Спасибо, попробую Mahle, т.к. Mann каким-то чудесным образом не нашел в emex'e (были с доставкой месяц). А еще небольшой вопрос, что думаете про масло лукойл армортек 5w-40, стоит ли лить? Если что, до этого заливал total quartz 9000 5w-40.
Поиск
185сказали спасибо
Спасибо, попробую Mahle, т.к. Mann каким-то чудесным образом не нашел в emex'e (были с доставкой месяц). А еще небольшой вопрос, что думаете про масло лукойл армортек 5w-40, стоит ли лить? Если что, до этого заливал total quartz 9000 5w-40.
НУ я уже тыщ 40 лью узлучок вообще))) - норм))
Моторное масло ENEOS Gran Touring, 5W40 SM, 4 л, синтетическое, oil4066
Хорошее масло, тыцСообщение от benzoback
1)Короче, снова я. И сейчас всё грустно. 500 рублей бензина хватает 84 км (или даже меньше), потом загорается лампочка (3 заправки подряд, в разных местах). Это получается, где-то, 17 литров на сотню. Раньше, летом лампочка (после тех же 500 рублей) загоралась на 120~130 км, зимой около 95-100. Не знаю, почему я думал раньше, что это нормально, но вот сейчас совсем как-то не очень расход.
Компрессия на первых двух цилиндрах по 10, на последних двух по 12. Проверил датчик температуры на впуске, датчик охлаждающей жидкости и датчик абсолютного давления - вроде все в норме, показания по табличке довольно верные. Проверял тестером. Сразу хочу сказать, тачку брал учиться ездить (хрен там, походу), поэтому ничего не знаю, что и когда менялось и в каком состоянии. Пробег походу крепкий. Фильтр воздушный почистил немного, в нормально-среднем состоянии, топливный (под порогом) и памперс под сиденьем менял в том году, за год думаю около 7-9 тыщ накатал.
Далее решил проверить лямбду, тем же тестером: все время показывает 0.470 +\- 0.02, хотя, как я читал, на холостом (или на газе) должно прыгать от 0.1 до 0.9. Как итог, показания лямбды (тем же тестером) стоят на месте, при даче газа до 0 или около 0 опускается и все (не всегда). Снял лямбду, вся в гари, масле - в усмерть. Почистил карбклинером, отмочил в ортофосфорной - не помогло, хотя свиду получше стала, но внутри, как писали на всяких драйв2, нифига не блестела!, даже наоборот, стала показывать 0.2~0.3 либо 0.470 и около. То есть, как я понял, лямбда показывает, что бедная смесь, комп добавляет бензина и отсюда и расход, хотя, думаю, нифига не надо бензина добавлять. Далее, отрубили лямбду (при заведенном двигателе), машинка стала работать ровнее, показания с самой лямбды (отключенной) не изменились, а если вот померить провод который к компу идет и который к лямбде подключается, то там все те же 450, а при газе до 550 поднимается (мб и выше, газовал не сильно). Затем подключили лямбду, мотор поник немного и сильно запахло бензином, как потом осмотрели - из выхлопной, далее отключили и запах ушел. В итоге без лямбды лучше чем с ней, получается.
2) По остальному: свечи в лютом нагаре (не масло), выхлопная, где дырка, тоже. Почистил ЕГР (который до этого отглушил, уж больно часто чек двигателя по нему выскакивал), вроде расшевелился мальца, ну я его и подключил. Дроссель тоже почистил (только снаружи, куда патрубок надевается), внутрь побоялся пшикать карбклинером. Почистил рхх и место, куда он вставляется. На игре рхх выработка с одного края, не по всей игле. Но, видимо, хреново настроил его, потому что теперь (это тоже важно, т.к. напрягает) при нажатии и отпускании педали газа происходят рывки. Они была и раньше, но последнее время это стало гораздо более заметно. Так вот, при движении на передаче при нажатии и отпускании педали газа происходит ощутимый толчёк. Происходит не всегда, кажется, есть зависимость от оборотов двигателя, но не уверен до конца… На оборотах около 1000-1500 практически не ощущается, в районе 2000 сильнее всего — аж несколько раз машину подёргивает. (на пятой передаче, скорость 60 км/ч, 1500 оборотов, все штатно, жму отпускаю - ни единого намека на дерганье - красота). Вроде как даже так было: ехал медленно, в пробке, на первой, скорость 10 или около, обороты 1500+ и просто при ровном движении дерганье.
Я вообще чуть почитал, вроде как это может быть связано с переходом с ХХ на ПХХ. Да, забыл сказать, может, понятней будет, когда резко сцепление отпускаешь при включённой передаче и без газа — эффект похожий, только мягче… ну то есть это не всегда как резкие толчки ощущается, иногда просто как будто раскачивает машину взад-вперёд.
3) собираюсь плеснуть лавра в движок (ну и всякие 5-минутные очистители, промывочные масла, а после и вообще замена масла на новое), подскажите, стоит ли? Особенно, если непонятно, что там с движком (когда откручиваю крышку куда заливается масло, оттуда поддувает нехило, да и запах бензина (или выхлопных газов) есть, причем, нормальный такой.)
---
ну и собственно вопросы:
АААААААААААА ЧО ЗА ХРЕНЬ ПРОИСХОДИТ??, а если серьезно, то - что посоветуете сделать/проверить с расходом еще, т.к. лямбду, как я понял, и так и так менять. Или может не помочь? И, если надо менять, то на какую? оригинал каких-то нормальных денег стоит, а я слышал, что разные есть, и от вазов, и универсальные. Далее, что делать с точками при нажатии и отпускании педали газа (кстати, при отпускании педали сцепления тоже толчки, но поменьше, да и если очень медленно отпускать, то почти не будет толчка, а может и вовсе не будет)? мб они не из-за рхх, хх, пхх и прочей хх?.
В общем, дайте пожалуйста советы, нифига не понятно что делать, куда метаться, а на диагностиках и сервисах кошелек прикажет долго жить. Если уж можно что-то самому проверить/починить, то я бы с радостью.
Последний раз редактировалось benzoback; 21.10.2016 в 20:46.
хз, что тебе ответят правильные парни, но Имею Мнение Хрен Оспоришь: дерганья идут от того, что высоковольтные провода приказали долго жить. Проверяется пуском двигателя в полной темноте, сам искал провалы в зажигании, пока не заглянул под капот в два часа ночи. Второе, обманка лямбды стоит копейки - можно попробовать. Также под подозрением РХХ и ДПДЗ. Причем лучше поискать клубней, готовых на пробу подогнать свои датчики, чтоб не тратиться на новые. Вот как-то так. Я бы помог, но тачку продал
высоковольтные менял год назад или даже меньше, или даже полтора года назад. Свечи чистил, сопротивление более менее. Да и на холостом ходу все ровно, не троит, ничего. Только в момент нажатия/отпускания педали. Подергало, когда нажал или отпустил, дальше тяга нормальная, ровная, не дергает
benzoback, проверь ДАДили подмени его на заведомо исправный
"Датчик абсолютного давления (ДАД) (разрежения) во впускной трубе установлен в моторном отсеке на щите передка. Датчик фиксирует изменение давления (разрежения) во впускном трубопроводе в зависимости от изменения нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя и преобразует его в напряжение выходного сигнала. Электронный блок управления двигателем подает на датчик напряжение питания 5 В и обрабатывает его сигналы, поступающие по цепи передачи сигнала. Датчик соединен с «массой» через свой переменный резистор. В зависимости от сигнала датчика ЭБУ рассчитывает количество воздуха, поступившего в двигатель.
ДАД
Проверьте цепь питания датчика. Для этого отсоедините колодку жгута проводов от датчика (при выключенном зажигании) подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам «А» и «С» колодки (обозначения выводов нанесены на корпус колодки), включите зажигание и измерьте напряжение. Напряжение питания должно составлять (5,0±0,2) В. Выключите зажигание и подсоедините колодку жгута проводов к датчику. Снимите с колодки ее крышку, отжав фиксаторы, и подсоедините колодку к датчику. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к проводу жгута, соединенному с выводом «В», и к «массе», пустите двигатель и измерьте напряжение датчика. При работе двигателя на холостом ходу напряжение должно составлять (1,3±0,4) В. При отклонении напряжения от нормы замените датчик абсолютного давления."
Последний раз редактировалось different; 22.10.2016 в 19:45.
попробую и отпишусь, спасибо!
Появилась течь масла между 2 и 3 цилиндром, стандартная фича A15SMS. Пробег 153700 км.
Каков бюджет замены прокладки ГБЦ?
Нужно ли притирать клапана и менять на них сальники?
Покупать ли прокладки впускного и выпускного коллектора и прокладку приёмной трубы?
Демонтировать ли "подкапотку" ГБО?
Константин, Даймлер, на тебя вся надежда!
Ваши права
