Эта бабская тачка отжигает покруче не бабского сарая.Сообщение от svs
Поиск
42сказали спасибо
Эта бабская тачка отжигает покруче не бабского сарая.
Не делайте смешно моим тапочкам (с)
Ребят ладно вам, бабская/ небабская , каждая машина имеет + и -, и мне например как девушке такая машина не нравится - больно грубая, главное чтоб Эду нравилась остальное фигня!!!!
Эд.прими поздравления!
А я на этих выходных покатался вот на таком ретро-агрегате:
Это Москвич 401, который по случаю приобрел мой брат почти даром. В общем теперь мы оба заболели этой темой.
Пепелац для своих лет весьма бодрый, на ходу, покатушки на нем доставляют массу впечатлений.
Кузов и ходовая полностью оригинальные, в неплохом состоянии, в серьезных авариях машина не была, хотя множество мелких коцок имеется. ЛКП в печальном состоянии: машина красилась очень много раз, на сколах все цвета радуги, но ржавчины на удивление мало, даже в тех местах, где торчит голый металл.
Мотор после капремонта, неродной, М408, работает идеально, проблемы только с родным карбом, который будет заменен на Солекс от зубил (спасибо Лехе за переходник!), ибо запчасти на родной найти сложно и недешево. Коробка с рычагом на руле - отдельный атракцион, она находится в салоне под тонкой жестяной крышкой, потому ее вокальные данные недооценить сложно, возможно современное масло сделает ее чуть тише
Про электрику могу сказать одно: ее нет. Те, три с половиной провода, которые там имеются, за годы были запутаны в хитрый клубок и много раз скручены, что наверно проще будет протянуть все провода с нуля, кстати 6ти вольтовое оборудование там когда-то было заменено на 12ти вольтовое, потому заморачиваться с аутентичностью тут уже смысла не имеет.
Летом планируем подрихтовать косячки на кузове, подшпаклевать кое-где и покрасить в черный цвет. С подвеской есть одна трабла: дикий отрицательный развал (домиком), однако в данном случае вся морда смонтирована на своего рода подрамнике, потому это не проблема кузова, возможно где-то наколхозили. На это в принципе можно забить, ибо пробеги у авто ожидаются небольшие, резину не схавает.
Вообще техника очень проходимая, мотор низовой, тянет с холостых, просвет большой, колеса огромные, едет очень плавно, но крены такие, что кажется, будто вот-вот опрокинется.
Само собой авто не для повседневной езды, а скорее как цель для приложения рук, хотя летом на рыбалку на нем ехать самый раз: кушает немного самого говеного бенза, дороги ему не обязательны.
AKWoland, молодец, дерзайте, потом откроешь контору типа "тачка на прокачку"))))
Ну зачем его прокачивать? Хотим сохранить оригинальный внешний вид на столько, на сколько это оправдано экономически
Прикольный аппарат и объем для приложения рук немеряный!))Удачи!
Леш..круто...достойное применение энергии
- - - Добавлено - - -
http://fishki.net/1236532-samodelnyj-moskvich-401-na-baze-bmw-e36-325.html
Ага, объем не малый, радует только, что в двиг лезть не надо, ему сделали капремонт, вскоре дедушка единственный владелец умер и машину законсервировали на 10 лет в гараже.
Да и не так тяжело кузов восстановить, он не гнилой, сколько проблемно найти всякую мелочовку, особенно хром, благодаря которой машина и становится раритетным авто, а не просто старым ведром.
- - - Добавлено - - -
Кажется его на драйве видел, но это не то совсем) Помесь современного авто с раритетным мне не очень нравится, да и цена подобного проекта - космос)
Что-то менять на современные агрегаты будем либо если найти оригинал за разумную цену не получится, либо считаем это нецелесообразным в современных условиях.
Как пример, писал выше про карб, ремкоплект на родной заказать стоит как б/у солекс, смысл, когда на последний запчасти на каждом углу?
Аналогично с геной, сейчас ищем замену девайсу Г108М, который штатный на 408м моторе. Он исправен, но если сделать нормальный свет, то на ХХ и малых оборотах уже не дает зарядку. Ну и фары будем пробовать от шаробана, у родных цоколь под 6ти-вольтовые лампочки, а хотчется хотя бы H4.
Как-то так.
Ваши права
