566сказали спасибо
Генератор уже древний, там уже наверно и колец коллектора не осталось, он так и будет моск делать, все-равно новый купишь, только моск весь вынесет. Так что бери сразу какой-нибудь неоригинал, ставь и забудь про него.Сообщение от Штырь
- - - Добавлено - - -
ЗЫ.: Только Булстарт не бери, редкостное Гэ.
Кстати, алекс04, форсунки на бош сменил, эбу обнулил выниманием преда и покатался пару дней. В итоге заводиться она стала еще дольше. На холодную ее крутить надо секунды 2-3. На горячую тоже несколько секунд. При томительном ожидании на светофорах иногда начинают плавать обороты 700-1200. При движении иногда рывки и прочее. Что не так?
- - - Добавлено - - -
AKWoland, Danilov Alexander, Вот и мне что-то подсказывает, что овчинка выделки не стоит.. Совместимка - самый простой вариант.
Если что, какой взять?
ну проверить подачу топлива.. может засралось где или бензонасос приболел.
У меня рампа забита была.
vn13, Вся эта тема пошла после замены форсунок на бош. Т.е до этого ни рывков ничего, все идеально, за исключением того, что она была "овощем".
Поставил форсы, пролетел 400 км и радуюсь тяге и динамике, но большой расход. Обнулил эбу - и понеслось.
Кто знает, на холостых переодически прыгают обороты, до 1000 поднимаються, и потом обратно нормализуються, потом через некоторое время снова скачут! И плюс на 2 передачи когда не шибко давлю на газ, чуть дергаеться! Что это может быть?
Сань, http://vk.com/video10731759_169017274
Не легко. У Надыра электрик колдовал долго, ремонтируя мой генератор.
Штырь, а ты распыл у этих форсунок проверял?
Нет у Надыра электриков. Есть чучмеки, которые в провода лезут, а электриков нет.
Буквально недавно админ из моего отдела ездил к нему на Киа Пиканто поменять ДПКВ. Тот поменял, в замен получил деньги, на том и расстались. Машина проездила несколько дней нормально и все повторилось снова: загорелся чек и машина стала дергаться. Привезли назад, мол, переделывай. Он опять поменял и все повторилось. К слову ДПКВ уже менялся у него же этоц весной.
Админ то айтишник, а по версии бухгалтеров айтишник может все, потому принялся он в интернетах гуглить почем так случается. Как оказалось, задающий диск прикручивается к шестерне ГРМ болтами, эти болты раскручиваются, диск начинает болтаться и разбивать ДПКВ (на снятых датчиках это было заметно, но "электрик" Надыра забил на этот факт). Всего-то надо посадить болты на фиксатор резьбы, тем более, что при замене датчика узел разбирается и эти болты легко доступны. Однако этому гастарбайтеру было прикольнее снова и снова менять датчик.
- - - Добавлено - - -
Для адаптации как правило достаточно несколько км проехать.
- - - Добавлено - - -
АМД неплогие генераторы делает.
Немного. Может км 40-50. Преимущественно короткие поездки.
Неа. Не проверял. Но повторюсь, после установки и привыкания к новым форсункам, реально разница значительная, до обнуления перла как надо (но правда на тот момент я еще не привык к новому поведению), но был большой расход. Обнулил. Расход около 12-ти литров и при этом троение, обороты скачут и заводится медленно, но если надавить газ - едет бодро.
Когда я ездил, был Женя - русский.
Ваши права
