длинный резонатор идет уже без каталика и без вставки( есть только сдатчиком и без него)Сообщение от алекс04
48rus83, я снял катализатор и поставил "длинный" резонатор.
Поиск
185сказали спасибо
длинный резонатор идет уже без каталика и без вставки( есть только сдатчиком и без него)48rus83, я снял катализатор и поставил "длинный" резонатор.
длинный резонатор идет только без датчика. т.к. это труба от ЕВРО-0, нексий до 2002года
Не удается снять шкив генератора в домашних условиях.
Есть ли у кого военная тайна, как это сделать?
Газовый ключ на головке на 24 проскальзывает, вариант с фиксацией в домашнем складном верстаке не проходит. Может мало каши ел?
Грел гайку газом.
хз. головкой прекрасно откручивается.
Видать вороток коротковат. На шинке пневмой в секунду открутили. Якорь удержал сам руками.
Я газовый ключ сломал (причем в самом толстом месте)Им удерживал шкив... (С завода видимо ни разу не снимался) Потом вдвоем крутили-безуспешно, поставил обратно)) Нужно ротор в тисках зажимать и мощный вороток...
Я сунул отвертку в крышку у толстого ребра через ротор. Держал ротор и крышку одновременно. Ну и пневма сделал свое дело.
Теперь еще и распаивать надо. Щеточный узел пострадал.
Отпаиваем статор.
Выкручиваем 3 винта корпуса и снимаем заднюю крышку в сборе с щеткодержателем
Снимаем статор
Зажимаем ротор в тиски за железо
Можно погреть гайку горелкой, но именно гайку а не шкив
Откручиваем гайку. Для комфорта можно удлинить рукоятку воротка
оказалось, что у меня фиксатором резьбы еще было мазнуто. Вороток удлинить, ничего под рукой не оказалось. Трубу пылесоса побоялся пользовать )))
Распаять можно в последний момент. Это нужно для ревизии электрической части. Подшипники без этого сдергиваются.
Задний подшипник развалился. Обойму выпиливал дремелем.
Щеточный узел треснут.
Здравствуйте Уважаемые друзья! Опишу свою проблему. Позавчера вышел завести свою ласточку и был неприятно удивлен тем что она не завелась, при повороте ключа в 3 позицию потухла панель и звука стартера услышать недовелось. Полистал форум и пришел к выводу, что причиной всему выход из строя контактной группы, приобрел новую, съездил к электрику, после замены завелась с пол-тырчка. Приехал домой и передал машину супруге в Ленту сгонять. По приезду супружница обратила мое внимание что не работает штатная магнитола. По ковырялся по сайтам и нашел что дело в се в той же КГ. ну расстраиваться не стал, думаю дело поправимое подогнут пару контактов электрики и все норм будет. Уехал на работу без машины (на сутки). Сегодня вернулся и обнаружил что опять не могу завести машину а ведь КГ только что заменено!!! Пошел купил еще одну КГ заменил сам, результат ноль. Причем удивительная вещь, разобрал 2 предыдущих КГ просмотрел внутри ни чего на взгляд сломаться не могло, собрал назад. Стал устанавливать и проверять их по очереди. Первая, в 3 положении гаснет панель стартер молчит (причем магнитола в положении ключа 2 пашет). Вторая в положении ключа 2 не работает магнитола и в 3 не работает стартер (позавчера Нюся заводилась) и наконец 3-е новая КГ повтор второй КГ. Читал форум вроде бы внимательно, на АКБ и на стартер не грешу. Подскажите ЧТО ЭТО?????
Ваши права
