Компрессор и ремень видно и сверху ,но все манипуляции с ними все равно делать снизу
Компрессор и ремень видно и сверху ,но все манипуляции с ними все равно делать снизу
компрессор найден. ремень что то не пойму...
Нет ремня?Сообщение от SERЖ
не видно его было сверху...Сообщение от .SL!K.
проблемма решена, штекер который подходит к компрессору, в этом месте зараза и сгнил провод. всем спасибо. вчера заехал на эстакаду - проблемма была найдена и решена - в машине теперь кайф)))
Приехал я только что с диагностики. Проверяли при мне все что можно: вентиляторы, их скорость, термостат когда открывается, радиаторы, течи итд. ВСЕ В ПОРЯДКЕ! Спросили точно нагревалась она? я говорю да когда кондер работал. Они не знают что я промывал радиаторы. Подошел старший,сказал ну если все так плохо тогда надо менять радиатор и антифриз за одно. Я пока сказал что не надо, ещё поезжу проверю и если че запишусь на замену. Пока больше не грелась машина после промывке на той недели. Посмотрим дальше что будет.Сообщение от gremlin171
Ваше мнение!?
Ну так походу промывка радиатора помогла...
я тоже думаю так. Еще я там с Русским общался, он сказал мог разок подклинить термостат. Типа не открылся большой круг на время. Потом открылся. Типа экстремальные условия были, кондер да еще и +42 в тени и пробки.Сообщение от .SL!K.
Что же тогда у тебя было?Сообщение от SERЖ
включаешь кондей, натуга на двигатель увеличивается, что то вроде щелкает при включении под капотом (может кажется)
- Реле компрессора у него значит щелкало, а не электромуфта, ну а обороты двигателя ЭБУ поднимает при нажатии кнопки кондиционера, независимо включился сам кондей или нет.Сообщение от NEXIK
Как тогда объяснить мою ситуацию: нажимаю на кнопку, не щелкает, лампочка не загорается, двигатель не меняет обороты. В итоге оказалось недостаточное давление.Сообщение от Dr. Art