есть ли смысл перехода с 10w40 на 5w40 . последние 30 тыс. пробега заливалось 10w40 .
a15mf пробег 54тыс.
эксплуатация в основном трасса и в основном лето .зимой машина редко ездит .
есть ли смысл перехода с 10w40 на 5w40 . последние 30 тыс. пробега заливалось 10w40 .
a15mf пробег 54тыс.
эксплуатация в основном трасса и в основном лето .зимой машина редко ездит .
смысла нет тк 5ка для зимы и частой холодной заводки, я в мск 10w40 в мск без проблем юзаю зимой 1 раз завожу по холоду перед выездом в рейс 125ткм уже прошла на лукойле и тнк полусинтетике с заменой через 10ткм
на заводе первая заливка лукойлом согласно сайтам лукойла и узбеков
и еще может было здесь
http://martin.livejournal.com/437636.html
https://mvd.ru/news/item/6935283
Последний раз редактировалось ЗаВас; 23.12.2015 в 23:02.
Кгда гидрики в холода при пуске стучат, я это могу понять, но у друга это было летом.
тут как бы еще такая вещь.... заводская - заливка.. т.е. масло на период "обкатки" т.е. до 2000 км (ТО-0) и еще в обкаточном режиме до 80 км/ч по книжице - это как "пробный картридж" для принтера. Так что почему бы и не заливать именно как первую заправку. Но мы то с вами даем двигателю совсем не обкаточные нагрузки.
- - - Добавлено - - -
По регламенту.... ограничение 1 год. Когда выбирал масло на постоянку то выбрал Dexos 2 по причине того что оно приемлемо по цене (даже сейчас в сложные времена можно найти 4 литра за 1455р - в экзисте сейчас в наличие http://www.exist.ru/price.aspx?pid=23F0848B&sr=-4 ) А когда я его выбирал оно стоило меньше 1000 рублей). Т.к. пробеги у меня не большие (меньше 7000 за год) на год 1450 р. + 150 р. фильтр Knecht (Mahle Filter) OC 90 O.F. в принципе пойдет. Т.е. меня интересуют затраты не на км, а на временной интервал.
Если конечно будет что то дешевле и не хуже, то конечно я не откажусь, но тут есть еще такая вещь - свечи ведь то же можно подолгу не менять - еще 350 -400 рублей экономии будет, но уйдут их параметры и что в итоге? А в итоге израсходуешь больше бензина... и в место экономии получишь убыток + двигатель не будет развивать положенных характеристик и т.д. и т.п.
- - - Добавлено - - -
Вот масла которые рекомендует Лукойл для F16D3: http://www.lukoil-masla.ru/selection_of_oils/?sector=1
Двигатель 1.6 DOHC
Объем : Oбъём 3,75 литр
Режим : Нормальный
Интервалы : Cмена 15000 км / 12 мес.
Продукты :
ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 (Выше -30°C) Арт. 1539487 - Одобрение: GM Dexos 2 по цене сейчас 1590 Юлмарт за 4 литра
ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 (Выше -30°C) Арт. 1539486 - есть допуск General Motors dexos 1 по цене сейчас 1600 Юлмарт за 4 литра
ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30 (Выше -30°C) Арт. 1538770 - допусков Джи Эм по моему нет -по цене сейчас 1540 Юлмарт за 4 литра
LUKOIL GENESIS SPECIAL FE 5W-30(Выше -30°C) - это вроде Румынское
LUKOIL GENESIS SPECIAL A5/B5 5W-30(Выше -30°C)
ЛУКОЙЛ GENESIS PS SAE 5W-30(Выше -30°C)
ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ API SL/CF SAE 5W-30 (Выше -30°C) Арт. 196256 - допусков Джи Эм по моему нет -по цене сейчас 1140 Юлмарт за 4 литра
ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое SAE 5W-30, API SL/CF (Выше -30°C)
Вот только честно говоря чем одно от другого отличается не совсем понятно
- - - Добавлено - - -
http://www.lukoil.ru/materials/attach/4163_1.pdf
стр.2 (но опять же 1 заливка.....)
ЛЛК выиграла тендер на поставку моторного масла первой заливки на сборочное предприятие «Автотор» (речь идет о заливке премиального продукта LUKOIL GENESIS FE 5W-30 в двигатели автомобилей Opel и Chevrolet
По цене кстати вполне интересно: https://market.yandex.ru/product/132...90478&clid=502
- - - Добавлено - - -
Только думаю, что написанное выше пока глухие санкции не введут может и не пригодиться т.к. Моторное масло GM Dexos2 LongLife SAE 5W/30, 4 л Артикул 1942002
В том же Емексе
1 292 ₽
https://www.emex.ru/f?detailNum=1942002&makeId=367#!
Последний раз редактировалось Vadim 77; 24.12.2015 в 12:55.
лью Mobil 1 5w-40. терпимо.
нет такого масла https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1
есть мобил супер 5-40
Мне кажется, что все таки необходимо внимательно присмотреться вот к этому маслу: Lukoil 224360
UZAUTOOIL Premium SAE 5W-30
Специальное синтетическое моторное масло для автомобилей Uz-Daewoo
Стойкое к механической деструкции масло предназначено для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств, разработанных для применения маловязких масел в соответствии с требованиями ACEA A5/B5-08. Можно эксплуатировать с увеличенными интервалами замены в соответствии с рекомендацией производителя двигателя.
Особенно рекомендуется для сервисного обслуживания двигателей автомобилей FORD, требующих соответствия спецификациям Ford WSS-M2C913-А, WSS-M2C913-В и WSS-M2C913-C, а также двигателей автомобилей Renault требующих применения масел, одобренных в соответствии со спецификацией RN 0700.
Тщательно сбалансированный состав обеспечивает отличные низкотемпературные свойства и способствует легкому пуску двигателя в холодных климатических зонах.
Улучшенные вязкостно-температурные характеристики гарантируют надежную защиту деталей двигателя при предельных нагрузках, обеспечивая образование стабильной масляной пленки в условиях высоких рабочих температур.
Благодаря снижению трения, повышается КПД двигателя, достигается экономия топлива и снижение уровня шума.
ОДОБРЕНИЯ: API SL; ILSAC GF-4; Ford WSS-M2C913-C; Renault RN 0700; ОАО «АвтоВАЗ»
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ: API CF; ACEA A5/B5-08; Ford WSS-M2C913-А и WSS-M2C913-В
Специальное синтетическое моторное масло для автомобилей Uz-Daewoo
Стойкое к механической деструкции масло предназначено для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств, разработанных для применения маловязких масел в соответствии с требованиями ACEA A5/B5-08. Можно эксплуатировать с увеличенными интервалами замены в соответствии с рекомендацией производителя двигателя.
Особенно рекомендуется для сервисного обслуживания двигателей автомобилей FORD, требующих соответствия спецификациям Ford WSS-M2C913-А, WSS-M2C913-В и WSS-M2C913-C, а также двигателей автомобилей Renault требующих применения масел, одобренных в соответствии со спецификацией RN 0700.
Тщательно сбалансированный состав обеспечивает отличные низкотемпературные свойства и способствует легкому пуску двигателя в холодных климатических зонах.
Улучшенные вязкостно-температурные характеристики гарантируют надежную защиту деталей двигателя при предельных нагрузках, обеспечивая образование стабильной масляной пленки в условиях высоких рабочих температур.
Благодаря снижению трения, повышается КПД двигателя, достигается экономия топлива и снижение уровня шума.
ОДОБРЕНИЯ: API SL; ILSAC GF-4; Ford WSS-M2C913-C; Renault RN 0700; ОАО «АвтоВАЗ»
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ: API CF; ACEA A5/B5-08; Ford WSS-M2C913-А и WSS-M2C913-В