Тема: Чип тюнинг, компьютерная диагностика с выездом к владельцу автомобиля

Добрый день господа. Только сегодня вернулся с отпуска. Давайте решим вопрос так. Мне не совсем понятно что за рывки. Нужно смотреть вживую. Звоните после 9 числа, разберемся.

С возвращением! О.К.

Я на выходных - вне города, так что в случае каких-то тестов или совместных поисков причин - плиз, отпишитесь в форум))

Я на выходных - вне города, так что в случае каких-то тестов или совместных поисков причин - плиз, отпишитесь в форум))

Сказано:"Звоните после 9 числа, разберемся.", что еще отписывать?

Народ, поделитесь плиз программкой для прошивки Нексии! искал искал, ни фига ни чего не нашёл!!!! интересно самому поковыряться.... желание не носит коммперческого характера....!!!

Привествую всех участников темы!!! Просмотрел все 13 страниц форума, но так и не нашел более менее понятных отзывов о том, как ведет себя новая Ксюша (та что DOHC 16V 109 л.с). Виталий писал, что расход уменьшается на 1-2 литра, но один товарищ отписался (не помню уже ника), что сильно упала тяга после 3500 об. Вот собственно и вся информация про ксюшу со 109 лошадями... Есть ли у кого возможность рассказать подробнее как себя ведет машина после прошивки??? и вопрос Виталию - действительно ли пропадает тяга на больших оборотах или это субъективное мнение автора поста??? Очень хотелось бы получить ответ на интересующий вопрос, который я думаю актуален будет для владельцев новых узбечек со 109 л.с.

Надо самому попробовать и решить для себя... На вкус и цвет... Но хуже не станет!

Я понимаю что хуже не будет - но это информация ограниченная... сильно ограниченная... Чем больше информации, тем больше решимости, разве нет? Разве нет заинтересованнасти у самого SVV и его представителя? Раскрытый и толковый пост - это же почти реклама...я так думаю.

Это точно, надо самому смотреть, а то у меня может бракованный двигатель, раз всем нравится. Менял бензин, заправлялся на разных заправках, проблему так и не победил. А тут стоял в пробке и после нее вдруг все нормализовалось, стал двигатель крутиться нормально, только теперь сравнить лучше ли стало после перепрошивки не могу, так как сравнить не с чем, за время мучений с разгоном забыл как сток едет))

Это точно, надо самому смотреть, а то у меня может бракованный двигатель, раз всем нравится. Менял бензин, заправлялся на разных заправках, проблему так и не победил. А тут стоял в пробке и после нее вдруг все нормализовалось, стал двигатель крутиться нормально, только теперь сравнить лучше ли стало после перепрошивки не могу, так как сравнить не с чем, за время мучений с разгоном забыл как сток едет))

ну вот хотя бы такие мнения и хоть что уже... А когда прошивался? Имею ввиду сколько км после обкатки? Как сейчас разгон? до 3000 об и после?

Привествую всех участников темы!!! Просмотрел все 13 страниц форума, но так и не нашел более менее понятных отзывов о том, как ведет себя новая Ксюша (та что DOHC 16V 109 л.с). Виталий писал, что расход уменьшается на 1-2 литра, но один товарищ отписался (не помню уже ника), что сильно упала тяга после 3500 об. Вот собственно и вся информация про ксюшу со 109 лошадями... Есть ли у кого возможность рассказать подробнее как себя ведет машина после прошивки??? и вопрос Виталию - действительно ли пропадает тяга на больших оборотах или это субъективное мнение автора поста??? Очень хотелось бы получить ответ на интересующий вопрос, который я думаю актуален будет для владельцев новых узбечек со 109 л.с.

Тяга не где не пропадает а возрастает во всем диапазоне оборотов. Можно сделать несколько вариантов прошивок от эконом до агресив с увеличенным расходом на 2-3 литра но с хорошей динамикой. Прошивки то что сейчас сделаны,эластичнее, динамичнее со снижением расхода топлива в крейсерских режимах. Две недели тест драйва. Не понравилось все верну в зад с возвратом денежных средств.