Электропривод отркывания/закрывания багажника

вообщем смысл данной схемы в том что сигнал запуска для контроллеров приходит с контактов реле НЗ(87а) для контроллера открытия, НР(87) для контроллера закрытия, общий(30) для реле приходит с провода соленойда багажника, управление реле подключается паралельно лампе багажника.... схема работала на других авто....

таким образом получается что когда лампа салонная не горит на реле не подается питание и при сработке по нажатию кнопки.... +12в пройдет по контакту номер 30 и через 87а попадет на контроллер открытия, багажник откроется и замкнет концевик багажника, который включит лампочку багажника, и реле которое переключит контакты и замкнет между собой 30 и 87 и как только вы снова нажмете кнопку открытия багажника( или если у вас доп канал сигналки активизируется) +12в через контакты реле попадет на контроллер закрытия....

Хорошая рабочая схема! Она по затратам дороже моей, но с точки зрения сборки намного проще.

Сообщение от Маугли

таким образом получается что когда лампа салонная не горит на реле не подается питание и при сработке по нажатию кнопки.... +12в пройдет по контакту номер 30 и через 87а попадет на контроллер открытия, багажник откроется и замкнет концевик багажника, который включит лампочку багажника, и реле которое переключит контакты и замкнет между собой 30 и 87 и как только вы снова нажмете кнопку открытия багажника( или если у вас доп канал сигналки активизируется) +12в через контакты реле попадет на контроллер закрытия....

В вашей схеме если передержать кнопку при открытии до момента замыкаия концевика, то сигал сначала попадает на открывающий модуль, а потом на закрывающий. Т.е. нет защиты от дурака и случайностей.

Да не сильно то и дороже, но по простоте и компактности выиграет
Но есть одно НО
Если багажник не закрылся (ну мешается чтонить) до конца, то он не откроется в следующий раз, а будет пытаться закрыться снова и снова...

Т.е. еще и концевик переносить? У нас то он срабатывает при закрытом багажнике.

Сообщение от The-x-demon

Т.е. еще и концевик переносить? У нас то он срабатывает при закрытом багажнике.

Это я на старости лет лоханулся. Но лучше поставить свой концевик на открытие.
Ставится он просто - на демпфирующую резинку. Тогда и реле не нужно.

Сообщение от The-x-demon

Да не сильно то и дороже, но по простоте и компактности выиграет
Но есть одно НО
Если багажник не закрылся (ну мешается чтонить) до конца, то он не откроется в следующий раз, а будет пытаться закрыться снова и снова...

можно канечно ввести еще одну релюшку, но учитывая что доводчики срабатывают с задержкой обычно этого не требовалось.

Сообщение от Маугли

вообщем смысл данной схемы в том что сигнал запуска для контроллеров приходит с контактов реле НЗ(87а) для контроллера открытия, НР(87) для контроллера закрытия, общий(30) для реле приходит с провода соленойда багажника, управление реле подключается паралельно лампе багажника.... схема работала на других авто....

таким образом получается что когда лампа салонная не горит на реле не подается питание и при сработке по нажатию кнопки.... +12в пройдет по контакту номер 30 и через 87а попадет на контроллер открытия, багажник откроется и замкнет концевик багажника, который включит лампочку багажника, и реле которое переключит контакты и замкнет между собой 30 и 87 и как только вы снова нажмете кнопку открытия багажника( или если у вас доп канал сигналки активизируется) +12в через контакты реле попадет на контроллер закрытия....

извените,а какие контроллеры используются,с последовательным закрыванием стекол и отключением по колекторному шуму или синхронные с отключением по току? если не тяжело,объясните пожалуйста,какие провода идут к моторам и какие на массу?плиизз. :-[

Сообщение от dimon1

извените,а какие контроллеры используются,с последовательным закрыванием стекол и отключением по колекторному шуму или синхронные с отключением по току?

Вот такие http://www.aks.su/index.php?option=c...t=23&selBrand=

Сообщение от КYМ

Вот такие http://www.aks.su/index.php?option=c...t=23&selBrand=

извените,по ссылочке это контроллеры (cenmax),а из этого следует,что в контроллере два поочерёдно управляемых канала с отключением по колекторному шуму,а из этого следует ,что нужнособрать и установить платки которые описал Grigorich,я правильно понял?