Выбор бортового компьютера

to Andy_K64 БК на совместимость естественно никто не проверял и сертификаторов от производителя возможно и нет. А что там проверять? К-линия стандартный интерфейс, используется на многих машинах. С защитой от КЗ ( оно на КЗ собственно и работает ). Если 220 вольт туды не втыкать ничего не будет. Да и сгорит только сам интерфейс. Процессорное время естественно жрет, но немного, точно считать влом.Но там хватает. У меня на диагностике бук месяцами висел, логи писал, пока не сломался ( под дождь попал ). Думаю еще и скорость обмена вдвое поднять - не хватает мне 5 отсчетов в секунду. Но это уже другая тема.

Общение между БК и ЭБУ идет посредством К-линии, убить ЭБУ физически через нее - невозможно. Реализованные в этих компах функции, также не могут стереть прошивку, но даже если это каким то образом случится, то необходимо будет просто перешить микруху. Были случаи, когда компы Орион СПб временами плохо считывали параметры из-за плохого питания К-линии, но лично я не знаю ни одного случая, чтобы они приводили к сбоям в работе ЭБУ.

Возможные остановы двигателя из-за того, что процессор ЭБУ не успевает обеспечивать обработку данных и обмен по К-линии обсуждались на одном специализированном форуме пару месяцев назад. К сожалению, там эту ветку снесли. В общем, случаи останова двигателей были. Но довольно давно и не на Нексиях. Тем не менее, интересно, на Нексиях была комплектация с БК? Пусть не на узбекских, может быть на корейских? Для себя я, так или иначе, все равно буду ставить компьютер, но интересно, тем неменее.

Возможные остановы двигателя из-за того, что процессор ЭБУ не успевает обеспечивать обработку данных и обмен по К-линии обсуждались на одном специализированном форуме пару месяцев назад. К сожалению, там эту ветку снесли. В общем, случаи останова двигателей были. Но довольно давно и не на Нексиях. Тем не менее, интересно, на Нексиях была комплектация с БК? Пусть не на узбекских, может быть на корейских? Для себя я, так или иначе, все равно буду ставить компьютер, но интересно, тем неменее.

На Opel Kadet E была, на нексиях нет насколько я знаю, по крайне мере никогда не находил.

Ребята - на опелях БК - это довольно распостраненный девайс, особенно на верках и омегах. Подключается он точно также как и на ксюндрах - один провод на датчик уровня топлива , второй на форсунки, третий на К-линию. и еще датчик температуры забортного воздуха. Типы БК одинаковых , для всех машин - что верка , что Омега, различия в типах впрыска и объема решается путем замены блока ПЗУ , который аккуратно вынимается и вставляется сзади в БК. Только вот у нас в Киеве , полно БК для моторов С20НЕ, на ОМегу. У меня на омежке стоял С18НЗ, с Верки , и найти верку с таким мотором и с БК мне не удалось. Перешить блок ПЗУ - тоже не реально - там просто микруха залитая компаундом , с оччень нежными выводами

В общем, хотелось бы, чтобы меня разубедили.

Смешно ;D. Мы не торгуем компами. За разубеждениями надо обращаться в магазин.

Узбеки никакие компы не сертифицировали и не рекомендовали, равно как и не запрещали ???. Я бы советовал походить по магазинам, посмотреть, к какому компу душа лежит - тот и брать. По поводу совместимости - а что имеется в виду. Есть стандарт на К-линию - с ней они совместимы. ЭБУ Нексии тоже совместим. Значит все они совместимы.
С другой стороны - зачем производителю компов лажу гнать - это ж только проблемы создавать. Производство мелкосерийное, конкурентов уйма.

На самом деле я уже заказал MK-N, вопрос лишь в том, как я его буду подключать.

На самом деле я уже заказал MK-N, вопрос лишь в том, как я его буду подключать.

Лучше всего- по инструкции...

Лучше всего- по инструкции...

Несомненно! :-)

Главное - провода случайно не перепутать. И питание компа включить в соответствующее гнездо - а то народ часто втыкает в разъем для программирования - и комп горит. У меня гнездо питания заглублено (покупал в апреле) - сейчас вроде что-то переделали.

Спасибо, учту. Хотя, скорее всего буду ставить его в сервисе, все равно надо кое-что по электрооборудованию делать, чего сам не смогу.