Автоцентр DAEWOO (Надыр). И другие.

Не на много она отличается от стояночной, на стоянке -32 показывало. Если валить по трассе, да будет сильно отличаться

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Антон252

Друзья, сохраните себе этот "исторический кадр" - у Грема на приборке значек "есо" горит ))))))))))))

Должен же я был сфотографировать, на 140 не удобно это делать

АКБ забирать на ночь передумал. Перед сном во втором часу ночи специально завел, сделал круг почета по Жилгородку и вернулся назад. Утром завел с полтыка. Такой вот интеллектуальный автозапуск

Сообщение от AKWoland

АКБ забирать на ночь передумал. Перед сном во втором часу ночи специально завел, сделал круг почета по Жилгородку и вернулся назад. Утром завел с полтыка. Такой вот интеллектуальный автозапуск

15 минут хватает чтобы выхладить салон, пару часов для полного остывания в такой мороз + местный ветер охладит все дальше некуда, был ли смысл?) разве что аккум подзарядить не более.

Сообщение от SinCity

15 минут хватает чтобы выхладить салон

Дык салон, но не двигатель.
По личному опыту за последние дни: на работе машина стоит с 10:00 до 18:00 и после заводится отлично независимо от того -20 за бортом или -30. Когда же приезжаю с работы и она стоит примерно с 19:00 до 9:30, то при -25 уже мотор нужно покрутить для успешного пуска, вчера с Лехой далеко не с первой попытки завели, в том числе с "быстрым стартом": вроде схватывает, но самостоятельно крутиться сразу не хочет.
Сегодня же утром после ночных покатушек завелась как летом.
Прогретый мотор остывает до температуры воздуха довольно долго, все-таки около ста кило металла, может и больше. За 7 часов по идее таки должен остыть полностью, но почему заводится лучше объяснить не могу.

отличный автозапуск,во втором часу ночи перед сном,покататься чтоб с утра с пол пинка завестись,надо тебе патент на такой полуавтозапуск!

Здравствуйте, господа хорошие!)))

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Sindo

Короче своим ходом добрался до Надыра.
Объяснил им суть проблемы.
Было принято поменять свечи. Поменяли и она опять зачихала, заглохла и вообще перестала заводиться.
Не работает бензонасос. Проверил предохранители, реле - все работает, а бензонасос не пашет.
Было решено поменять его.
Новый бензонасос тоже не захотел рабоать. Оказалось нет напряжения на нем.
Наконец-то пришел электрик Евгений.
Путем тыка индикаторной отвертки вычислил причину. Взял кусачки, что-то отрезал, скрутил, заматал изолентой и все заработало. Резал провада перед коробкой с предохранителями.

Причина была простая:
Во время работы машины лампочка сигнализации не гасла, а моргала или вообще горела. Сигнализация коротила где-то и не давала питание на бензонасос. Исправили сигналку и все заработала.
Когда я предъявил Надыру, что меня заставили купить бензонасос и поставить его, а его не нужно было ставить, ведь проблема была в сигналки. Электрик и слесарь в два голоса начали кричать, что это все взаимосвязано и они правильно сделали, что поменяли насос. И скидывать цену за работу не стоит.
Короче у меня теперь запасной бензонасос. (нужно проверить качает ли он и отсавить его)

Один в один у меня была проблема, решение точно такое же как и у тебя, только вот насос мне на следующий день так и не вернули, мол выкинули. Ага, рабочий насос. В общем ни чего личного, но постараюсь не ездить туда.

Сообщение от Bamargera

но постараюсь не ездить туда.

ну, да. ко мне ближе

Сообщение от алекс04

ну, да. ко мне ближе

Ну теперь когда знаю что есть ты)))) буду заезжать!!! Да и за наклейками как нибудь заскачу.

Решил написать сюда!
Сегодня утром под капотом обнаружил, что под клапанной крышкой всё в сильных подтёках, вроде антифриз (в бачке уменьшилось на 5 мм). Масло двигателя в норме. Снял всё это на видео, может подскажете что-нибудь. Приехать к Лёхе не могу, т.к. зимней резины нет, очкую)

eldarvlg, под клапанной крышкой тосола нет. Там масло. Судя по видео, ты туда давненько не заглядывал и поэтому офигиваешь. Масло в норме, тосол в норме. Заводишь и едешь. Ну, когда лето придет.