2сказали спасибоскажи,ты использовал схему KYMа?или разработал свою? почему cenmax ведь он отрубается не по току,а по колекторному шуму?!Сообщение от The-x-demon
Поиск
скажи,ты использовал схему KYMа?или разработал свою? почему cenmax ведь он отрубается не по току,а по колекторному шуму?!
да, схема Игоря.
смотрю я на все это и не понимаю зачем весь этот гиморой когда все делается на 2-х доводчиках и всего одной релюшке малогабаритной вот вы развлекаетесь все уже давно придумано до нас я такое делал много раз и чего я раньше сюда не заглядывал
Ну так показывай
Интересно взглянуть.
Доработка доводчика CENMAX AS-2.
http://i030.radikal.ru/1011/fc/0835a2925edf.bmp
Платка впаивается в схему доводчика. Двигатели подключаютсчя к выходам доводчика.
Для управления замком используется отдельное реле.
Сам механизм выглядит так:
Можно применить схему с коцевиком на открытие:
http://s012.radikal.ru/i320/1011/e4/e00e30160053.bmp
подключается к доводчику.
при этом не насилуется механизм при открытии багажника.
Q - концевик, реле К1 слаботочное, С1=50...100 мкф.
Grigorich,а Ваша схемка с доводчиком тоже работает с рылюшками Игоря?
Последние 2 ссылки не открываются. Я так и не понял, каким образом реализовано управление открыванием и закрыванием с одной нефиксируемой кнопки?
Так у доводчика есть входы управления по плюсу и по минусу. Реализуй как хочешь, хоть с одной кнопки, хоть с десятка.
У меня ссылки открываются. А как сделать по- другому?
Для dimon1.
Нет, это самостоятельные схемы-добавки к доводчику, а управление замком реализуется с помощью отдельного реле если не хочется, чтобы он дрыгался при закрытии.
Ваши права
