Чип-тюнинг от CarTuner прошивками Твин 4 и Альфа Power

Сообщение от San Siro

Так все таки объясните чем Альфа 4.6 отличается от Альфа Пауэр?Заранее благодарен

Изменения коснулись в первую очередь переходных режимов - трогание, переключение передач - уменьшены провалы, дергания. Т.е. прошивка стала более комфортной. Динамика примерно такая же, как Альфа4.

Сообщение от Givik

Для вас - Alfa Power, и для 8-кл Евро-3 тоже прошивка с тем же названием. Софты разные. Стоимость в Екатеринбурге 4000 руб. Запасной MR-140 есть.

Большое спасибо!

Ребята, у кого стоит альфа пауер отпишите, пожалуйста, что с расходом в сравнении со стоковой?

19 ноября проведем очередной чип-тюнинг в Сургуте. Начнем с 10:00 и до вечера. Запись по телефону 8-929-269-0772 (Михаил).

Сообщение от starter66

Ребята, у кого стоит альфа пауер отпишите, пожалуйста, что с расходом в сравнении со стоковой?

если не топишь, то меньше стока, если давить, то больше(отсюда и динамика, льёт бенза)

Сообщение от Hasan-NK

если не топишь, то меньше стока, если давить, то больше(отсюда и динамика, льёт бенза)

Думаю, что если на стоке топить, то расход будет не меньше, чем у Альфы.

Сообщение от river

Думаю, что если на стоке топить, то расход будет не меньше, чем у Альфы.

Ошибаешься

Сообщение от Шамиль Викторович

Ошибаешься

У меня такой же двигатель как у тебя (а не 1,6) именно поэтому я не берусь утверждать, хотя устанавливаю эти прошивки и постоянно общаюсь с клиентами по результату чип-тюнинга. А что дает тебе основания утверждать?

Народ, а сколько адаптация Альфа Пауэр длится? Мне сказали 200 км примерно, хотя почувствовал конечно сразу, но одна проблема не уходит...дерганья как были так и остались!!! если после переключения передач пропали рывки, то при постоянных оборотах на низших передачах(в пробке) дергается попрежнему. Шился в прошлую пятницу, сейчас пробег 300 км после прошивы, неохота откатывать на сток, но и проблема не решилась... Что делать?

Надо спросить у автора. Я могу только предположить, что дергания связаны с периодическими переходами из режима принудительного холостого хода (ПХХ) в режим частичной нагрузки и обратно. При таком режиме движения дроссель находится в положениях близких к 0, а ноль дросселя переводит ЭБУ в режим холостого хода. Думаю,что это одна из причин почему стали делать электронный дроссель. Можно ли устранить этот эффект программным путем - этот вопрос я задал нашему автору прошивок. Как будет ответ, отпишусь здесь.