Продолжаются болячки ксюхи.
Забились форсунки(форсунка). Чистил недавно со снятием.
Вопрос - от чего? Бак новый, меньше года.Топливная трубка зацвела?
Поиск
185сказали спасибо
Продолжаются болячки ксюхи.
Забились форсунки(форсунка). Чистил недавно со снятием.
Вопрос - от чего? Бак новый, меньше года.Топливная трубка зацвела?
Может прочистил не до конца, остатки грязи отвалились и забили форсунку.Сообщение от vn13
Чтобы топливные трубки цвели, я даже на древнющих тазах карбовых не видел...
- - - Добавлено - - -
Как проявила себя забитая форсунка?
троение, пропажа тяги. Все по-нарастающей.Началось на ходу. Что форсунки - 100%, у меня ГБО - там все ок.
Это уже не первый раз.
проблема скорей всего не в форсунках а в шланчике от трубки на раме до топливного фильтра он расслаивается внутри и при продолжительном движении перекрывается в нутри и падает давление в рампе соответственно машина начинает троить ну и прочие бяки выставлять вот вы и грешите на форсы,замените шланг и все как рукой снимет.
сразу с холодного так, но шланга да, уставшая, можно будет и обновить.. только снимать хреново
- - - Добавлено - - -
Сегодня у главного цилиндра сцепления менял нутро. Поставил KOS-1101 в сборе.
Внутри цилиндра была бяка, скорее всего остатки резины от пробки.
Стоял еще заводской, износ был не критичный. Просто стал замечать, что педаль меняет жесткость.
топливник рассыпается? когда промывал не могла промывка попасть в обратку, снимал?
такое было, но со старым баком. Фильтр новый, бензонасосу 2-3 месяца оригинальный бош от доверенного источника. Сейчас еще не снял рампу.. зрею.
У А15МФ снятие форсунок - операция гинекологическая.
Именно поэтому я всегда мою без снятия, но через обратку, можно вообще подачу сделать после фильтра, обратку подключать на штатное место, но сразу говорю насос от такого умирает после 5-10 промывок, неплохо бы найти и так "дохляк", ну или стенд. Грязи льется вагон просто, когда даже машине не заведена еще, просто трубки промывает и рдт.
Ваще не понял о чем ты.
Берем емкость, выливаем в него винс, берем бензонасос, опускаем в емкость и через тумблер запитываем от акб, берем шланг подключаем к насосу и подаче топлива в рампу или снимаем трубку _после_ фильтра топливного и подключаем туда, снимаем с рдт обратку, надеваем другой шланг и опускаем в емкость с винсом, включаем тумблер и наблюдаем как насос гоняет винс по кругу, смотрим сколько там говна всякого, снимаем фишку с бензонасоса в баке и запускаем авто, ждем пока выработается весь винс.
Ваши права
