Меняем двигатель от эсперо 2.0

Vadim 77, автор, судя по всему, не знает, какие модели двигателей он хочет иметь, он имеет на примете конкретные автомобили, с которых намеревается снять двигатель и по минимуму обвес. Чтобы экономить деньги. Потому что тот же C20NE ставился на пару десятков моделей автомобилей Джи Эм. Возможно, эти доноры разукомплектованы, и нет возможности снять всё, что нужно для свапа. Скорее всего, планируется смастырить кое-как пердящий пепелац, зато ,,с двигателем от Эсперы,,!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от PreyShot

Движок 2.0 стоит 25000 с гарантией, мозги 2500, провода 500. Не думаю, что нексии 2 будут стоить 28000

- - - Добавлено - - -

Ставить все будем сами!

Во времена Кадета-Вектры-Калибры-Эсперо были "2.0" движки - 20NE, 20NEF, 20SE, 20SEH, 20XE, C20NE, C20NZ(LZ?), C20SEH, C20XE, C20LET, X20XEV, - это только что я навскидку вспомнил. Ты какой ставить собрался? Поищи, сколько стоит исправный ДМРВ на двигатель 88-го, например, года. Весь впуск, весь выпуск, подрамник тоже нужен, тормоза "от Калибры" и прочее, что нужно заменить - всё вместе далеко не 28 тысяч будет стоить.

Сообщение от ПалБорисыч

тот же C20NE ставился на пару десятков моделей

Это точно - самый универсальный двигатель GM того времени наверно. Кадет Е, Вектра-А, Омега-А, Калибра, Астра Ф - это только те авто которые приходят на память..

- - - Добавлено - - -

PreyShot, у вас еще может быть вот какой момент у вас

Сообщение от PreyShot

нексия N100

Изначально с каким двигателем? Если с g15mf то при замене данного двигателя на 2,0 "от эсперо" крайне желательно будет сменить ГТЦ, вакуумный усилитель тормозов и передние суппорта соответственно тормозных дисков и колодок (иначе тормозить может стать нечем). Замена передних суппортов повлечет за собой смену колес с 13" на 14" - это в свою очередь повлечет за собой замену поворотных кулаков (в них подшипник больше). Может быть тогда купить Эсперо с гнилым кузовом целиком? (там все принципе есть, даже колесные диски на 14", а то что не понадобиться потом распродадите).
А если у вас изначально стоит 16 клапанный A15MF то ИМХО и смысла менять его не вижу (он и так нормальный вполне для нексии) - его проще отремонтировать.

Сообщение от PreyShot

Всем привет расскажите пожалуйста все как можно в раскрытом виде и по подробнее...

Поищи на просторах интернета отчёты по замене двигателя смолблок с ДАД на двигатель бигблок с ДМРВ. Например, C16NZ на C20NE. Неважно, на какой машине - Кадет, Астра, Вектра, Аскона, на любой.

http://forum.uslugiavto.ru/Форум/спи...spero-в-nexia

Мне что-то не хотят отвечать на драйве на счет турбо просто поинтересовался, а на меня уже сразу налетели просто моем двигатели пипец пришел ни кто не знает в чем причина по цене выйдет почти одинаково) да и с бензином думаю не буду заморачиваться если мой движок 1.5 жрет 12.5 литра на 100км

- - - Добавлено - - -

C20NE есть в наличии

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vadim 77

Это точно - самый универсальный двигатель GM того времени наверно. Кадет Е, Вектра-А, Омега-А, Калибра, Астра Ф - это только те авто которые приходят на память..

- - - Добавлено - - -

PreyShot, у вас еще может быть вот какой момент у вас

Изначально с каким двигателем? Если с g15mf то при замене данного двигателя на 2,0 "от эсперо" крайне желательно будет сменить ГТЦ, вакуумный усилитель тормозов и передние суппорта соответственно тормозных дисков и колодок (иначе тормозить может стать нечем). Замена передних суппортов повлечет за собой смену колес с 13" на 14" - это в свою очередь повлечет за собой замену поворотных кулаков (в них подшипник больше). Может быть тогда купить Эсперо с гнилым кузовом целиком? (там все принципе есть, даже колесные диски на 14", а то что не понадобиться потом распродадите).
А если у вас изначально стоит 16 клапанный A15MF то ИМХО и смысла менять его не вижу (он и так нормальный вполне для нексии) - его проще отремонтировать.

Диски есть r15 у меня 8 кл двигатель G15MF жрет 12,5 литра на 100 км и не ремонтируется больше я так понимаю все, что ты перечислил это стоит на эсперо?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от kostroma21

http://forum.uslugiavto.ru/Форум/спи...spero-в-nexia

Ну вот) даже проводка подходит, хотя почему то все говорят, что надо менять

Ну вот видишь, как всё просто - и проводка подходит, и колёса 15 дюймов у тебя есть - выдёргивай свой движок, втыкай C20NE, и катайся!

Сообщение от ПалБорисыч

Ну вот видишь, как всё просто - и проводка подходит, и колёса 15 дюймов у тебя есть - выдёргивай свой движок, втыкай C20NE, и катайся!

Ладно попробуем) месяца через 4 отпишусь

Сообщение от PreyShot

больше я так понимаю все, что ты перечислил это стоит на эсперо?

да......

- - - Добавлено - - -

Сообщение от PreyShot

месяца через 4 отпишу

обязательно отпишись. возможно еще кому то пригодится.

Сообщение от PreyShot

Мне что-то не хотят отвечать на драйве на счет турбо просто поинтересовался, а на меня уже сразу налетели просто моем двигатели пипец пришел ни кто не знает в чем причина по цене выйдет почти одинаково) да и с бензином думаю не буду заморачиваться если мой движок 1.5 жрет 12.5 литра на 100км

Практическая польза от установки 2.0 мотора на нексию -нулевая, тк авто(подвеска, трансмиссия и пр.) не предназначены чтобы "рвать всех со светофора" или комфортно ехать на дальняк. +При прочих равных, 2.0 будет жрать не меньше, чем этот же A15MF+в обслуживании и поиске запчастей древнейшие моторы значительно дороже и сложнее.
Имхо, если машина нужна чисто для хобби- дешевле и проще взять ниву, буханку или луазик и их переделывать - грандиозные просторы для творчества за меньшие деньги

Есть двигателя C20XE и C20NE кто за какой?)

- - - Добавлено - - -

Ну как так нету пользы? Быстрее разгон! По поводу подвески думаю выдержит так как двигатель всего тяжелее на 4 кг. Надо только поставить снизу и сверху распорки ) задние дисковые тормоза или сразу балку от опель и всё)) на счет бензина мой движок жрет 12.5 литра на 100 км и этот будет где то так же кушать