Моторное масло для Nexia

Сообщение от different

если б масло не попадало бы в камеру сгорания - поршня бы оплавились, а кольца с цилиндрами были бы синего цвета от трения и не один тепловой зазор вас бы не спас
"знатоки" вы лучше почитайте как это происходит, чем своим не знанием вводить людей в заблуждение

Андрюх не совсем так - то, что ты описал - это происходит при отсутствии теплоотвода, т.е. когда "тосол ушёл".

зимой лью Лукойл Люкс п/синт 5/40, летом тоже Люкс п/синт 10/40. 130 тыс км полет нормальный без угара и доливки.

Сообщение от Снейч

Андрюх не совсем так - то, что ты описал - это происходит при отсутствии теплоотвода, т.е. когда "тосол ушёл".

Серёга, не ленись, почитай для чего нужно масло в камере сгорания или спроси у своего мастера(который регулярно обслуживает твоё авто), а потом расскажешь нам всю правду

Сообщение от different

Серёга, не ленись, почитай для чего нужно масло в камере сгорания или спроси у своего мастера(который регулярно обслуживает твоё авто), а потом расскажешь нам всю правду

я прекрасно знаю, для чего нужно масло, но основная функция теплоотведения лежит на ОЖ, а не на масле.

согласен, возможно я и приукрасил полноту картины, но если долго тереть на сухую обязательно посинеет и ож не спасёт, так как температура трения металла выше температуры закипания ож, во как
допустимый угар(коль вы читать не хотите) 0.3% от израсходованного бенза, а не от пробега(двигатель заведён - моточасы тикают)

Сообщение от different

согласен, возможно я и приукрасил полноту картины, но если долго тереть на сухую обязательно посинеет и ож не спасёт, так как температура трения металла выше температуры закипания ож, во как
допустимый угар(коль вы читать не хотите) 0.3% от израсходованного бенза, а не от пробега(двигатель заведён - моточасы тикают)

Если даже отбросить работу двигателя на холостом ходу и на круг посчитать 10л на 100км, то получается, что допустимый расход масла 3л на 10000км. ИМХО даже это, мягко говоря, многовато. А на новой Нексии 2013г. почитал руководство, там ещё в 2 раза больше написано 0,6%, т.е. получается расход 6л. масла на 10000км. ИМХО это уже вообще за гранью здравого смысла. Скорее всего это происки изготовителя, чтобы у нас не было основания обращаться по гарантии если двигатель масло кушать начнёт. А по факту у меня 8-клапанная Ксюха 1999г. до 160ткм от смены до смены не требовала долива масла, заливал чуть выше середины между мин и макс и за 8-10ткм до минимума не опускалось, на НМПСе дизель 3.2л в зависимости от оборотов, если больше 120км/ч не ездить, то меньше литра на 10ткм потребляет, а как на дальняк пролетишь 5-6тыс, с обгонами и раскруткой движка, со скоростями до 140 и выше, так пару литров съедает, пробег у авто 50ткм.

А про Шел Хеликс Ультра 5W40 с Зиком аналогичной вязкостью кто что скажет про угар?Скоро масло менять вот голову себе забил на что перейти попробовать.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Spyke

ничего не угорает, лью Енеос или г-энерджи, что я делаю не так?

Синтетика или п/синтетика?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от different

DewNex, угар есть в любом двс, те кто доказыват обратное просто не знают принцип работы двс

Да это всем понятно.Я особо и не жалуюсь.Просто может быть и правда другую марку попробовать залить!?Обидно,что новое заливаешь,в канистре грамм 400 остаётся и оно ни туды ни сюды,всё равно приходится литровую докупать.

- - - Добавлено - - -

У Кастрола система защиты обалденная)))даже мембраны на горловине нету)

Сообщение от DewNex

А про Шел Хеликс Ультра 5W40 с Зиком аналогичной вязкостью кто что скажет про угар?Скоро масло менять вот голову себе забил на что перейти попробовать.

Я не жалею, что перешел на ENEOS Gran Touring 5W40 синтетика, после второй смены. Хорошее масло. Стоит 1400 за 4л.

Сообщение от DewNex

Да это всем понятно.Я особо и не жалуюсь.Просто может быть и правда другую марку попробовать залить!?Обидно,что новое заливаешь,в канистре грамм 400 остаётся и оно ни туды ни сюды,всё равно приходится литровую докупать.

На нексии за 20000км ни грамма не ушло. Но это понятно, пока мотор новый.
А вот пример с 99ой прошлой. Как купил, было залито Лукойл супер 10W40 полусинтетика. Так и потом еще раз залил. Жрет масло и все тут, ну че делать. Уже дошло до 1л на 1500-2000км. Поменял сальники клапанов, один реально соскочил на выпускном клапане 3го цилиндра, впусные задубевшие были, но жор не от них 200%.
Мотор разбирать не стали, т.к. после капиталки (со слов продавца) прошел 40000км. А что делалось он не знал во всех подробностях.
В итоге так и продал ее. Потом человек стал лить Шелл 10W40. Жор масла пропал. 200-300 грамм на 1000км.
Вот и думай.

DewNex, сколько ты заливаешь если остаётся 400?, в двигатель заливается 3750

Сообщение от different

сколько ты заливаешь если остаётся 400?, в двигатель заливается 3750

А вот это цифра максимального уровня скорее всего.
У меня тоже грамм 300-400 осталось в бачке, а щуп тоже кажет почти МАХ.