Выбор бортового компьютера

Сообщение от Multitronics

Ноль только на Тазах, на иномарках показывается правильнее (11-16% в зависимости от марки), не может быть положения 0 при работающем двигателе, иначе он заглохнет - неоткуда будет воздуху засасываться.

Ничё там не заглохнет))) Тогда почему на диагностической проге ноль показывает и на престижах ноль показывает.(хотя на престиже показания не в процентах)Вон на штатном тоже ноль.

Сообщение от morlab

Ничё там не заглохнет))) Тогда почему на диагностической проге ноль показывает и на престижах ноль показывает.(хотя на престиже показания не в процентах)Вон на штатном тоже ноль.

Как блок ему отдает, так и показывает. А если дроссель полностью закрыть - заглохнет, это физика и с этим не поспоришь. А по разным протоколам мозги могут инфу передавать по разному, если уж и пишите про дроссель, то пишите при этом про протокол, или на худой конец про год выпуска машины. Не знаю как Нексия, а по другим маркам: чем свежее марка, - показывается не нулем.
Когда показывается 0, - это не дроссель, а положение педали газа. Из-за этого и есть путаница.

Сообщение от Multitronics

Как блок ему отдает, так и показывает. А если дроссель полностью закрыть - заглохнет, это физика и с этим не поспоришь. А по разным протоколам мозги могут инфу передавать по разному, если уж и пишите про дроссель, то пишите при этом про протокол, или на худой конец про год выпуска машины. Не знаю как Нексия, а по другим маркам: чем свежее марка, - показывается не нулем.

У меня Multitronics VG1031GPL и дросель показывает 0%. Huh Машина 2010 Г. Протокол Авео3 , А кагда нажимаеш на газ то тогда показания меняются от степени нажатия газа.

Сообщение от morlab

Ничё там не заглохнет))) Тогда почему на диагностической проге ноль показывает и на престижах ноль показывает.(хотя на престиже показания не в процентах)Вон на штатном тоже ноль.

Просто мультитроникс неправильно интерпретирует данные с диагнозы для этих ксюх. Тема старая как мир и так и не исправленная. Дроссель на ХХ ессно должен быть закрыт. Воздух идет через РХХ. При 11-12% дросселя на ХХ обороты улетят в отсечку.

Всё правильно показывает 0 .А не глохнет она потому что есть датчик холостого хода ,он то и пропускает сколько нужно воздуха при закрытой заслонке.

Сообщение от Kolo

Просто мультитроникс неправильно интерпретирует данные с диагнозы для этих ксюх. Тема старая как мир и так и не исправленная. Дроссель на ХХ ессно должен быть закрыт. Воздух идет через РХХ. При 11-12% дросселя на ХХ обороты улетят в отсечку.

Да я то в курсе про РХХ, а вот товарищ мульти про законы физики напоминает
Конечно вы правы уважаемый Коlo-это некритичный косяк в программном обеспечении.

Сообщение от Вячик

Расход 0.9 л\ч, заслонка 0%, обороты 800, ШД не помню, завтра посмотрю (Штат1602)

Посмотрел сегодня ШД 14-15

Сообщение от morlab

Конечно вы правы уважаемый Коlo-это некритичный косяк в программном обеспечении.

Это не косяк в программном обеспечении, как ЭБУ выдает этот параметр, так мы его и транслируем, ни как не преобразовываем.
Вышло новое поколение МК:

ЭБУ выдает напряжение с дпдз. Вы его тупо транслируете в проценты. Что не есть правильно.

Сообщение от SPM

Показывает ли VG1031GPL бортовое напряжение на 8 клапанной нексии? У меня подключен к эбу адаптор "BT-ECU" c программой «Check-Engine» и этот параметр (напряжение) не отображается.

У меня тоже сей сабж"BT-ECU" напряжение бортовое показывает.....