Почему фу фу фу? Третий год пользуюсь продукцией ВАГа, доволен как слон.
Так-то, на любую машину всегда найдется на нее плюющийся. Просто из всех зол надо выбирать наименьшее
1223сказали спасибо
Почему фу фу фу? Третий год пользуюсь продукцией ВАГа, доволен как слон.
Так-то, на любую машину всегда найдется на нее плюющийся. Просто из всех зол надо выбирать наименьшее
Последний раз редактировалось Waits; 05.11.2014 в 15:34.
Waits, на характеристики Поло посмотри (древний двигатель, коробка, подвеска). Про весь VW я и не говорил.
- - - Добавлено - - -
Про Киа и Хундай можно сказать, что машина на 3 года и потом на продажу. Запчасти очень дорогие, как и обслуга.
Про Фокус 3, владельцы 2-х фокусов говорят, что старые болячки остались и еще и новые добавились.
Шкода Рапид, нормально, но цена завышена, а до качества интерьера VW далеко не дотягивает. Опять же турбина... ремонт её встанет в кругленькую сумму.
то есть логан?
Поезди по тест драйвам. А вообще, по моему мнению, лидер в этом ценовом диапазоне Рапид. Огромный багажник, очень много места сзади. Колесная база больше, чем у Поло Седана. Задняя подвеска от первой Октавии (Октавия Тур). Единственное, что смущает это двигатель. Там действительно были какие то проблемы с растяжением цепи или что то подобное.
Двиг на ПС вроде как и не является древним и характеристики у него честно соответствуют объему. Но что-то с ним может быть не так. Покурите их клуб. Возможно все уже исправили. А подвеска, ходовая - это тот же Гольф-4, вполне надежный и неприхотливый. А по содержанию ВАГ не такой уж там затратный, если его целенаправленно не убивать. Проблем с сервисом нет, конструкцию мастера знают, никакой экзотики.
то есть поло седан?
Вариантов не так много, может быть тебе поездить по тест-драйвам?