А вот сейчас есть пара вопросов,нашел на сайте по номеру эту помпу и как ее там купить цены почему то три.Как там заказывать и покупать?Единственно в чем разобрался что установку надо доверить профессионалу.Да и тройничек где купить можно?Видел на форуме что можно собрать из сантехнических патрубков,если не найду цельного то попробую собрать,диаметр я так понимаю на 16.
зачем тройник то?
Посоветовали сделать патрубок что бы обходил расширитель(по моему так) только я понять не могу зачем,скорее всего только помпу поставлю.Сообщение от ILdar
А кто-нибудь шаровый кран ставил на патрубок радиатора? С целью ограничить количество антифриза протекающего через радатор?
Зачем его ограничивать? Он циркулирует через радиатор тогда, когда открыт термостат. А он открывается для того, чтобы предотвратить перегрев двига. Лучше заменить неисправный термостат.
Не думаю что термостат не иправен, машина то новая. Хотя это легко можно проверить. А про кран прочитал в ветке по техобслуживанию. Там что то писали про схемы с верхним и нижним термостатом
то что машина новая вовсе не означает что у нее рабочий термостат, скорее наоборот
И летом это "по барабану", обнаруживается только с холодами....то что машина новая вовсе не означает что у нее рабочий термостат, скорее наоборот
У меня на подзаводе машина 5 минут работает, затем в дороге 10 минут прогревается. Только тогда горячий воздух начинает идти, способный прогреть салон. Это нормально. PS: зима не за горами...
Вот что пишут в теме "Быстро прогреть салон" : "Я поступаю проще: делаю из сварочного электрода булавку и пережимаю ей шланг обратки от радиатора (внизу в районе АКБ) Поскольку совсем герметично пережать невозможно, бояться перегрева не стоит, всегда есть маленькая щель для ОЖ, причем из-за малой её скорости она холодней обычного. Основной же поток ОЖ идёт по пути наименьшего сопротивления, т.е в печку. Общеизвестен факт, что штатная схема охлаждения на этой машине неудачно скопирована с опеля - патрубки отопителя неприлично длинные и путь их тернист , поэтому когда термостат только начинает окрываться - основная масса ОЖ стремится в радиатор в обход печки.
За всё время езды ни разу стрелка температуры не поднялась выше 2й точки. Главное, не забыть потом снять булаву при отступлении холодов."
Ваши права
21сказали спасибо