МК-Н

Не пойму. На девятке датчик в бампер ставил - не врал. Сейчас на Нексии в бампере - не врет. От климат-контроля туда же вывел - постоянное расхождение с МК-Н - минус 1 градус. Почему у всех врет?

Я думаю, что кроме места размещения есть еще способ крепления. Я так думаю, что у меня он врет из-за того, что сам датчик, скорее всего, соприкасается с деталями корпуса заркала, а они могут нагреваться. Буду разбирать и смотреть, может быть, придется куда его передвинуть. В принципе, то же самое может быть и при установке в бампер.

а смысл какой? мне например всеравно какая температура на улице...

Действитно. По радио скажут
Лучше смотреть например сколько зимой с печки дает. Или летом с кондея... У меня на бензобаке лежит

я разместил его в салоне, и знаю какая температура у меня в салоне, пользы намного больше..

а смысл какой? мне например всеравно какая температура на улице...

С тем же успехом можно спросить, а смысл в установке MK какой? На скорость машины он не влияет. :-)
Вообще-то вопрос был не о смысле установки датчика, а о влиянии места установки на его показания. Не так ли? :-)

С тем же успехом можно спросить, а смысл в установке MK какой? На скорость машины он не влияет. :-)
Вообще-то вопрос был не о смысле установки датчика, а о влиянии места установки на его показания. Не так ли? :-)

я писал, что на температуру на улице чихать хотел, а вот показания температуры внутри машины мне кажется былиб намного лучше.. вот еслиб в МК-Н былоб 2 датчика, один уличный а второй салонный, былоб просто супер..
ну а что касается того куда крепить датчик если выводить его это каждый решает сам... но я не вижу смысла в выводе его.. т.к. гемороя с этим выводом очень много..

я писал, что на температуру на улице чихать хотел, а вот показания температуры внутри машины мне кажется былиб намного лучше.. вот еслиб в МК-Н былоб 2 датчика, один уличный а второй салонный, былоб просто супер..
ну а что касается того куда крепить датчик если выводить его это каждый решает сам... но я не вижу смысла в выводе его.. т.к. гемороя с этим выводом очень много..

Согласен, что два датчика лучше, чем один. И выводить наружу та еще песня. Я, например, так и не нашел технологического отверстия для вывода в подкапотное просранство. Потому и решил ставить в зеркало. Кстати, сам производитель на своем форуме признает, что не получается на Нексии поставить датчик так, чтобы он точно измерял наружную температуру. Но меня и существующее положение устраивает, мне достаточно посмотреть температуру перед поездкой, после ночной стоянки. А в этом случае датчик меряет ее хорошо :-) Температура в салоне мне не очень нужна, тем более, что в разных зонах салона она разная.

... мне достаточно посмотреть температуру перед поездкой, после ночной стоянки...

Так и в салоне такая же будет

Так и в салоне такая же будет

Логично!

А кто может ответить на вопрос: где можно прочитать что означают расшифрованные параметры ЭБУ? Например, что означает "СО 612"? Или "Время форсунок 5.1"? В инструкции не нашел.

Логично!

А кто может ответить на вопрос: где можно прочитать что означают расшифрованные параметры ЭБУ? Например, что означает "СО 612"? Или "Время форсунок 5.1"? В инструкции не нашел.

непомню с каким параметром я поиграл, но после изменения одной цыфры машина заглохла и 2 часа плясок с бубном вокруг нее дали положительный результат.. больше ничего не хочу там менять