Для пластика. Стекло только полировать, но это гемморно.
Поиск
509сказали спасибо
Для пластика. Стекло только полировать, но это гемморно.
Мля, у меня терпения не хватило на весь ролик)) Он не просто много говорит, он просто писец как много говорит))Сообщение от AKWoland
Я несколько роликов его посмотрел, он везде одно и то же льет. 30 минут сам ролик и 3-4 минуты полезной инфы
сегодня делал 2 машины: 1 ланос (с ланос-клуба) обрыв ремня грм (3 клапана загнуло)
2 наш Толян (у которого трещины на головке гбц были) срезало зубья (клапана целы)
так их объединяет одно: ремни "бош" от Надыра
- - - Добавлено - - -
что удивило - 16кл не загнуло, 8 - загнуло
Ремни ГРМ, это своего рода рулетка. Не показатель где их брали. Цепь рулит))
Недавно узнал, что на приору делают безвтыковые поршни: у них больше цековки под клапана - гарантированно не встретятся и есть большой вытеснитель - для компенсации степени сжатия (остается стандартная). Может и на нексии кто такие делает, тем, кому и так поршневую под замену можно было бы прозондировать почву, если такие в природе есть и их реально достать - сохранили бы здоровье кошельков своих хозяев.
Ну не факт, что цепь рулит.
У всех свои плюсы и минусы. Ремень более требователен к качеству запасных частей, хотя.... всё не так однозначно....
Я бы сказал по другому. Ремень требователен к качеству производства. Ты хоть золотые ролики поставь, если ремень гавно, то он все равно порвется.
В двигателе, как в прочем и в во всём автомобиле - нет мелочей, которые ни на что не вляют
))) Как знать)) У меня раньше сменщик был, раз разобрал карбюратор и после сборки осталось три или четыре детали, уже точно и не помню какие. Сказал лишнее и поставил на авто. Как ни странно, авто ехало)))В двигателе, как в прочем и в во всём автомобиле - нет мелочей, которые ни на что не вляют
Ваши права
