Multitronics 1031u

Сегодня узнал,что есть в продаже мультитроник 1031u и 1091UPL Цена 3100 и 3500 соответственно У первого 100 функций,у второго 190 функций. Зато гарантия,по интернету неизвестно,когда и что пришлют. Разница 400 руб- в раздумьях...

Хм...Ты наверно спутал...не 1091 а 1031UPL... И у него не 190,а более 200от функций..Я бы посоветовал взятьTC 50UPL или TC 50GPL . Разница них огромна..как и цена, у второго (красным)
Основные особенности маршрутного компьютера TC 50GPL :
Конструкция:
Крепление на приборную панель автомобиля - не требуется демонтаж составляющих интерьера а/м.
Нулевой уровень вибрации.
Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка.
Возможность подключения датчика скорости и форсунки.
Графический OEL-дисплей повышенной контрастности и морозоустойчивости с диагональю 55 мм.

Диагностика и предупреждения:
Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок! (более 40 протоколов)
Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения (расшифровка кодов ошибок).
Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).
Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.
Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.
Проговор количества залитого топлива при заправке.

Функциональность:
Новый мощный 16-разрядный процессор.
Более 200 функций.
Просмотр мгновенных параметров в цифровом/линейном/графическом виде.
6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).
3 программируемых мультидисплея пользователя.
Смена 6-и параметров одним касанием.
6 или 12 параметров на экране одновременно.
Журнал поездок.
Самописец с функцией "Обратный отсчет".
Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%).
Режим СТО.
Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.
Расчет времени до ТО - километры / время.
Оповещение о невыключенных габаритах.
Автоматическая регулировка яркости день / ночь.
Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад.
Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет.
а лучше зайди сюда http://www.multitronics.ru/products/univers/

Сегодня узнал,что есть в продаже мультитроник 1031u и 1091UPL Цена 3100 и 3500 соответственно У первого 100 функций,у второго 190 функций. Зато гарантия,по интернету неизвестно,когда и что пришлют. Разница 400 руб- в раздумьях...

Чего-то для U дороговато, рекомендуемая розничная цена 2650р. На дорестайле будет работать по оригинальному протоколу, на послерестайле - по протоколу ОБД2. UPL и на до и после рестайле- по оригинальному протоколу.

выбери протокол ДЭУ1 -сигнал с ДУТ должен определятся. В протоколе Авео сигнал уровня топлива берется из мозгов.

Пробовал в ручную выбирать протоколы ДЕУ-1, ДЕУ-2, ДЕУ-3. Почему-то протоколы выбранные в ручную не работают. Не показывает мгновенный расход, обороты и тд. Работает только протокол выбранный автоматически.

Пробовал в ручную выбирать протоколы ДЕУ-1, ДЕУ-2, ДЕУ-3. Почему-то протоколы выбранные в ручную не работают. Не показывает мгновенный расход, обороты и тд. Работает только протокол выбранный автоматически.

Протоколы ДЭУ для ранее выпускаемых Нексий, какой протокол самоопределился и чем он Вас не устраивает? Какой у Вас МК?Хоть тема и про 1031U, пишут здесь про всю серию 1031, а приборы разные.

Протоколы ДЭУ для ранее выпускаемых Нексий, какой протокол самоопределился и чем он Вас не устраивает? Какой у Вас МК?Хоть тема и про 1031U, пишут здесь про всю серию 1031, а приборы разные.

Протокол определился “aveo-3”, как и писал выше. Проблема в том, что через колодку диагностического разъема нет связи с ДУТ т.е при полном и пустом баке напряжение ДУТ = 0 вольт как показывает мой «Multitronics VG1031UPL». Хочу воспользоваться советом от sebori, но все ни как нет времени. Думал, что есть попроще вариант, чтобы никуда не лесть.

to Andruha Ты инструкцию читал? По памяти - первыйэкран в trip ср расход на 100 км за поездку, следующие экраны ср расход накопит, до сброса. Время впрыска считается норм 3-3,2. У меня 1,9. Значения 8 и 16 вроде как похожи на положение шагового двигателя.

Спасибо, понял, наверно не прочитал в инструкции про это. Прикольная вещь Трип №2 "Сброс" и средний расход, и время и скорость. Я поставил сброс ручной и щас замеряю.
Кстати сразу из наблюдений - на холостых оборотах бенз сильно уходит.
Я этими Трип никогда и не пользовался. Год как с компом езжу, всегда с четвертым окном, там где больше всего параметров выводится сразу. смотрел мнгновенный расход да обороты.
А что кстати за параметр в этом 4-ом общем экране самый первый во второй строке с буквой "с".?

А что кстати за параметр в этом 4-ом общем экране самый первый во второй строке с буквой "с".?

Разрисовка экрана на стр. 78, п 12.1. Это средний расход на 100км за поездку (параметр из первого Trip дисплея).

Протокол определился “aveo-3”, как и писал выше. Проблема в том, что через колодку диагностического разъема нет связи с ДУТ т.е при полном и пустом баке напряжение ДУТ = 0 вольт как показывает мой «Multitronics VG1031UPL».

Что 0, это еще не о чем не говорит, попробуйте прокалибровать по 2-м точкам. Ноль это некая обстракция, это не ноль Воль, а ноль попугаев, т.к. читается с протокола в неких абстрактных единицах.

Вышел расход 6.4 л на сотню,меньше не сделаешь,но по городу сэкономить можно Сколько его цена?

Сделаешь, сделаешь. Я на СRV 2-литровом, 2-х тонном 6,4 делаю с учетом прогрева за 50 км езды по трассе с 4-мя светофорами, но это если уж о---очень экономить и скорость 60-80 держать слегка "гладя" педаль газа контролируя по мгновенному расходу на 100 км и, расчитывая так, чтобы не пользоваться тормозами.

Что 0, это еще не о чем не говорит, попробуйте прокалибровать по 2-м точкам. Ноль это некая обстракция, это не ноль Воль, а ноль попугаев, т.к. читается с протокола в неких абстрактных единицах.

В том то и дело, что когда калибровал по двум точкам, выставил пустой бак, потом заправил полный бак и выставил полный. В результате он меня задолбал, постоянно выдает сообщение что в «баке осталось 6 литров». Вот так, значит все таки 0 вольт это не абстракция.