Какую машину будем брать после Нексии? - Часть 2

а че кататься то? за короткую поездку фиг че поймешь. все они едут примерно одинаково. привыкаю я быстро к любой. меня больше интересует цена владения и надежность. хочется менять только расходники, и чтоб ездила около 5 лет без вопросов лишних.
мне вот говорили что приора моя на обгонах трудно ходит. все она нормально обгоняет только привыкнуть надо. что неустойчивая, для меня устойчивая. что по бездорожью ездит хреново, ага.
а вот о надежности и стоимости обслуживания сказать можно многое.

Сообщение от dixi_orc

то есть логан?

Поезди по тест драйвам. А вообще, по моему мнению, лидер в этом ценовом диапазоне Рапид. Огромный багажник, очень много места сзади. Колесная база больше, чем у Поло Седана. Задняя подвеска от первой Октавии (Октавия Тур). Единственное, что смущает это двигатель. Там действительно были какие то проблемы с растяжением цепи или что то подобное.

ясно. воспользуюсь советом

Баловство это все. Юра, мы с тобой это уже летом обсуждали(или в начале осени): да, надоедает; да, хочется чего-то нового; но блин потом понимаешь что оно не стоит своих денег, не так уж и целесообразно под твои задачи, и вообще эти деньги лучше потратить на отдых.
Я так понял, ищется городская машина для поездок на работу. В выхи/на природу/на дальняк будет пользоваться Приора. Ты хочешь купить машину за 600 чтобы только ездить на работу? Плюс страховки+сигналка+колеса и т.д. и т.п. Дешевле уж тогда на такси ездить.
В итоге надо брать что-то недорогое, чтоб был смысл от такой комбинации(1 машина для души и поездок, 1 жоповозка на будний день). А иначе я тебе предлагаю лучше вложить 100-200(больше нет смысла) в апгрейд Приоры, чтобы еще года 2-3 ездить без проблем и скуки от того что она приелась тебе уже.

Машина должна нравиться. Это же сложный комплекс ощущений, иногда иррациональных. Если это не учитывать, то можно просто тупо сравнивать стоимость запчастей.
Я после тест-драйва Джентры даже отказался от тест-драйва Рапида. Сразу прижился, за душу взяла. Конечно и разница в цене своё дело сделала.

Сообщение от kapral

Баловство это все. Юра, мы с тобой это уже летом обсуждали(или в начале осени): да, надоедает; да, хочется чего-то нового; но блин потом понимаешь что оно не стоит своих денег, не так уж и целесообразно под твои задачи, и вообще эти деньги лучше потратить на отдых.
Я так понял, ищется городская машина для поездок на работу. В выхи/на природу/на дальняк будет пользоваться Приора. Ты хочешь купить машину за 600 чтобы только ездить на работу? Плюс страховки+сигналка+колеса и т.д. и т.п. Дешевле уж тогда на такси ездить.
В итоге надо брать что-то недорогое, чтоб был смысл от такой комбинации(1 машина для души и поездок, 1 жоповозка на будний день). А иначе я тебе предлагаю лучше вложить 100-200(больше нет смысла) в апгрейд Приоры, чтобы еще года 2-3 ездить без проблем и скуки от того что она приелась тебе уже.

У нас менталитет такой. Автомобиль для большинства не просто средство передвижения, а нечто большее, влияющее на ЧСВ. И не думаю, что это плохо, и не разделяю точку зрения практичных европейцев и т.д.

Я все же советую присмотреться к Логану.

Сообщение от dixi_orc

а че кататься то? за короткую поездку фиг че поймешь. все они едут примерно одинаково.......

Не скажи.... Это для стороннего наблюдателя (типа нас ) так. У каждой модели свой характер, своя эргономика. Это чувствуется сразу, тем более ты не первый день за рулем. Это вон, после автошколы, все авто одинаковые, отличаются только по цвету, шильдику и крутизне музона.
В общем, не ты должен найти себе авто, а авто выбрать тебя. Как-то так....

чсв ща тешить то че?
соски малолетние в крузаках катаются. чтоб на него честно заработать не ясно кем надо работать. вернее ясно но там все места заняты. )))))

to kapral:
то есть не парится и купить как у тебя?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Mister

В общем, не ты должен найти себе авто, а авто выбрать тебя. Как-то так....

оооо, мистика пошла ))))

Я же образно