Дешевле довести Тазик и он уделает Акуиллу [emoji6]
Поиск
1223сказали спасибо
Дешевле довести Тазик и он уделает Акуиллу [emoji6]
Например как этот)Сообщение от Mister
https://www.youtube.com/watch?v=plvFx187pRE
Постановка. У Воротникова, про эту Ниву, видео есть, турбонутая
Про Аквилу просто прикольно, то что: внешний вид, цена, и вместо металла применили пластик. Читал отзывы... Сборка гомно...
А зачем платить больше? Порше Панамера.Не знаю почему, но сегодня вспомнилась такая тачка
Полазил по тырнету, нашел отзывы. Одна машина есть в Уфе. Её кто нибудь видел?
Сейчас их не производят, но машина выпускается во Франции (1000 шт. в год)
- - - Добавлено - - -
Узнали марку?
- - - Добавлено - - -
И кто у кого слизал?
Интересные рассуждения:
Вчера-сегодня на 4х4 получаю истинное удовольствие от наших дорог [emoji6]
У меня когда была НИва, я воздухозаборник наоборот ставил на зиму, самодувом по трассе можно было печку не включать, в машине был ташкент ))) Да может сопротивление было чуть больше, но выше 80-85 км ч на ней ехать было очень некомфортно )Вчера-сегодня на 4х4 получаю истинное удовольствие от наших дорог [emoji6]
В том-то и смысл, что наибольшее давление при аэродинамике "кирпича" у основания лобового стекла. Потому уже при 50+ км/ч вентилятор можно выключать. Плюс грязь туда не летит и не забивает радиатор печки. Внутри этой нахлобучки есть еще перегородка, разделяющая зону вентиляции подкапотного пространства и воздухозабор на печку. А еще в комплекте две боковые накладки на задние стойки для лучшей эжекции воздуха из салона. Тоже дает эффект.
- - - Добавлено - - -
А так в планах поставить второй вентилятор от 2108 для меньшей шумности и лучшего обдува +некоторая переделка схемы обдува. Типа такого, но не совсем...
Последний раз редактировалось Mister; 21.02.2017 в 11:59.
Нива была 2121, панель как на 6ке, радиатор медный крупноячеистый (сейчас люминь, да он забивается, тому пофиг было), у меня еще лопухи стояли, при большей скорости действительно есть сопротивление, а так пофиг. Да там и много другого было, гул, шум и тд и тпВ том-то и смысл, что наибольшее давление при аэродинамике "кирпича" у основания лобового стекла. Потому уже при 50+ км/ч вентилятор можно выключать. Плюс грязь туда не летит и не забивает радиатор печки. Внутри этой нахлобучки есть еще перегородка, разделяющая зону вентиляции подкапотного пространства и воздухозабор на печку. А еще в комплекте две боковые накладки на задние стойки для лучшей эжекции воздуха из салона. Тоже дает эффект.
- - - Добавлено - - -
А так в планах поставить второй вентилятор от 2108 для меньшей шумности и лучшего обдува +некоторая переделка схемы обдува. Типа такого, но не совсем...
Ваши права
