Промывка.....

Сообщение от dronT

nexikanec, я лично промыл виннсом 11 машин( в том числе и свою), результат заметен всегда. А чтобы форсунки не "портились" после промывки и результат был нужно это делать периодически, через 20-25 т.к. , а не когда машина уже встала.

Промывка как правило дает результат, может это визуально и не заметно, но когда мыли форсы Андрею, комп показал уменьшение времени впрыска форсунок, значит экономия топлива

это всё понятно) и устройство форсунки мне известно. поэтому и интересуюсь-от чего промывка то?)) бензин,он сам по себе не плохой растворитель,особенно под давлением. им самим всё промывают и отмывают)

нужно это делать периодически, через 20-25

это вообще гонево. свечи то меняются профилактически через 50тысяч и то кому делать нечего(если всё нормально работает)

Сообщение от Константин, Владимир

Промывка как правило дает результат, может это визуально и не заметно, но когда мыли форсы Андрею, комп показал уменьшение времени впрыска форсунок, значит экономия топлива

А обратку как промыть? без разбора. Забитая обратка увеличивает давление на форсунке а соответственно уменьшает время впрыска.
Экономию надо мерить в CO2.

Сообщение от A1eksandr

Экономию надо мерить в CO2.

Как?

Сообщение от RADIST33

Как?

Спомощью газоанализатора на станции то "кишка" в народе в трубу

Сообщение от A1eksandr

Спомощью газоанализатора на станции то "кишка" в народе в трубу

Так какое значение СО должно показывать с большим расходом и с маленьким?

Сообщение от RADIST33

Так какое значение СО должно показывать с большим расходом и с маленьким?

С большим больше с меньшим меньше.).) Чем больше давление, тем больше топлива, за время открытия форсунки, тем раньше открывается факел. Всё прямопропорционально.

Сообщение от A1eksandr

С большим больше с меньшим меньше.).) Чем больше давление, тем больше топлива, за время открытия форсунки, тем раньше открывается факел. Всё прямопропорционально.

Т.е. если понизить давление топлива, то понизится СО, и соответственно расход упадет?
А датчик кислорода и катализатор какую то роль играют в количестве выбросов СО?

датчик кислорода (лямбда зонд) регулирует качество горючей смеси, при неисправности этого датчика начинается большой расход топлива

Сообщение от RADIST33

Т.е. если понизить давление топлива, то понизится СО, и соответственно расход упадет?
А датчик кислорода и катализатор какую то роль играют в количестве выбросов СО?

Давление понижает обратный клапан"обратка " он отрегулирован на определённое постоянное давление, при избытке давления лишнее топливо сбрасывается обратно в бак. Представляешь если она "обратка" забита(или клапан обратныйзабит)????Какие процессы происходят???Это еще раз подтверждает теорию развода с промывками. промывка обратку не пробьет какая бы она крутая не была............Возможно скинет каку с форсунки но сетку обратного клапана не за что там вся кака ;D ;D ;D