Чип тюнинг

Вот не могу понять одного, почему так категорично против глушения клапана рециркуляции, ведь наоборот если хочеш получить динамику то его точно надо глушить, ведь сам то попробуй съесть свой калл, получиш ли ты с него калории???
Этот клапан ЕГР выдуманный каким-то идиотом.

Его еще можно заглушить, это вместе с тем и один из методов дефорсирования двигателя, логично его заглушить. Рециркуляция в свое время предлагалась для езды на 80 бензине на Жигулях без установки прокладки на блок, кто-то даже вроде патент получил, а потом стали ставить на все подряд, но для снижения окислов азота, и немного СО. Выхлопные газы добавляясь в смесь разбавляют ее, снижают температуру горения и требования к октановому числу. Но если ее глушить, то чтобы прошивка была на это заточена, но датчики и катализатор- работало, больше ничего не исключалось!

Не идиотом...
Он нужен тока для экологии...

И зависимость обороты/скорость от чипа не меняется... она механическая

Тогда странно почему это происходит, вроде Georg это тоже заметил, но у него опыт: сток-Мираж-3; у меня: сток- ЭкоСпорт2.

ну дапустим для экологии, но тогда получается тока 4 цилиндр экологичный, а остальные загрязнители??

Не совсем, просто "отбор" газов происходит из 4-го цилитдра (у Эспер из 2-го), а далее эти газы поступают во впуск ко всем цилиндрам.

Тогда странно почему это происходит, вроде Georg это тоже заметил, но у него опыт: сток-Мираж-3; у меня: сток- ЭкоСпорт2.

Ну сами подумайте, колено - спеца - кпп - главная пара - колеса, тут только механическая связь.

Ну сами подумайте, колено - спеца - кпп - главная пара - колеса, тут только механическая связь.

Ну не знаю. Сравните сами. Мы просто отметили это, заметили независимо друг от друга. Конечно интересно как у других.

Ну не знаю. Сравните сами. Мы просто отметили это, заметили независимо друг от друга. Конечно интересно как у других.

Сегодня проверю! У меня одна Ксю с Эко 3, вторая сток! Отпишу.
Но в принципе я не замечал такого.

смотри как бы тебя не ебнули за такое, а что твое ведерко едет 160?

Ну это был не предел скорости , можно было бы и сегодня ночью матануть больше ,нок сожалению стоял продовец полосатых палок. ??? :-\

ну поповоду больше тут есть некоторые неуверенности, Яслышал что стрелка у некоторых ложиться, но незнаю насколько это действительно правда, по своей машинке я понял что 180 это можно сказать предел, если только у меня не врет датчик скорости (дкмаю врядли), что касается разговоров "ложат стрелку" - то мое мнение, что датчик скорости врет.
Может я ошибаюсь (не утверждаю), как мне кажется двигатель больше не потянет (ну если не говорить что испытывать на взлетной полосе, там может и наберет до 190 но это уже будет на последнем издохе)
160 еще можно ездить, тоисть у двигателя чувствуется мощность, дальше уже ощущения мощности нет (похоже на то, как на лошаде уже мчится на всех парах, а вы еще кнутом поганяете)

ну поповоду больше тут есть некоторые неуверенности, Яслышал что стрелка у некоторых ложиться, но незнаю насколько это действительно правда, по своей машинке я понял что 180 это можно сказать предел, если только у меня не врет датчик скорости (дкмаю врядли), что касается разговоров "ложат стрелку" - то мое мнение, что датчик скорости врет.
Может я ошибаюсь (не утверждаю), как мне кажется двигатель больше не потянет (ну если не говорить что испытывать на взлетной полосе, там может и наберет до 190 но это уже будет на последнем издохе)
160 еще можно ездить, тоисть у двигателя чувствуется мощность, дальше уже ощущения мощности нет (похоже на то, как на лошаде уже мчится на всех парах, а вы еще кнутом поганяете)

можно и попробывать со скоростью, но когда одни колии фигово???пробывать даже на МКАДе. :'(

2 режимная прошивка мне по душе. Одна- среднее между стоком и ЭкоСпортом2, чтобы подача бензина при ПХХ возобновлялась не больше, чем при 1200 об, чтоб была подинамичнее стока, но чтобы обороты двигателя при соответствующих скоростях были примерно как на стоке (при Эко2 они выше). Вторая пусть будет максимально динамичная, пусть без скидок на всякую экономию. Но чтобы обе прошивки использовали все штатные датчики и рециркуляция не глушилась. Все это при обязательной кнопке (тумблере или др. быстром решении) для переключения режимов. В качестве 1-й в принципе можно оставить на крайняк чистый ЭкоСпорт2 с ДК. Думаю такая прошивка устроила бы не только меня, но и др. юзеров которые против выбрасывания нейтрализаторов, исключения датчиков и др. систем, но придающих значение как экономии топлива, так и ценящих возможность при необходимости подстегнуть скакунов!

Как угодно могу сделать, терпение и в Кемерово Вам все сделают как захотите