Моторное масло для Nexia

Сообщение от different

DewNex, сколько ты заливаешь если остаётся 400?, в двигатель заливается 3750

До серединки всегда,между min и max,на счёт 400 гр. эт примерно,на бачке отметки ведь есть,там меньше полулитра остаётся всегда,2 раза менял одинаково всё время остаётся

Серёга, столько должно быть в двигателе, если считаешь, что производитель лукавит - лей по щупу, но ДВС будит испытывать лёгкое масленое голодание, а на оборотах повышенное трение, но это ничего страшного если двигатель новый - успеешь продать пока он загнётся

Сообщение от ERYO

Я не жалею, что перешел на ENEOS Gran Touring 5W40 синтетика, после второй смены. Хорошее масло. Стоит 1400 за 4л.


На нексии за 20000км ни грамма не ушло. Но это понятно, пока мотор новый.
А вот пример с 99ой прошлой. Как купил, было залито Лукойл супер 10W40 полусинтетика. Так и потом еще раз залил. Жрет масло и все тут, ну че делать. Уже дошло до 1л на 1500-2000км. Поменял сальники клапанов, один реально соскочил на выпускном клапане 3го цилиндра, впусные задубевшие были, но жор не от них 200%.
Мотор разбирать не стали, т.к. после капиталки (со слов продавца) прошел 40000км. А что делалось он не знал во всех подробностях.
В итоге так и продал ее. Потом человек стал лить Шелл 10W40. Жор масла пропал. 200-300 грамм на 1000км.
Вот и думай.

Ну у меня уже пробег приличный,можно и на двигатель подумать,но признаков нету.

Сообщение от different

Серёга, столько должно быть в двигателе, если считаешь, что производитель лукавит - лей по щупу, но ДВС будит испытывать лёгкое масленое голодание, а на оборотах повышенное трение, но это ничего страшного если двигатель новый - успеешь продать пока он загнётся

Да я знаю, что в книге написано 3.8л , но суть - ты когда меняешь масло у тебя двигатель же не выжмешь как мокрое полотенце, часть масла все-равно останется на стенках, в уголках, сколько не жди пока она сольется, хоть пол дня. Как раз эти примерно 100-150 грамм. Вот и получается, что от 4л после замены остается в канистре не 200-250грамм , а 350-400 грамм. ПРИМЕРНО.

О масляном голодании я с тобой не полностью соглашусь. Для нормальной смазки минимально необходимое давление будет и около отметки MIN , но конечно это не значит, что это нормально и так можно ездить долго и как угодно. Это скорее "аварийный" режим доехать в режиме тошнения на 2000-2500об до магазина/СТО. Если в это время двигатель не насиловать и не подвергать критическим нагрузкам, ничего с ним не будет.
Оптимум - середина/ближе к макс.

получается мы лучше производителя "знаем": сколько, когда и что нам лить в двс

Сообщение от different

получается мы лучше производителя "знаем": сколько, когда и что нам лить в двс

Андрюх, ну лей 3,8л как написано. В чем проблема. Лишнее через сальники и прокладку выйдет.
Я лью по щупу 1 см не доходя до МАХ.
Повторюсь, все масло при замене ты не сольешь как не крути, тебе ли этого не знать.
Внутри двигателя 100-150 грамм останется старого масла на стенках итп.
И эти 150гр даже если не дольешь ничего не будет. Главное до минимума не доводить.
ИМХО.
А там делайте как вам угодно.

Мотористы рекомендуют держать уровень масла примерно на 2/3 от отметки MIN. Меньше масла будет поднято в масляный туман и выведено через систему вентиляции картера. В итоге более чистые ветви вентиляции картера, меньше угар масла и чище свечи.

Масло G-Energy и топливо G-Drive получили серебро в номинации "Брэнд года Effie Russia 2012" - http://brandgoda.ru/laureats/pobedit...ffie-2012.html

Сообщение от ERYO

Андрюх, ну лей 3,8л как написано. В чем проблема. Лишнее через сальники и прокладку выйдет.
Я лью по щупу 1 см не доходя до МАХ.
Повторюсь, все масло при замене ты не сольешь как не крути, тебе ли этого не знать.
Внутри двигателя 100-150 грамм останется старого масла на стенках итп.
И эти 150гр даже если не дольешь ничего не будет. Главное до минимума не доводить.
ИМХО.
А там делайте как вам угодно.

Серёга, ответь мне, как человек осведомленный, почему если брать б/у тазик в Германии - он идеален, а в России - это уже дрова?
мой ответ: потому, что мы русские лучше всех других "знаем" что делать, а то что советует производитель это полный бред и отстой

Уже год как лью Хадо полусинтетику 10w40, пробег около 200000тык(+-2000), маслецо жрет серьезно, около полулитра на 1500 тк, но в сравнении с Shell, и Esso Ultra, это вообще трохи(на тех было около 1 литра на 800км), да и состояние двигателя лучше на хадо, нагара нет ни на стенках головки ни на поддоне(снимал полгода назад, поддон был почти как новый), да и работа двигате лучше по звуку(таше). Цена тоже не 1179р + 12%скидка по карте в их магазинах (http://xado.ru/masla/polusyntetiches...l-10w-40-sl-cf)