Интересный ответ. Эко2 конечно проверенный продукт с расходом определяемым стилем водителя. А что так не Эко3? Конечно окончательно о его достоинствах и недостатках говорить пока рано, но мне он пока нравится даже больше 2-го. Или мнение исходя именно из того, что Эко2 проверен и хорошо себя зарекомендовал? Перестраховка так сказать?Эко - 2 !!!
Я чувствую что от двух режимок Вадим в конце концов откажется, и тогда будет однорежимный Эко-3 (он уже обкатывается) вот тогда и будет эко-3.Интересный ответ. Эко2 конечно проверенный продукт с расходом определяемым стилем водителя. А что так не Эко3? Конечно окончательно о его достоинствах и недостатках говорить пока рано, но мне он пока нравится даже больше 2-го. Или мнение исходя именно из того, что Эко2 проверен и хорошо себя зарекомендовал? Перестраховка так сказать?
Вот это дело!!! Мне двухрежимка не нужна, необоснованные затраты, а первый режим попробовал бы.
Это наверное, вопрос к Mendz'у...Жаль! У Вас больше никого с Эко3 и кондиционером? А до 2-го режима, что, тоже еще руки не дошли как у меня?
нет, второй режим пока не пробовал...
Вот, сегодня, опять получилось по трассе прокатиться.
Машин было много, и приходилось обгонять раза три с 60 до 100 км\ч на третьей передаче... Причем, делать это нужно было очень быстро, так как расстояние до встречки было не велико. Ну, не подвела ксюха, бежала так прытко, что я от нее не ожидал. И все это на первом режиме...
Еще хотел добавить по поводу одно- и двухрежимных прошивок.
Я конечно на однорежимках (эко2 и т. д.) не ездил, но ИМХО двухрежимка лучше будет (в принципе). Так как есть экономичный (который резвее стоковой, и с экономичностью у нее все в порядке, проверено!!!) и спортивный режим (пусть и не супер быстрый), который если нужно - можно будет включить. Но вот мне пока он не понадобился, но это не значит, что его не должно быть. Знаете, люблю, чтоб был запас...
Это ты просто первый раз прошился. А тем кто уже прошивался на вполне приличный ЭКО2 - доплачивать 3000 нет смысла (по моему скромному мнению)
А никто не знает у кого мона прошиться в Туле ?
Выбирай ближайший к тебе город: http://www.kdmotors.ru/А никто не знает у кого мона прошиться в Туле ?
Музчины!Вот это дело!!! Мне двухрежимка не нужна, необоснованные затраты, а первый режим попробовал бы.
Никто не говорит что двухрежимки плохи! Но выявилась одна проблема - одна и таже прошивка на казалосьбы одинаковых машинах (конкретно на 16и клапанных клюхах с ДК) второй режим ведет себя по разному, т.е. на какихто он напроч отключает ДК и тогда второй режим чувствуется хорошо, а на какихто только на постоянном режиме а на переходном ДК всеравно срабатывает... все это я выявил по программе диагностики.
Я задавал вопрос Вадиму - но пока с этим ничего не поделаешь!
Так что кому как повезет...
Все так, но сначала этот второй режим надо всесторонне опробовать. 2 режима всегда лучше, не думаю, что от них откажутся когда расчухают! Может завтра по трассе появятся новые впечатления. А с ДК если и правда существует проблема какой-то нестабильности, то и это победят! Но расход с кондиционером по городу на Эко3 требует корректировки, возможно до уровня Эко2 на 1 режиме, второй режим - на бензин плевать, лишь бы тащило здраво.Вот, сегодня, опять получилось по трассе прокатиться.
Машин было много, и приходилось обгонять раза три с 60 до 100 км\ч на третьей передаче... Причем, делать это нужно было очень быстро, так как расстояние до встречки было не велико. Ну, не подвела ксюха, бежала так прытко, что я от нее не ожидал. И все это на первом режиме...
Еще хотел добавить по поводу одно- и двухрежимных прошивок.
Я конечно на однорежимках (эко2 и т. д.) не ездил, но ИМХО двухрежимка лучше будет (в принципе). Так как есть экономичный (который резвее стоковой, и с экономичностью у нее все в порядке, проверено!!!) и спортивный режим (пусть и не супер быстрый), который если нужно - можно будет включить. Но вот мне пока он не понадобился, но это не значит, что его не должно быть. Знаете, люблю, чтоб был запас...
Ваши права
1сказали спасибо