Греется с кондиционером!!!

Сообщение от ERYO

А ниче, что у нас +40 ?
В +28 тоже все ОК у нас

+1000000000000000

Сообщение от johny-B

Целиком и полностью согласен с этим УТВЕРЖДЕНИЕМ. Или есть второй вариант, просто не компасировать себе мозги и отключать кондей, когда начинает греться машинка. И кататься на ней дальше.
Да и вообще, на мой взгляд в такую жару и колеса скоро плавится начнут.

Ну конечно, надо купить авто с кондеем и не пользоваться им в жару, когда он жизненно-необходим, только потому, что иначе авто закипает.
Отличное вложение денег!
Грамотный совет!
Жень, это из серии стерпится-слюбится навеевает. Все должно функционировать "согласно купленным билетам" и ты не должен отказываться от чего то по принципу "ну ладно, че уж".

Я что-то не слышал жалоб от своих друзей/знакомых на эту тему
Машины:
Митсу лансер 10
Хундай матрикс
Сузука гран витара
Шкода Октавия А4 , А5
Гольф 5

Сообщение от ERYO

Ну конечно, надо купить авто с кондеем и не пользоваться им в жару, когда он жизненно-необходим, только потому, что иначе авто закипает.
Отличное вложение денег!
Грамотный совет!
Жень, это из серии стерпится-слюбится навеевает. Все должно функционировать "согласно купленным билетам" и ты не должен отказываться от чего то по принципу "ну ладно, че уж".

Я что-то не слышал жалоб от своих друзей/знакомых на эту тему
Машины:
Митсу лансер 10
Хундай матрикс
Сузука гран витара
Шкода Октавия А4 , А5
Гольф 5

Так в чем проблема?
Ты покупаешь авто за 300 т.р. и хочешь от него результата Сузука гран витара Шкода Октавия А4 , А5 Гольф 5.
Это тоже не логично. В этой машине много минусов и кондей один из них. Но покупая её, я думаю, что каждый прочитал аннотации к ней. И по-мимо этого все равно её купил. А почему? Да, потому, что цена у неё более менее приемлемая. Вот и берем то что можем потянуть. А требовать от неё - Митсу лансер 10 - я считаю, полный БРЕД

ERYO мы с Женьком о другом! Нахера упарывать двигло? Чтобы на форуме показать, что у меня машина бракованная и никто не знает что с ней? Извините, но здесь и ежу понятно, температура поползла вверх, отруби кондей, вернулась - включи. И не надо тут нам сравнивать авто за 500 000 рублей

Парни, я лишь говорю о том, что уже писал раньше - в наших автомобилях какие-то конструктивные недоработки (о которых походу никто не знает). У кого то они вылазиют не сильно, а кому то жить спокойно не дают. Естественно цена 350т.р. - такое и качество и все мы примерно знали, что покупали.
Но, я считаю, что если кондей есть, он должен работать нормально, а иначе, зачем он тогда вообще есть, логично? Если он не работает нормально, не могут адаптировать - не ставьте - не позорьтесь, но так об этом никто не думает. Маркетинг ререшает многое. ИМХО.

Я не пытаюась никому ничего доказать, а просто привожу пример экономии производетелей на деле.

И кстати че за развод, радиатор кондея в экзисте ща посмотрел стоит от 2600 до 4800. На оригинал цены нет.

Про развод: мне кажется воронежский филиал просто делает деньги, они берут и с Макса бабло и возвращают деньги как за замену по гарантии.

Ну и по секрету: нексия клуб у официалов не в почёте.

Сообщение от Spyke (Белка)

Про развод: мне кажется воронежский филиал просто делает деньги, они берут и с Макса бабло и возвращают деньги как за замену по гарантии.

Да вполне возможно! Простой пример - моя гарантийная лампочка, которую в итоге поменяли на аналог, а перед этим настойчиво уговаривали заплатить 500р, т.к. аналогом заменить ту, которая сгорела нельзя.
.

Сообщение от Spyke (Белка)

Ну и по секрету: нексия клуб у официалов не в почёте.

Я когда через знакомого ездил на изыскателей на диагностику впрыска (когда она хавала 14л зимой), тоже сослался на форум, они такие, да все это фигня, че там мол, народ больше нас думаешь знает. Достали типа.)))
Да хрен с ними, пофиг. И ежу понятно, нихера они делать не хотят.

На выходных испытаю матиз, кондей там тоже есть! Первый миф уже развеял: он может ездить с кондеем и не глохнет на светофорах.

может я чего не догоняю?.... какое отношение радиатор кондея имеет к системе охлаждения двигателя? и вообще — кондей практически автономная система, за исключением связи компрессора с движком, и то через ремень.