Ремонт .....

Поршень на пальце легко ходит, а палец в шатуне стоит очень плотно.

Про кольца:
Зазор между кольцом и канавкой поршня: для верхнего компрессионного кольца 0,060...0,0920 мм , для нижнего0,050...0,0820 мм. Если кольцо велико по высоте, допускается его шлифовка наждачной бумагой уложенной на ровную поверхность(например стекло).
Развести замки колец следующим образом: замки верхних и нижних дисков маслосъемных колец должны быть расположены на расстоянии 25-30 мм соответственно влево и вправо от замка расширителя(маслосъемное кольцо состоит из 3-х частей). Замки верхних и нижних компрессионных колец развести на 180 град.относительно друг друга(про ориентацию компрессионных и маслосъемных колец относительно друг друга ничего не сказано).

Сообщение от RADIST33

Поршень на пальце легко ходит, а палец в шатуне стоит очень плотно.

Это так и должно быть.Палец запрессован в верхнюю головку шатуна с натягом и свободно вращается в бобышках поршня(зазор 0,01...0,02 мм).

Блин ,Женя, я тебе уже пол книги перепечатал!! Если еще что надо ,давай быстрей, я домой собираюсь.

Сообщение от dronT

(про ориентацию компрессионных и маслосъемных колец относительно друг друга ничего не сказано).

На шестом рисунке.http://automn.ru/daewoo-nexia/daewoo....m_id-418.html

Сообщение от dronT

Блин ,Женя, я тебе уже пол книги перепечатал!! Если еще что надо ,давай быстрей, я домой собираюсь.

Так это для меня, я думал это ты для всех, для общего развития, так сказать ;D
Вроде во всем разобрался, не надо печатать.

Понял, ;D

Сообщение от Lexei

Для Jenka "я объездил 2 сервиса и все отказали подтянуть, решил сам. По книге ничего не понял, пробовал через верх и низ, потом нашел удобную позицию
1. Снимаешь левое колесо
2. выворачиваешь его до конца так что бы рулевая тяга как можно больше освободила окно в котором ходит
3. Домкратишь повыше и подставляешь чего нито по ступицу или рычаг, затем опускаешь домкрат, но не
совсем
ВСЕ ЭТО ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ КАК МОЖНО БОЛЬШЕ ОСВОБОДИТЬ ОКНО В КОТОРОМ ХОДИТ РУЛЕВАЯ ТЯГА.
4 Длинной отверткой или бородком через это окно ослабляешь контргайку, слегка стронуть, а потом пойдет
от руки
5. Вот ключ на сколько я не помню, толи на 24 или на 27 головка или рожковый
6. Выравниваешь колеса, это надо сделать очень точно, я мерял штангеном от арки
7. ключем затягиваешь гайку до конца (со всей дури не тянуть) а затем нужно ослабить на 1/4 оборота или 90 градусов.
8. затягиваешь контрогайку, сначало рукой, а потом бородком или ......
9. ставишь колесо
И ВСЕ
не так уж все и сложно, и двоим еще в своем городе, уже быстрее
Самое главное потом проберить не закусывает ли.

Спасибо инструкция очень дельная и нужная. Буду делать эту операцию!! :-\

Может кому пригодится.

Сегодня решил разобраться с указателем температуры на панели приборов, постянно показывал 0.
Вытащил указатели, окозалось "непропай" одного из контактов, пропоял.
Заодно на табло с обратной стороны стер краску ацетоном, чтобы подсвечивалось лучше.
Собрал все обратно, проверил в банке с кипятком, откалибровал стрелку.

Заодно спрошу, может есть у кого динамометрический ключ?