Чип тюнинг, компьютерная диагностика с выездом к владельцу автомобиля

Ребяты, я дико извиняюсь, но лопатить 12 страниц форума как-то времени нет. Простите уж, но есть два вопроса (как обычно):
1. Существует ли экономичная прошивка для 8 кл. Нексии и какая именно (от Виталия или ещё какие есть)? Если да, то каковы её реальные преимущества?
2. Шеви-Нива с MP7.0. Что есть для неё?

Вообще на Вашем месте я создал бы хотя бы простой сайтик (ну или CMS арендовал типа Mambo хотя бы), где написал всю необходимую информацию. А то в этой теме куча информации, но искать её очень неудобно и сложно. Если что - с сайтиком могу помочь по дружбе.

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/40185.htm

Вроде zloooo понравилась прошивка Виталия на Шниву. Правда не знаю какой у него мотор. Отзывы были вроде с +++

Вить у zloooo AVEO...

Вить у zloooo AVEO...

Виноват. 1 мая он писал про Шевик, а у меня почему-то ассоциировалось с Нивой.

не заметил в списке nexia 16 кл. можно ведь? и меня мучает еще один вопрос: после этого точно с ксюшкой ничего плохого не случится?8)

Скажите, плиз, где в Питере можно сделать чип-тюнинг? Сколько будет стоить? Может кто уже делал и есть хорошая рекомендация! Заранее спасибо!

Ыыы! Теперь я тоже прошитый)) Заняло всё дело 15 минут. ничего пыльного для этого делать не приходится.
После перепрошивки ребята предложили самому сделать кружок по району.

Первое впечатление - более приятно подхватываются низы и наконец-то появилась быстрая и чёткая реакция на нажатие педали газа, что очень приятно, особенно при переключени "N-1-2-N" при езде на малых скоростях (например по дворам). А вот первое впечатление от разгона - довольно обманчивое. Давишь на газ и....ничего сверхъестественного не происходит....да, разгоняется....ну и вобщемто всё......даже закралось подозрение что машина стала разгоняться медленнее(!!!)..
Но...всё это до тех пор пока не нажал педаль тормоза, ибо передо мной на светофоре встала машина.....и вот тут-то осознаёшь, что тормозишь со скорости, которая километров на 10 в час превышает твоё собственное ощущение скорости....

На пробном прокате особо порезвиться не удалось, ибо во-первых, не хотел особо задерживать ребят, а во-вторых все выходные в районе савёловской эстакады пачками тусовались гайцы и возможности особо не было.

Краткое отступление: У меня нексия 1.5 DOHC 16V с кондёром, пробег 55 т.км. Машина никогда не жрала ничего кроме 95-го бензина и проходила все ТО, а в последний год питалась и питается исключительно 95-м Ultimate.
Езжу я не медленно, по городу как правило: 4-я передача и 80-120 км/ч (это если без пробок). Стиль езды: постоянный разгон и торможение. Средний расход до перепрошивки: 10-12л/100 км (10 - без пробок, 12 - со средним кол-вом пробок). При целенаправленом разгоне как правило держу каждую передачу до 6000 оборотов и в красную зону не лезу.
Всё это я рассказываю для того чтобы было легче понять изменения.

Разумеется верить в то, что Нексия после перепрошивки полетит так как будто в неё воткнули турбину - заведомо глупо.

Более длинный тест драйв: первое что заметил после того как ребята уехали: машина на холостых оборотах стала работать заметно тише и ровнее. Что удивительно: практически перестал посвистывать ремень (хотя, как говорят, на кондёрных Нексиях переодический лёгкий свист ремня, даже при выключенном кондёре, не лечится вовсе).
Дальше уже поехал, внимательно поглядывая на тахометр (из-за этого чуть не поймал в бок 5-ку БМВ ). И понял в чём разница: машина стала разгоняться плавнее и равномернее, но никак не медленнее. При том ровно тянет на всей полосе хорошего крутящего момента по каждой передаче. Сама полоса крутящего момента кстати стала приятно пошире.
До 4000 об/мин машина едет довольно тихо (шумоизоляция), а после начинает постепенно появляться приятный рык.

Далее, о разгоне со светофора.

До прошивки: конец 1-й почти 40 км/ч, конец 2-й 70-75 км/ч, конец 3-ей 110-115 км/ч, конец 4-й 145 км/ч, дальше 5-я

После прошивки (стиль разгона тот же, см. выше ): конец 1-й 40-50 км/ч, конец второй 80-88 км/ч, конец третьей - 120, НО после этого на 4-й появилась очень хорошая динамика разгона до 145-150 км/ч. Проверить дальше пока не хватило пустой прямой.

Дополнительные коментарии: все данные о скоростях и оборотах разумеется взяты со штатного спидометра и тахометра соответственно.
Для начала хорошего динамичного разгона теперь можно намного меньше притапливать газ.
За выходные ни разу не удалось поехать больше 160 (я всё-таки не отморозок и руководствовался БДД), но динамика разгона после 100 км./ч стала однозначно лучше. Очень порадовала новая эластичность передач. Очень хороший разгон с 40 до 100 на 3-ей передаче (первый раз даже был абсолютно уверен, что еду на 2-й передаче). Также стала лучше "подниматься" 4-я передача с 60 км/ч.
И ещё...данные разгона и там и там указаны для машины в которой едет ТОЛЬКО водитель и ещё примерно 30-40 кг борохла в багажнике, однако данные "до прошивки" указаны для машины с не более чем наполовину заполненым баком бензина, а данные "После прошивки" указаны для машины с баком заполненым "под горло" (после заправки перед прошивкой проехал ровно 1 км).

Итог: после прошивки проехал 130 км и потратил на это не более 13 литров бензина, НО это были 130 км непрерывных разгонов с 0-140 км/ч и постоянных тестов на разгон в разных режимах (обычно я всё же езжу медленнее и поспокойнее).
Кстати про езду с кондёром: тоже стало ездить поприятние и даже получается неплохо разгоняться или получать довольно вменяемую реакцию на прибавление газа.

О результатах более долгой эксплуатации - отпишусь после того как "съем" бак бензина. Может ворвусь погоняться в Мячково....но там будет видно.....

Дополнение: также стало намного приятнее и удобнее переключаться "вниз". Я имею ввиду именно "подтыкание" понижающей передачи с перегазовкой (например в конце прямой перед входом в поворот ). В такой ситуации на переключение времени остаётся как правило мало, а нужно ещё успеть выжать сцепуху и "выжать" из ксюхи перегазовывающие обороты.....
И вот раньше эта манипуляция частенько проходила с дёрганьем машины (а продольная раскачка это тоже ни фига не "гут") или треском коробки..
А сейчас тьфу-тьфу......но это как уже упоминалось - результат возросшей скорости реакции машины на нажатие педли газа....вот.

Добрый день Виталий.
Долго не мог написать как работает прошивка, т.к. после поездки во Ржев чистил топливную систему (попал на плохой бензин).
Итак:
после прошивки 11 июня вышел на трассу и помчал во Ржев. При загрузки 3-х человек + вещи, машина довольно хорошо тянула, расход немного уменьшился, а скорость возрасла. Обратная дорога прошла не так гладко. Тяги не было (скорее всего плохое топливо). приехал в Москву, почистил систему, поменял фильтры, залил 95 - движок стал дергаться, и при разгоне "рычит" но не тянет. Обнаружил что из под крышки движка на свечи и провода, в двух целиндрах, сочится масло. заменил(прокладка, масло, свечи, провода), залил 92. двигло стало работать ровнее. расход по городу 11 литров. появилась тяга после 3 тыщ. вроде все нормально.

Что не понравилось:
тяга нольмальная начинается где-то с 3500 и выше, до этого хочется подтолкнуть. Не очень хочется насиловать ксюху. И еще стал громче работать движок, и в пробках очень сильно дергается.

В связи со все выше сказанным - в общем классно, но хочется плавности хода (в пробкох особенно), тягу пораньше и главное убрать рывки на низких скоростях. Если для этого нужна другая прошивка - запиши меня на прием. Буду ждать ответа.

Ыыы! Теперь я тоже прошитый))
Первое впечатление - более приятно подхватываются низы и наконец-то появилась быстрая и чёткая реакция на нажатие педали газа, что очень приятно, особенно при переключени "N-1-2-N" при езде на малых скоростях (например по дворам)....
Краткое отступление: У меня нексия 1.5 DOHC с кондёром, пробег 55 т.км. Машина никогда не жрала ничего кроме 95-го бензина и проходила все ТО, а в последний год питалась и питается исключительно 95-м Ultimate.

привет Астерон, а у тебя при ровном движении, когда держишь одну скорось, рывки остались?

Прива! Да у меня вроде как их и не было.....или если и были, то настолько незначительные, что я их не замечал....
К сожалению я теперь живу в 2-х шагах от работы и на машине на неё не езжу...но при случае - обращу внимание и на это..

Прива! Да у меня вроде как их и не было.....или если и были, то настолько незначительные, что я их не замечал....
К сожалению я теперь живу в 2-х шагах от работы и на машине на неё не езжу...но при случае - обращу внимание и на это..

да если бы были - сразу бы заметил. а на счет работы - это круто. и то, что до нее 2 шага, и то, что она есть!