Тут как то писали, что у когото болты вытягиваются у когото есще что то и т.д. ??? Перед установкой прокладки у кого сомнение по болтам, заверните болт без прокладки и клапанной крышки и посмотрите на сколько он закручевается. ;D Возможно что резьба в головке забита грязью и остатками старого герметика.. :oСообщение от Степашка
Я не осилил всю тему... Сейчас пока трогать не буду, как потечет буду смотреть.
нет, я имею ввиду что выдавливает из блока на например головки блока там же есть маслянные каналы, или свечи были бы черные?
Льёт по периметру прокладки в колодцы свечей.
Данная проблема легко решаема. Протечка возникает от того, что пластиковая крышка со временем усаживается, а ограничительные втулки размер не меняют. Соответственно, болты не могут притянуть пластиковую крышку. Устраняется выпрессовкой втулок и их укорачиванием на 1-1,5 мм.... Момент затяжки не принципиален, т.к. болт давит не на крышку, а на ограничительную втулку........
ХМ!это каким образом?
Вы сами хоть раз затягивали болты на этой крышке такое чувство что вы тяните болты до упора! прокладка значительно выше чем ограничительные втулки. А как пластик мог " усадится " для меня непонятно!
Расскажите ка поподробней про Ваш способ. Про втулки поподробней, если есть фотоотчет было бы замечательно. И это точно про 16 кл.? Вы болты затягиваете сколько есть сил? Или пока есть силы?
Простите, фотоотчета нет, машину продали неделю назад. Точно для 16 кл. Снимаете крышку, с внутренней стороны выбиваете втулки (выходят легко). Желательно замерить глубину посадочных отверстий, в соответствующий размер укорачиваете втулки на наждаке или болгаркой (можно у токаря). Собираете назад, используя прокладку+формирователь прокладок+герметик. Затягиваете, но не до конца. После застывания герметика дотягиваете до конца.
Господа, у меня следующая проблема:
Несколько раз было так: заводишь на холодную движок, начинаются сильные вибрации и крайне нестабильная работа. По ощущениям как будто из 4 цилиндров ходят только 2 или 3. Глушу. Запуска с 3-4 все вроде нормально становится. Такое повторилось раза 3 с перерывами. При этом движок подтраивал пока не прогреется.
Сегодня утром был последний раз. Надоело мне все это дело, купил комплект свечей и ВВ-проводов.
Свечи поменяли (кроме одной, ее почему-то не смогли открутить, так как шайба на свече оказалась (!!!) круглая, ключу зацепиться не за что. Тож странно это, никогда такого не видел, как можно на свече шайбу сорвать???).
Старые свечи с белым нагаром, что свидетельствует о бедной смеси. Плюс 3 и 4 свечные колодцы в масле. Но это я так понимаю болезнь 16-клапанных нексий.
После замены свечей и проводов движок вроде стал ровнее работать.
Нашел предположение, что помимо бедной смеси, белый нагар может быть из-за пробоя прокладки ГБЦ и течи антифриза. Посмотрел уровень антифриза, на вид вроде в норме и с момента последнего осмотра вроде не ушел (по крайней мере глазу не заметно).
Вот сижу и думаю, что со всем этим теперь делать. И не накосячил ли сервис, который 5000 км назад прокладку ГБЦ менял.
Знающие, полечите "по фотографии". Буду рад любым мыслям насчет всех вышеназванных симптомах.
ЗЫ: Нексия 1,5 литра 16v 2004 г, пробег 105000 км.
Ваши права
101сказали спасибо