет публиковать эти характеристики.
И ещё раз наброшу на вентилятор: производитель ДЭУ Нексия не сообщает данных о реальном расходе топлива. Приводятся цифры, взятые с потолка. Даже без указания методики лабораторных замеров. А темы про расход топлива насчитывают сотни станиц. Куда там этой, про карбюратор. :-)

Производителю Дэу Нексия это не надо - снимать характеристики двигателей. Потому что все эти параметры давно сняты при разработке и производстве мотора, и они есть, я просто никак не могк взять в толк, почему их кто-то обязан сообщать конечному пользователю? Когда люди покупают телевизор, они почему-то не требуют у производителя его принципиальную схему, разводку печатных плат и исходные коды для микросхем в его составе. Хотя вполне бы могли сказать, что, типа, "я тот самый 0.01%, которому это нужно".

Я больше скажу, люди вообще мало интересуются параметрами устройств, неоьходимых им в повседневной жизни. Я сомневаюсь, что покупая магнитолу, лично ты интересуешься чувствительностью ее радиоприемника (в дБм), или, там, коэффициентом нелинейных искажений. Покупая электрочайник, тоже никто не интересуется, что там у него внутри, максимум, на что смотрят - это мощность, и то, 90% людей не отличат действующего значения напряжения от амплитудного при ее расчете.

Я это к тому, что отношение к машине как к предмеиу, требующему сложных профессиональных знаний, осталось в прошлом вместе с жигулями и прочими волгами, сейчас для людей машина - это такая штука, в которую надо заливать бензин, чтобы она ехала, а для всего остального есть мастеркард. Не нужно пытаться заменить собой профессиональный автосервис, а если таки хочется, то не надо требовать от всего авто-сообщества, вклбчая производителей, подстраиваться именно под вас, такого всего из себя упоротого профи,котооый прошивку инжектора по 10 раз на дню меняет. Надо - пожалуйста, ставьте мегаксвирт, езжайте на диностенд, откатывайте прошивки, получайте данные и стройте машину под себя, и радуйтесь, что мы в России живем, а не в штатах, где за любое вмешательство в систему питания можно в тюрячку сесть из-за экологии.

Производитель Дэу Нексия не может сообщить данных о реальном расходе топлива, т.к. производитель на них не ездит. А еще расход зависит от десятка факторов, и от ездюка за рулем в первую очередь.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от alex_www1

Да причем тут это всё, в СССР было всё вообще по другому, другой экономический базис и идеология, что-то лучше, что-то хуже, так всегда бывает.
Спор вообще ни о чем, уже не раз сказано. Кого-то не смущает что ПК он может купить хоть с виндой, хоть с линуксом, хоть с фридосом, хоть вообще без ОС, а авто только с прогой от производителя. Конфигурацию ПК он может выбрать хоть с SSD, хоть с обычным хардом, хоть вообще без него, можно даже оперативу не ставить, если хочешь, авто же только в 1-2-3-4 конфигурациях заранее определнных. Кто-то видит в этой ситуации картельный сговор с целью навязывания услуг и продуктов, кто-то нет. Изменить можем что-то - нет! Посему спор ни о чем.

Не нужно путать Б-жий дар с яичницей, купленный в магазине компьютер не будет ездить по дорогам и входить в состав транспортного срндства, которое источник повышенной опасности на минуточку. Хрен вас знает, чего вы там навертите в своей самопальной прошивке, может просто ворон выхлопом сбивать будете, а может дроссель у вас заклинит по вашему же косяку в программе и вы в остановку въедете с людьми, или мотор у вас на ходу заглохнет и тормоза откажут с гуром вместе. Сделать сразу хорошо и качественно прошивку для ЭБУ автомобиля не могут даже маститые профи из КБ автомобильных заводов, на отладку и вылавливание багов уходят годы, а тут вы нарисовались, такой весь из себя крутой, сейчас одной левой прошивку поправите. Знаете, что такое править прошивки? Это копаться в десятках тысяч строчек дизассемблированного кода, да и то, если вам удалось его достать. То, что вы скачали с инета программу, подсоединились к эбу тремя проводами и сидите щелкаете галочки в программке - не делает вас ни разработчиком электроники, ни профессиональным автоинженером, ни сколько-нибудь продвинутым тюнингатором, вы просто обычный пользователь, уровнем чуть выше домохозяйки, которая на матизе в ашан ездит. Извините за прямоту. Я радиоинженер, если что, и я знаю, что такое писать надежные программы для железа.

Сообщение от evil_laugh

Производителю Дэу Нексия это не надо - снимать характеристики двигателей. Потому что все эти параметры давно сняты при разработке и производстве мотора, и они есть, я просто никак не могк взять в толк, почему их кто-то обязан сообщать конечному пользователю? Когда люди покупают телевизор, они почему-то не требуют у производителя его принципиальную схему, разводку печатных плат и исходные коды для микросхем в его составе. Хотя вполне бы могли сказать, что, типа, "я тот самый 0.01%, которому это нужно".



сейчас для людей машина - это такая штука, в которую надо заливать бензин, чтобы она ехала,

Производитель Дэу Нексия не может сообщить данных о реальном расходе топлива, т.к. производитель на них не ездит.

Если частные и внешняя скоростные характеристики для двигателя ДЭУ нексия A15SMS есть, то, умоляю, покажите мне их!!!
Все. Всё телевизоры, ещё тридцать лет назад продавались, как ни странно, с принципиальной схемой.
Для тех людей, у кого Екатерина вторая продала Аляску - да, машина это железяка, в которую льют бензин. Зомби.
Производитель ДЭУ нексия не может указать данные по расходу топлива? Он их указывает. Высосанные из пальца. Не знаю, из какого.

Сообщение от ПалБорисыч

Если частные и внешняя скоростные характеристики для двигателя ДЭУ нексия A15SMS есть, то, умоляю, покажите мне их!!!
Все. Всё телевизоры, ещё тридцать лет назад продавались, как ни странно, с принципиальной схемой.
Для тех людей, у кого Екатерина вторая продала Аляску - да, машина это железяка, в которую льют бензин. Зомби.
Производитель ДЭУ нексия не может указать данные по расходу топлива? Он их указывает. Высосанные из пальца. Не знаю, из какого.

Конечно, есть. Их не может не быть, иначе бы двигаиель не был разработан и произведен. За ними нужно обратиться к производителю двигателя. Равно как и за иной конструкторской документацией.

Телевизоры тридцать лет назад продавались со схемой, потому что они стоили как квартира (без шуток, мой дед обменял дачу на цветной телевизор) и их ремонт своими руками был жизненно необходимой темой. Сейчас в эпоху промышленного производства дешевле новый купить, чем старый починить, и это - хорошо.

Зомби? Ну да. Ответь на вопрос, какова чувствительность радиоприемника твоей магнитолы в нексии? Конкретные цифры и методику измерений, пожалуйста. Не знаешь? Не мерил? Не интересовался? Что ты, как можно, это же первоочередной параметр любого РПУ! Да ты зомби!

Не надо считать себя лучше других из-за своих увлечений и специальных знаний. Надо тебе прошивку по 10 раз на дню менять - отлично, но другим надо просто ездить, они не зомби, они обычные люди, они в чем-то точно так же лучше тебя разбираются я вот уверен, что ввиду профессии лучше тебя в радиотехнике разбираюсь, но я же не чмырю тебя и не называю зомби за то, что ты QAM64 от QAM16 не отличишь, хотя пользуешься этим каждый день в своем мобильнике, и о кодах Рида-Соломона ты тоже вряд ли слышал что-то, хотя компакт-диски еще не прошлый век...

Я не читал данные по расходу топлива на нексию, указанные производителем. Мне достаточно откалиброванного бортовика и пары тестовых пробегов по 4-5 тыс. км в разных условиях.

Как тема карб заместо инжектора докатилась до 10 прошивок в день под настроение?????

Сообщение от IlyaD43

Как тема карб заместо инжектора докатилась до 10 прошивок в день под настроение?????

Надо не 10, а 14, на каждый день недели на утро и на вечер)))
Согласен, вся тема - бред, основанный на невежестве)))

А можно пример любого автомобиля, для которого точно указан расход топлива и он совпадает с реальностью с минимальной погрешностью?