Так мне и прошил тот человек которого ты подсказал в харькове Коваленко Сергей, а прошивка была созданная Супруненко денисомУ опелей степень сжатия нормальная, в отличии от ... Лучше чтобы кто-то умеющий вшил - т.е. купить. Получится огромная экономия и времени и средств
У меня самого с ноября м-ца,( после сброса бортовика ) средний расход 9.1 получился.Это тыщь за 5 пробега + зима. До сброса было 8.5. Но у меня до работы 50км в хороших условиях. Бывает и теже 7.2-.7.4л/100 получается за поездку. А бывает и под 9. А как по своим делам да по пробочки сразу за 10 и дальше поползет.Да нормально вполне. Харьков все же не Москва. У меня когда и меньше бывает, а как всегда говорю, так оно и есть- до 10 никогда не доходило. Но тоже не в Москве живу.
Но судить пока рано, с субботы слишком мало времени прошло. И как куда там ездили неизвестно... Если холодный завести и 10 км проехать - сколько получится?
Да я его и не знаю. Мне его аську на окте один харьковчанин дал.Сообщение от intel
я ж еще раз пишу что это без пробок, тоисть светофор и тому прочь, вот если я холодный щавел (температура воздуха 3* тепла) пол минуты постоял и поехал, то на 12,8 км получилось 0,9 с копейками
если вот седня я ехал так и пробки и подъемы и скорость никакая так под 9 литров вышло
Обороты двигателю не даю, до 3000 не довожу восновном 1500-2100, вот таки дела
intel- так это Kolo уже к maikl, а не к тебе обращался. А с расходом я понял у него и в Москве в принципе нормально.Так мне и прошил тот человек которого ты подсказал в харькове Коваленко Сергей, а прошивка была созданная Супруненко денисом
да и еще можно сказать так, если двигатель мощьней то это не значит что он будет тратить больше бенза, он может тратить как больше так и меньше, взависимости как вы будете использовать его мощь, а просто лишние клапана это ничего не значит, только легче впуск и выпуск отработавших газов
В общем kolo ты меня убедил буду сначала пробовать "безпрошивочно" с расходом бороться (фишка, тип бензина и пр) а если что -то покупать , в конце концов старая останется и новая будет прошивка - уже мона будет сравнить "внутренности" прошивок и самому чёнить потом там менять пробовать.
То же и с прошивкой, если она динамичная, то не говорит, что она однозначно прожорливая расход сильно зависит от стиля вождения и великого множества других факторов.да и еще можно сказать так, если двигатель мощьней то это не значит что он будет тратить больше бенза, он может тратить как больше так и меньше, взависимости как вы будете использовать его мощь, а просто лишние клапана это ничего не значит, только легче впуск и выпуск отработавших газов
Впуск/выпуск там только на максималке влияют. А вот на ХХ уже жор будет больше из-за 2-х валов.И из-за пониженной СЖ в том числе. Но вот почему по трассе ДОХСы не хотят жрать по 5-6 л как 8-клапанники ??? Вот вопросда и еще можно сказать так, если двигатель мощьней то это не значит что он будет тратить больше бенза, он может тратить как больше так и меньше, взависимости как вы будете использовать его мощь, а просто лишние клапана это ничего не значит, только легче впуск и выпуск отработавших газов
Про стиль абсолютно согласен, хотя и бытует мнение что если движок постоянно крутить - будет меньше жрать. Будет, если хотим динамики. А если давить на газульку и не крутить движок - будет жрать еще больше. А вот если и не крутить и не давить - получится самый экономичный стиль.
каков расход бинзина литров в час на прогертом двигателе у тебя на ХХ?А вот на ХХ уже жор будет больше из-за 2-х валов.
тут ничего не могу сказать, на трассу не выезжал после чиповки.Но вот почему по трассе ДОХСы не хотят жрать по 5-6 л как 8-клапанники ??? Вот вопрос
Вот бы еще в прошивке отключить повышение оборотов при движении накатом, тогда вообще бы красота была.
Расход на ХХ 1.2-1.3 обычно. Очень редко до 1.1 падает. У 8-клапанных вроде всегда чуть меньше литра... У тазиков к примеру около 0.6 ...
Ваши права
4сказали спасибо
